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我在纽约考驾照的经历
送交者: 无边雨丝 2017年03月02日01:15:03 于 [我爱我车] 发送悄悄话

  出来美国时,听人说在纽约考驾照很难一次过关,尤其是在中国开过几年车的老司机。统计显示,在纽约市第一次就通过路考的比率大约为70%,但该比率是总体上的数据,至于从中国来的移民,我曾问过一些朋友考驾照的经歷,10个人中,至少有7个人讲第一次没通过路考,其中有来美国前不会开车的,也有已经开了好几年车的。这样看,初次通过路考的新移民,可能不足30%。

  就我而言,来美国前就已在大陆开过几年车,我不是专业司机,只是偶尔开开车,但几年下来,也有几万里的安全行驶路程。因为我早听说,越是有驾驶经验,路考就越难过关的故事,因为我决定从零学起,所谓从零学车,就是上驾校学车,但我只选择最少的学时,两个小时的上路教程,加上在驾校看视频的时间,总共花了约4个小时。在纽约路考,除了笔试成绩外,也需要提供一个安全教育文件,就是看视频,然后还有一个笔试。

  我的教练来自大陆,觉得他是个很友好的人,他上车后,就叫我开车,也不问我会不会开车。我问他,你不怕我把车开到沟裡去,他笑了,说这裡那有沟?他说,他一看我就是个老手,之后又给我讲了不少有关各类学员路考的故事。他强调的第一件事情就是,不管你有几年的驾驶经验,即使你是专业的赛车手,如果希望第一次路考就过关,也必须把自己当成一隻菜鸟。我问他为什么,他说,考官不会根据你的经验来判断你是否可以通过路考,而是根据你当时考试的表现,如果他认为你有任何的危险动作,或者潜在的不安全的驾驶习惯,你就麻烦了。所以,他见过很多大陆来的老司机,考好几次都无法通过路考,因为越是有经验的司机,就越容易养成一些不良驾驶习惯,自认为很安全,比如在停车标誌前,未完全停止,或者停止时间不足够长就启动。他看见过很多学员在第一个停车标誌前就被考官赶下车,告诉他们叁个月后再来考。

  教练告诉我,如果我想一次通过路考,在考试前一切都要听他的,路考过后,愿意怎么开就怎么开。我说一言为定,他说,其实,说容易也容易,就是当时尽量表现得很谨慎,但也不可过于紧张。记住这点就行了,然后又给我说了几点注意事项。

  第一,上车后第一件事是系上安全带,第二件是调正一下后视镜,儘管后视镜已经调得很好,也需要有这样一个动作,做给考官看,之后才可启动引擎,然后打转向灯,回头看是否后面有车,即使从后视镜看得很清楚,10条街之内根本没有一辆汽车的影子,也必须回头。然后才能开车上路,使用双手掌握方向盘,即使这个要求很愚蠢,也要避免使用一隻手掌握方向盘。

  我在路考前,最担心的就是路边泊车,因为在大陆几乎不用这招术,所有从来没有练习过,那天跟着教练也就练了叁四次而已。路考前,自己又练几次,还是没有太大把握。而路考那天,所有关口看来都不是问题,还真是泊车做得不够好。到最后结束时,考官让我路边泊车,其实看个考官真的很好,他一点未为难我,让我泊车的地点很宽敞,在那辆停在街边的汽车的后面,至少有二十几米的空位,可我却仅仅挨着那辆汽车的屁股开始泊车,还未泊到位,考官就说,好了,关闭引擎吧。我以为搞砸了,他开始给我写成绩单,之后恭喜我过关了,但告诉我还要再练习一下泊车,并安慰我说,泊车不影响安全驾驶,多练几次就行了。

  我接过成绩单一看,88分,泊车扣了几分,还有其他地方扣了几分,但远远高于及格的分数,很满意了。

  之后,教练也很开心地对我说,我的运气好,当天有叁个考官,我遇到的是个白人考官,他们教练都称他是给好好先生,另外两个考官则较严厉,尤其是那个黑人女考官,时常刁难人,谁遇上谁倒霉。另外,教练还说,使用驾校的车路考,比开自己的汽车路考好过关,咋听好像是做广告,但仔细想想,真有道理,一般讲,考官事先也不知到每个考生的驾驶技术怎么样,听过有考官在路考时发生车祸死亡的事件,因此他们也很紧张,因为他们把自己的性命交给了考生。为什么说开驾校的车,可以让考官心情轻鬆一些,因为他们的汽车一般都改造过,车内有两个后视镜,司机一个,教练一个,还有两个剎车,司机及教练各有一个,关键时刻,考官可以使用右边的那个剎车处理紧急情况,如果考生开自己的车,右边哪裡会有剎车,考生遇到紧急情况,把油门当剎车使唤,考官岂不完蛋了。

  来源: 苍鹰


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