早在2007年左右，那时候奇瑞还是自主品牌的老大哥，年销量75万台就算放在现在依然是个令人骄傲的成绩。但是奇瑞并没有发挥自己的优势，而是错误的实施多品牌战略，硬生生把自己玩死。现在，奇瑞的年销量几乎只有当年的一半，老大的位置也被长安汽车、长城汽车取代。
从老大的位置滑落到今天的地步，除了企业战略上的错误外，奇瑞内部的人事动荡也是一个主要原因。究其原因，奇瑞大佬尹同跃不是一个企业家，他的行为告诉我们他更是一个政治家、玩弄权术的国企领导，一个这样的领导能带领奇瑞走向辉煌吗？不看好。
看看这些年尹同跃都整过哪些人。最先离开奇瑞的是当年的功臣李峰，离开奇瑞的李峰很快在北汽集团证明自己的实力。其次是观致掌门人郭谦，当年他可是尹同跃的接班人，但至今已经看不到他的任何新闻了。还记得奇瑞之前的回归一个品牌战略吗？没错，那是营销才子黄华琼一手主导的，但是尹同跃过河拆桥，在奇瑞稍有起色的时候一脚踢开了黄华琼，让自己心腹上位。最近，又爆出尹同跃与老二陈安宁不合的消息，更有消息指出奇瑞旗下的凯翼汽车老大郑兆瑞最近已经离职！说实话，这么动荡的高层，真的让人看不到奇瑞的未来。
种种迹象表明，奇瑞在尹同跃的带领下更多的是醉心权术斗争，而不是用心造车，现在奇瑞汽车除了艾瑞泽5的销量可以之外，其他的车型销量都不尽如人意，当年火爆的瑞虎3、瑞虎5现在已经在销量榜上一落千丈，令人感到惋惜。相比之下，长安汽车、吉利汽车近年发展比较快速而且稳固，最重要的是这两家企业在高层上比较团结。俗话说，兄弟同心，其利断金，看来自主的未来还真的得看长安、吉利的。
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