从人类历史上第一辆汽车——奔驰一号发明至今，汽车工业已经缓缓走过了一个多世纪。历史是人创造的，可未来是谁也无法预料的。谁曾想，当年甚至不能遮风挡雨的三轮“怪物”，成了一个多世纪以来的工业焦点，引发了一场又一场工业革命，成为人类史上一颗不可替代的恒星。

　　古语言，时势造英雄。正所谓漫漫历史长河必现英雄，汽车工业史上也诞生过不少惊世杰作。对于爱车之人，它们已不仅仅是工艺品，更是艺术品。它们或精致，或小巧，或霸气，或销魂，或简约，或智慧，或多或少还在继续影响着当下主流车型的走向。今天就带大家欣赏史上十个最伟大的汽车设计，领略它们的魅力。

　　1、1908年福特Model T

　　早期的汽车靠纯手工打造，制造成本高昂，并没有上升到工业制品和代步工具的层面。真正让汽车走进寻常百姓家的是在农场长大的亨利-福特。福特从小就对机械感兴趣，立誓要让老百姓都开得起汽车。为了提高生产效率，福特模仿屠宰场的加工模式建立了汽车生产流水线；为了降低成本，福特T型车一律漆成黑色来加快在阳光下的干漆速度。

　　前低后高，前窄后宽的鲜明设计使得福特T型车经典耐看；前脸的大进气格栅配上两颗圆形大灯，像极了龙虾，生动活泼；方形大车厢在当时就注意到了民众对空间的需求，可谓高瞻远瞩。低成本等于高销量，福特T型车的成功奠定了日后福特的半壁江山，引发了整个汽车工业革命。

　　2、1938年大众甲壳虫

　　说起甲壳虫，人们不仅会想到“甲壳虫乐队”，还会想到大众的甲壳虫汽车。这款车的背后还有一段曲折的历史——二战时期专为希特勒设计的一辆汽车，由于质量过硬，曾经大量用于纳粹军方战争。尽管如此，并不妨碍它成为全球销量冠军，超过了福特T型车。

　　甲壳虫泪珠形的完美车身，是当时流线型设计的杰作，风阻极小。采用的后置风冷发动机十分容易维修。第一辆甲壳虫整车总重才650公斤，26马力，车速高油耗低。1939年，它在柏林车展上被嘲讽为“甲壳虫”，因此得名。甲壳虫拥有相当坚实的车体结构和底盘引擎，这是它能成为长寿车的关键原因。靠着实用性和耐用性，这个甲壳虫爬满了欧美大陆，也使得大众迅速壮大，成为欧洲第一、世界第四的汽车公司。

　　3、1941年Jeep

　　仔细端详一下这个硬汉，是不是有些似曾相识？没错，1941年的Jeep的前身就是军用的福特T型车！难怪前脸和车身结构都有几分相似呢。当时，威利斯越野汽车公司应军方要求，打造一款“永恒的难以用语言形容的”越野汽车，于是便有了Jeep。

　　为了符合Jeep（多数说法是取自general purpose vehicle，意为通用型车辆）的含义，其设计要求极其苛刻，过硬的车身强度和质量让它成为了美军士兵的可靠伙伴。但Jeep的车身结构却相对简单，底盘高，行车稳，其车辙在战争期间轧遍了丛林高山。Jeep已成为自由和征服的象征，追求在恶劣的环境下发挥出产品的最高性能。

　　4、1949年福特

　　发展至1949年，汽车工业已经小有规模了，各大汽车厂商竞相争艳。福特那一年推出的汽车，没有大的技术革新点，没有奇特的造型，却成为了划时代的汽车设计之一。

　　1949年产的福特，已经初具现代汽车的模型了，虽然看起来结构简单，设计却独树一帜。依旧是福特招牌的前置立式圆形大灯，炯炯有神；发动机盖微微隆起，进气格栅和保险杠以及腰线都有金属亮银色装饰，非常讨人喜欢；修长的车身已经开始慢慢改变着人们对汽车的审美了。正因如此，1949年的福特再次大卖，现代汽车设计受它的影响可谓深远。

　　5、1955年雪铁龙DS

　　1955年的雪铁龙DS排在这里，当之无愧！其车身设计出自雪铁龙首席设计师、意大利雕刻家拉米尼奥-贝尔托尼之手，所以它更像是一件雕刻艺术品，给你超现实的视觉冲击。

　　其实汽车的艺术性早在甲壳虫身上就有所体现，只不过这款汽车在设计上将大胆的艺术与先进的技术完美融合在一起，已经上升到不可复制的高度了。修长的车身加上溜背的车尾，深厚的品味就已经显露无疑；发动机盖的股沟造型性感无比，而车门的略微鼓起使整车看起来丰满而不干瘪。它在巴黎车展的首次亮相就以设计和技术上的创新轰动了世界，被誉为“总统座驾”。

　　6、1957年菲亚特500

　　原版菲亚特500真应了那句话——简约不简单，它被称赞为有史以来体型最小且可靠的四座汽车。得益于此，人们可以驾着它穿行在意大利狭窄古老的街道，这也算是符合国情了。

　　这款小车设计非常简约，外形和甲壳虫有几分相似，偏向可爱且造价低廉，这也是菲亚特500的两大杀手锏。由于卖相好，实用经济，这辆小车一直生产到1957年。站在当时的意大利街道，菲亚特500就跟人群一样密集，它已经成了那个时代的一个文化缩影。07年，菲亚特推出新款菲亚特向原版致敬，当然已经告别了廉价的身份。

　　7、1959年Mini

　　这同样是一款精致的小车，它没有甲壳虫漂亮的外形，甚至你还觉得它有些笨拙，但其影响力却远胜所有的小型车。在最具世界影响力的“20世纪汽车”国际评选中，Mini当选第二名，仅次于福特T型车，由此可见一斑。

　　Mini诞生于上世纪的石油危机中，它外形小巧，高效节能，受到全世界人民的欢迎。这些都来源于它的技术，一是巧妙地将变速箱安置在横置的发动机里并采用前轮驱动，大大减少了车身尺寸；二是采用小得不能再小的10英寸车轮以及带橡胶材料的四轮独立悬挂系统，体积再减。至此Mini开始了半个世纪的持续更新换代，经久不衰。

　　8、1961年捷豹E-Type

　　车界里一直有句话来表达对捷豹E-Type的崇高敬意——“钢铁的最佳表达”。这是一辆无论用多少言语都形容不够的车，不，应该说是艺术品，伟大的艺术品！无论是外形、比例、布局、细节还是性能，都让世人惊叹。要知道，它可是上世纪中期勒芒24小时耐力赛的统治者。

　　捷豹C-TYPE和D-TYPE是它的赛车前辈，赋予了它诸如单体式车身结构、盘式刹车等当时极为尖端的造车科技。E-Type最让人难以释怀的还是它举世无双的外形，长长的发动机罩、带有玻璃灯罩的圆形头灯、椭圆型的进气隔栅设计，线条性感的尾部造型…都堪称后世汽车美学的经典设计元素，就连恩佐·法拉利也毫不吝啬赞美，称E-TYPE是“世界上最美的汽车”。

　　9、1961年奔驰300SL鸥翼

　　看完这对“翅膀”，你肯定立即明白了奔驰300SL为何被称为鸥翼了。前面所述的每辆车都有它的个性，而奔驰300SL的标志是鸥翼车门。如此大胆的设计，只一眼便无法忘记，是否还记得变形金刚里奔驰SLS的魅惑幻影？

　　细节的设计更是增加了这台车的魅力，前进气口的超大三叉星第一次出现，高贵的气息给人震撼。车门旁的进气孔和流畅的车身线条，加之其超轻结构，无疑是集优雅外形与高强动力的典范。

　　10、1998年Smart

　　其实，奔驰开发城市微型车的计划从上世纪70年代就开始了，但当时技术和市场都不成熟，最终以失败告终。但奔驰始终坚信，这种新车型在解决城市交通拥挤和污染问题上很有前景，最终和斯沃琪合作研发出来。

　　Smart的钢结构车身构架非常坚固而安全，塑料车体外板可回收、可替换。同时设计师也解决了早期版本驾驶体验差的问题，采用后置后驱方式，操作变得相当灵活。Smart的车身尺寸仅为2500mm×1510mm×1520mm，小小身躯可供两人乘坐，在城市里非常方便，一经问世便受到了年轻群体的极大欢迎。

　　总结：汽车可以说是人类社会最伟大的发明之一了，经过了一个多世纪，它依旧焕发活力。在汽车工业史上，这些惊世的作品都有一个共同点：它们都有自己的个性——创新！它们没有一味地去迎合大众的口味，而是引领大众的需求，正因为这样，才带给现代汽车如此深远的影响。

　　欣赏完这些如此惊世骇俗的汽车设计，我们不禁要问，未来的汽车是什么样子？汽车发展的方向在哪儿？未来是否还会出现令世人惊叹的作品？汽车文化已经沉积了一个世纪，相信汽车工业终究会成为人类历史上的一颗恒星。