车上有很多按钮想必大家都知道，但在行驶的过程中尤其高速上有些按钮是严禁操作的，不然极易造成车辆的损坏，严重的还有可能导致事故的发生。

1 一键启动按钮

现在很多车子上都配有一键启动功能，只要系统检测到钥匙在车内，踩着刹车，长按此按钮就可以启动车辆。车辆在停止状态时，熄火时只要按一下一键启动按钮就可以让车辆停止工作，那么在行驶过程中触碰到了此按钮会怎样呢？

厉害的来了，据有关人士亲测表明，误碰到此按钮没有关系，如果你长按或此按钮连续按了两下，那么车辆会立即熄火，转向助力失去作用，无法打方向，不过刹车可以工作，此时是无法长按此按钮重新启动车辆的。如果想再次启动车辆，必须先将变速器排挡切回P挡，才可以再次发动车辆。

为了防止误操作，厂家在设计时让车辆在行驶的过程中按一下一键启动按钮是不会熄火的。但如果你按了两下或长按，自然车辆就会判断你是真的要将车辆熄火。

可想而知，一旦按了两下或长按，行驶中极易造成交通事故，如果在高速上就更加危险。

2 ESP按钮

ESP的功能是为了雨天或者是在紧急情况使车辆不会失控，保证行车中的安全。但在关闭后，在转弯时很容易失控，甚至翻车，所以在行驶中或者在高速上千万不能关闭该功能。

3 电子手刹按钮

目前，很多车辆上都配有电子手刹功能，轻轻拉一下电子手刹就能让4个车轮制动，简单而且优雅。

因为电子手刹在设计时一般会写入紧急制动的程序，所以在高速行驶，电子手刹启动后，系统将采取紧急制动的措施，通过ESP控制单元以略小于全力刹车的力道对全部四个车轮进行液压制动，当车辆接近静止状态时，电子手刹介入开始降速或驻车。

所以当车子在高速行驶时，拉下电子手刹会造成车辆紧急制动，此时如果操作不当极易导致追尾，另外这个动作还会对车辆造成一定的损害。不过，当车辆的刹车失灵时，拉下电子手刹可以充当刹车使用，但一般情况切记不能乱按。

4 驱动形式按钮

一般在四驱车辆上，我们都可以看到两驱、高速四驱和低速四驱按钮，上图就是典型的分时四驱形式，需要通过手动进行切换。在铺装路面上可以使用两驱，而在一些复杂路况，比如泥泞、湿滑路况下使用四驱模式能够更好的脱困，增加行车的信心。

在行进中，只要不超过60km/h是可以切换高速四驱模式的，但只适用于直行，不能很好的转弯，这是由于分时四驱没有中央差速器。另外在切换低速四驱时，应该停车进行切换，而且档位要挂到“N”挡上面，不然容易损坏分动箱，造成不必要的损失。

5 差速锁按钮

在一些硬派越野车上才配有差速锁，我们经常叫的“三把锁”就是这个玩意，它是干什么用的呢？其作用是为了提高汽车在坏路面上的通过能力，即当汽车的一侧出现桥空转时，能迅速锁死差速器，使两驱动桥变为刚性联接，充分利用具有附着力的车辆产生足够牵引力，进而脱困。

但使用差速锁时，不论关闭还是开启，都应该在车辆静止状态下才能使用（有的差速器则不需要），否则将会造成差速锁和差速器机件损坏，带来较大经济损失就不值当了。

另外车辆在转弯时请勿使用差速锁。因为在开启差速锁后，车辆在转弯时，两侧的车轮转速不同步，很容易损坏差速器。

以上几点都是在行驶时不能触碰的按钮，特别是在高速状态下极易造成严重的后果。虽然说一般情况下这些按钮都不会误操作，但是我们提前了解一下它们的危害很有必要，到时候出现这些类似情况也能来得及补救。