暴力駕駛能對汽車的壽命究竟造成多大傷害? |
送交者: 天空之城 2018年09月22日06:28:55 於 [我愛我車] 發送悄悄話 |
你能達到的轉速,都是廠家允許你達到的。你想再往上走,走到廠家限定的工況,就會被限油。 ps 發動機都經過了可靠性試驗考核,試驗工況一般都是在最大功率點跑800小時或者1000小時,所以十幾二十分鐘的高轉速對潤滑良好的發動機來說,是沒有問題的。 暴力駕駛不是你說的這麼駕駛,是紅綠燈快速起步,不扭扭捏捏慢吞吞,直行燈亮左轉彎立馬進待轉區,高速高架匝道併線,提前加速到限速,市區道路儘量快,不要龜速並排,壓制後車。手動擋換擋不拖泥帶水,轉速拉高再升檔。能把車開的不讓後車按喇叭。發動機性能發揮到70%以上。這是我理解的暴力駕駛。我敢說,有些省油黨,一輩子沒把車子轉速拉過5000+轉,這簡直是對發動機的褻瀆!我很鄙視之!記住,沒有肉車只有肉人。發動機的耐操能力,遠遠大於你的思想。 暴力駕駛不是暴躁駕駛,是充分挖掘發動機的潛能,把肉車開得不肉。一切建立在安全基礎之上。 在潤滑、散熱沒有問題的情況下,半小時的最高功率運行不會對發動機有什麼明顯的損耗。特別是如果使用針對高負載情況特別優化的機油(比如專門的賽道油),損耗會更小。 如果在真實路面上全油門持續跑半小時的話,一般家用車我反而覺得更應該擔心一下懸架、傳動系統和輪胎的壽命。 |
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