设万维读者为首页 广告服务 技术服务 联系我们 关于万维
简体 繁体 手机版
分类广告
版主:诤友
万维读者网 > 教育学术 > 跟帖
波音公司的问题不在波音,
送交者: 仁爱 2019月03月31日21:45:09 于 [教育学术] 发送悄悄话
回  答: 波音737- MAX8 出事原因在哪里? 木桩 于 2019-03-31 17:55:07



而在商业模式。有报导谈到过波音公司的飞行控制软件是分级别卖的,低级别的软件中,飞行员看不到相关图表,这大概就是所谓的"这两个航班的飞行员不熟悉这个装置,也不知道怎样关掉它,导致悲剧发生。"


我留意到这个细节,是因为我开GM的车子带OnStar的各种遥控功能,这些功能分很多级别,不同级别花的钱不一样,这是一种商业模式。


另外一般认为日本车不容易坏,根据我开美国车的观察,这不是技术和管理问题,而是文化问题,在美国车的保养是整个产业链生存的一个环节,至少相比而言如此,这是另话。


飞行控制软件不应该分级别卖,这是商业道德。


0%(0)
0%(0)
  短腿武大郎背篓太大,软件补丁不是问题的根源 /无内容 - 香椿树1 04/05/19 (256)
标  题 (必选项):
内  容 (选填项):
实用资讯
北美最全的折扣机票网站
贝佳药业美国专利【骨精华】消关节痛、骨刺、五十肩【心血通】改善心绞痛
一周点击热帖 更多>>
一周回复热帖

历史上的今天:回复热帖
2018: 416 是真是假,谁与描画?占星术是伪科
2017: 不是游戏惹的祸——亲子危机(二)
2017: 中国之路—从抓革命促生产到改革开放(
2016: microsoftbug:指代-语言-绝对
2016: hare:绝对与语言的关系
2015: 修行不是为了遇见佛 (转帖)
2015: 修行不是为了遇见佛 (转帖)