很多年前就开始关注VOLVO，一直觉得那是一个梦，一个飘在云端的美丽的梦。真正开始凝视VOLVO是在2012年，在经历了几辆轿车以后，是到要开始一个豪华型的SUV的梦的时候了。
在梦开始的时候，往往目光是游离的。在豪华型的SUV的类别里，如果再将目标缩小为紧缩型的SUV的话，游离的目光可以聚拢一些。在一年多的时间里，目光游离在Q5,SRX,GLK和XC60之间。这几个对象近年来一直在美国排名榜的前几位之中，当然，在这个排名榜前列的还有BMW的X3,Acura 的 RDX和Infiniti的QX50。（美国排名榜网站 http://usnews.rankingsandreviews ... uxury-Compact-SUVs/）。
日本Acura 的 RDX在这个类别中一直排名不错，我电话经销商只为了确认一个问题，Honda Civic，SRV 和 Acura 的 RDX 是否基于同一个frame开发的，其实这是日本在开发高端车时，基本采用的一个从低端车向上开发的一个惯用路线，所以排除了Acura 的 RDX，连带排除Infiniti的QX50。BMW的X3也首先被排除了，一是价格在前面列的四种之上，X3的前面还有一个大哥X5，而且似乎太张扬。
于是我在Q5,SRX,GLK和XC60之间游移了一年多。目光首先落在Q5，Q5被宣传为神车，但同时关于漏油，关于涡轮寿命等也非常让我纠结；目光转向XC60，XC60的问题是小众，小众带来的问题是车本身的价值下降得太快，XC60被吉利收购后品质的可能下降也不得不考虑；目光转向SRX，SRX是美国车，美国车大气，修理费用低，Cadillac是总统坐骑，尽管总统坐骑不是SRX，朋友也建议我买SRX，但SRX的内饰对我不合适，当然，有的人就是喜欢这种比较豪放（或曰粗旷）的内饰；GLK是德国奔驰车，我的朋友对奔驰的人车合一的驾驶体验是赞不绝口，但我不喜欢GLK2014的改型，GLK的那个车标也是太张扬，太张扬的车往往是某种目标。在2012到2013的一年多时间内，在这四个车型间不停的转向，肯定否定，否定肯定。最后的选择还是VOLVO XC60。XC60 安全，XC60简约，XC60在上列四种车型中内部空间综合评估是最大的，XC60的转弯半径在上列四种车型中是接近最小的，XC60的价格相比而言也是最好的。于是直接进入XC60 的购车程序，
关于在美国购车的一般过程参阅我写在论坛的http://bbs.pcauto.com.cn/topic-4436228.html中。

2013年9月，开始和VOLVO经销商接触，关注周边城市的VOLVO经销商，了解他们列出的车，包括配置，颜色和价格等。开始主要考虑的是2013 的车型，因为2014 的车已上市，13的车价格比较好谈，有一个外地的经销商甚至给出约$5000左右的折扣，当然不是所有的XC60，而且要用VOLVO的贷款，我到现在还不明白，为什么用他的贷款比我付全部车款买车可以得到好的折扣。本地的经销商对我的旧车给出了一个比较好的价格，这样也解决了旧车的问题，但在库中的车不是没有我中意的功能，就是没有我中意的颜色。转眼到了9月底，我突然发现2014小改款后减少了我不需要的功能，增加了我需要的功能，尽管没有了2013 的价格优惠，但价格并没有加得太多。金9银10，在9月的最后一天，拿到了我的XC60。

海贝灰，在阳光下的由银向灰的渐变，有木有？
没有大灯清洗，没有传说中的那种Xenon大灯。

中控台，没有车道偏离和自适应巡航的功能，只有定速巡航。

看出这张图中的脚垫和上张不同了吗？这里没有国内那么繁荣的汽车装饰市场，也没有那么多的附件可供选择。浅色的脚垫真心脏不起。

XC60的心，一颗坚强的自吸的6缸的心，一颗温顺的有力的也是需要我爱护的心。

后视镜，不是双曲的。没有折叠功能。

厚实的车门，这是我见识过的所有车中最坚实的车门，这是VOLVO给我们的安全的保证。

从后座看过来

18寸的米其林轮胎，带轮胎气压检测。我更喜欢刀锋轮毂，可惜不得选。

备胎，小的，中国产的，也是被很多人吐槽的。

可认证否？

抱歉，照片是手机拍摄，细节不是很清楚。
从图文中，可以看出我的若干不舍。在美国XC60分这么几档（真不知道这些如何和国内的对应）：
基本，Premier, Premier Plus, Platinum, Platinum Plus, R-Design, R-Design Premier Plus, R-Design Platinum Plus。每档还有发动机可选，及前驱和全驱的选择，然后还有各种附加功能的选择，非常令人眼花缭乱。但在一个经销商那里的车是有限的。如果你要的一个经销商没有，他可以在一定（全国）范围内为你去询问，去调剂，但你必须付相应的车的附加运输费用。

我选的是Premier Plus 前驱，除了运动型（R-Design）外应是不错的了。2103款大多有前后座分别加热和空气净化功能，在我们这个地区其实是不必要的，2014取消了这个选项，省了$1550，同时2014将电动掀背改为标配。但是没有后视镜折叠功能。
前一段时间突然发现，在单位里我的车有了一个白色的兄弟，忍不住偷窥了一下，看来一切全和我一样，只是多了安全包功能，找到这个兄弟（真兄弟，不是车兄弟，呵呵），居然想得和我一样，对涡轮的担忧和我一样，对自吸的偏好和我一样，对前驱的选择和我一样。附带说一句，VOLVO的涡轮据说已不漏油，小涡轮有自动冷却功能，寿命和发动机共进退。不要被我误导哦，呵呵。
今天刚和这位弟兄做了一次友好交谈，去年他购车时特别希望安全包（Technology Package）的功能，而这个功能在我们这里的车行里没有车有配置，于是车行直接向比利时的工厂下单生产，为此多等了两个月。他购得的车是Premier，标配没有后视摄像头，没有电动的掀背以及其它一些附加功能，但是多了这个加配的安全包，而且比我的车还便宜$1000还多。昨天我还说没有听到‘客户定制’，今天就发现就在我的周围。学无止境，砍价也无止境啊。
从用户的角度看，VOLVO还有很多可以做得更好的地方。例如，我的手册都是英文的，一直询问到VOLVO北美总部，求一个中文的而不可得。提供一个中文的手册供网上查询应不难吧，没有。2014手册中的图应是2014的车型的图吧，也不全是。

不过，既然选择了VOLVO，就希望VOLVO走得更好。