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野狼巴克:北方的呼唤 (四)美丽的BC北部 下
送交者: 野狼巴克 2017年04月06日07:13:15 于 [加国移民] 发送悄悄话

         阿拉斯加公路零公里 一Dawson Creek 
       从Chetwyne沿97号公路继续北行80几公里,大约1个多小时的车程,在转向Fort St Jhon方向之前右转便抵达Dawson Creek市中心,这是一个只有几条街的小镇,她之所以有名,是因为Alaska Highway。这里是著名的Alaska Hwy 的起点,在镇中心竖有Alaska Hwy 0 mile的地标。阿拉斯加高速东起加拿大BC省的Dawson Creek 向西北延伸至美国阿拉斯加的Fairbanks ,全长2394公里,1523mile。这条公路世界闻名,一方面是她举足轻重的战略意义,另一方面是她奇迹般的修筑过程。
    1941年12月日本偷袭珍珠港,美国对日宣战。美国突然意识到其阿拉斯加西北海岸的安全防卫问题及其战略位置的重要性,阿拉斯加的Fairbanks是距离日本本土最近的地方。而当时从美国本土到阿拉斯加没有陆路通道,加拿大北部即BC省的北部和育空地区是一片荒原、苔藓和沼泽,急需一条战略公路。1942年3月,11,000名美国士兵和16,000名加拿大筑路工人在这片处女地上开始了筑路工程。当时的自然环境和气候条件极其严酷,要劈山伐树,对付沼泽泥潭,人们超负荷工作,在泥里水里雪里每天要完成8mile 公路的铺设,每周工作7天。人员极度疲劳,工伤事故频发,到1942年11月全线贯通,仅仅用了不到9个月的时间。这不能不说是人类工程史上的一个奇迹。


    阿拉斯加公路有的弯道转角近90度,有些坡道达25度。该公路的建成为美軍在阿拉斯加的軍事基地提供了可靠的保障,在第二次世界大战中发挥了重要的作用。阿拉斯加公路全程的修筑资金全部由美国提供,二战结束后,1946年美国将该公路在加拿大境内路段的所有权和使用权归还给加拿大政府。Alaska Hwy 为单车道双向无分隔公路,绝大部分是沥清路面,只是在大上坡的顶点为沙石路面,据说是为了防止冬天冰雪打滑。每当进入沙石路面前,均有警示牌,提醒司机减速。沙石路面最大的威胁是错车时迎面而来的汽车带起的石块极易打碎你的车玻璃,特别是车速快时,我们尽管很小心,也还是难免中招。所幸没有全碎。过往的车辆中偶见前窗玻璃全部粉碎的,为之惊魂。 
     Fort St. John 能量之城
          从Dawson Creek 向北行驶约70几公里便抵达了Fort St John,称Fort St John为能量之城,则是来自当地自身的称誉一Energetic City。我从两方面理解:一方面这是个年轻的高速发展的城市,拥有二万六千多人口的这座城市其人口平均年龄是全省甚至可能是全加拿大最年轻的,所以城市充满了青春的活力、动力与能量;另一方面这是个资源极其丰富的城市,首先她是BC省的粮仓,约占40%以上的粮食收成来自这里,大片大片的农田,种植着小麦、大麦、燕麦、油菜、大豆、玉米等多种农作物,高度机械化。土地肥沃,黑得流油,几乎无需使用化肥。有位朋友是当地的农场主,其实是位农学家,UBC农学系毕业,2700多英亩的农地,每年只耕种6一700英亩,实施轮耕,毎块土地2至3年才耕种一次。参观他的农场,从大型联合播种机到联合收割机,什么翻地的,松土的,除草的,装倉的一系列机械一应俱全。大多数时间就他一个人劳作,只是在收割时需要1到2个帮手,真是让人叹服。除了粮食,这片土地拥有油田、气田和矿业,盛产石油,天然气和煤炭。加上电力资源,她无愧能量之城的称号。
    当年从这里经过时,城市还很小,也不够发达,阿拉斯加公路从城中穿过,路边街道的灯杆上挂着一蓝蓝的鲜花,我曾赞叹:漂亮的小城!我们从城中穿过,除了加油未再做停留,继续北上。(如今的FSJ 已经有了很大的变化,发展中的城市,忧喜参半)



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