減速帶是生活中很常見的設施。減速帶的存在主要是為了更好的讓駕駛員控制車速，保證行人的安全，畢竟現在隨着汽車普及率的上升，交通安全事故也是越來越經常。在眾多導致交通事故的原因中，超速行駛是主要因素之一。
而如果各位車主以不正確的姿勢通過減速帶，那麼勢必會對這些參數造成影響，從而造成汽車損耗加大。那麼，車主們哪些過減速帶方法是不正確的呢？
斜着過減速帶
想必很多車主都發現了，當車子以垂直的方式通過減速帶的時候， 車子的顛簸、彈跳感比較大，而斜着過，感覺車子彈跳沒那麼大，但搖擺幅度大一些。因此，在很多車主眼裡，斜着過減速帶會舒服一些，對車子的損害也小一些。真的是這樣的嗎？其實不然。
斜着過減速帶比較容易造成左右懸掛受力不均，對於彈簧、減震器以及整個車身（車架），其實都會產生更大的折損消耗。
高速過減速帶
有些比較急躁的司機，在經過減速帶時不僅不減速，反而喜歡猛踩一腳油門衝過去，這樣其實是非常不好的行為。所謂減速帶，顧名思義就是希望車主可以減慢車速，如果車主們非但不減速反而加速，這不是與設立減速帶的目的背道而馳了嗎？
其實高速過減速帶還會對汽車產生很大的損耗。車輛過減速帶必定會對車輛造成一定的衝擊，但如果車速較低就會把這種衝擊控制在車輛所能承受的範圍內。可一旦高速通過就會加大衝擊力度，對車輛造成傷害。
大部分時候，垂直通過之所以容易托底是因為車速過快，導致懸掛收縮後向下回彈幅度較大而“磕”到底盤，減慢點速度就可以避免。
想必看過上面文章的小夥伴應該有所了解了，過減速帶正確的姿勢應該是：減速雙輪垂直通過。
減速可以減少托底的危險性，另外雙輪通過可以保證左右兩個輪胎受力均勻。垂直通過時左右車輪同時收縮，來自地面的作用力由兩個車輪的彈簧、減震器共同對半去分擔，受力均勻，而且不受獨立或非獨立懸掛形式的影響。這時候對車子的損耗是最小的。
