提高行业技术,还要靠民科 |
送交者: 么弟 2016年06月25日20:17:45 于 [教育学术] 发送悄悄话 |
提高行业技术,还要靠民科
许多年前,李扬就提出了自己的观点——民科人士是科技带头人。大量的历史经验告诉我们,许多新科技、新发明、新理论,根本不是专家学者提出,而是闲散在社会上的业余爱好者们。例如手机的理论和雏形。这类事实数不胜数。结果,有些来历不明的网民们,追着李扬辱骂。令人感到怪异的是,李扬已经引经据典介绍清楚了,中国大陆的许多藏宝地,基本是民间爱好者找到的,他们通过历史资料和民间传说,逐渐发现真相和内幕,结果政府和情报组织调查到后,将他们打跑,然后以考古队的名义,发现、挖掘、占有的。已经列举了许多事实例子证明,反而因此追着辱骂李扬,真的太过分了。
今天看到一篇文章,作者叫“江湖观察使”,题目是《从大国工匠看中国航空发动机装配技术》。粗略看了一下,感叹良多。他介绍《大国工匠》系列节目中,第三季《李志强:飞天梦想指尖传奇》,提到的工作内容与他的工作有交集。因此,这个作者“江湖观察使”,向读者们介绍了相关最新科技状态和方向。李扬感觉他介绍的内容,虽然不知道,但没出李扬的意料之外;因为早在1996年时,相关的技术内容,李扬已经见识了,而且亲自学习、模仿过;当时是大连市公安警察,一个整天在大街上巡逻的警察,居然在20年前,就接触到类似技术了,大家肯定不信,可李扬就是接触过,那怎么办呐?
沈阳黎明发动机厂的首席装配技师李志强,在航空发动机装配线上工作了三十多年。片中把装配“太行”发动机的人比做真正的国之瑰宝,而培养一个发动机装配工不亚于培养一个飞行员。在片中可以看到,李志强师傅手中拿的是一把普通的扳手,而据他所说拧紧螺栓需要多大劲、多大角度都是有诀窍的,而这一切要靠装配工人自己去悟。工业连接技术还有焊接技术、铆接技术等。螺栓连接是最常见的工业连接技术,也可以称为拧紧技术。在对数量众多的螺栓拧紧过程中,会出现漏装螺丝、螺纹损坏、扭矩错误、角度错误、重复性差、返修、没有可追踪性等问题。重复性差说的是同型产品同一位置,拧紧同一螺栓的扭矩与角度等不同。没有可追踪性,说的是无法查询到曾经拧紧的某个产品上某个螺栓的拧紧数据。
这个电视纪录片内容,李扬没看过,但看了“江湖观察使”的介绍后,全明白了。感觉条理清晰、逻辑分明,让小孩都能懂,这才是向大众普及常识者的专业基础功夫。他介绍为了解决质量问题,出现一系列技术措施,按照可以达到的质量水平分为0~5级,也代表了拧紧技术从低到高的发展过程。0级水平,就是《大国工匠》中,中国大陆专家级技术工人的标准。而4级水平是: 确保有安全性要求的连接件正确拧紧。这需要拧紧工具具有测量扭矩的传感器,在整个拧紧过程中连续监测扭矩,自动判断拧紧是否合格,并把校准扭矩、实际扭矩、工件识别代码与日期等传送存储在控制器中,可以从控制器中导出查询与跟踪。相对于3级水平,改进了拧紧控制器,使之能保存拧紧数据。
既然是日本进口原装摩托车,当然一切保养、维修,也要让日本技术工人来干,人家出售时就明白,肯定也赚这份钱的;让中国技术工人保养、维修,他们也不会啊,隔行如隔山,再好的中国技术工人,也不懂日本本田警用摩托车的制造过程,以及使用原理和细节的。所以,从1995年开始,就经常见到日本本田工厂派来的技术工人,我们这些驾驶摩托车的警察,就跟着学习保养、维修技术,因为专门请技术工人来干这事,政府和公安机关都出不起这份钱。在跟着日本技术工人学习的过程中,发现他们手拿一个扭螺栓的工具,真的是非常精美的,有刻度、数字等,表明你用它扭摩托车上的螺栓时,达到了什么力度。日本工厂想卖这个产品,大连有关方面拒绝了——没完没了的钱,花不起。
所以,在保养、维修日本大马力警用摩托车时,我们这些警察就手拿普通螺丝刀,这是上百年前祖宗流传下来的工具和技术,这么扭扭,那么转转;反正经常保养,也没见到谁在骑车巡逻时,螺丝掉了一地,人和摩托车一起瘫在地上一堆零件。当时,确实感叹日本人太精密了,一个破警用摩托车,还要用有刻度、数字的工具扭螺丝;我们大家都嘲笑日本人,“他们用精密仪器扭螺丝,我们用大螺丝刀扭,不比他们的效果差,工作效率反而比他们高”。当时真的不以为意,日本人和日本工具,反而成了大家嘲笑的对象。要是真的不嘲笑,相关方面早就大批量定购这种扭螺丝的工具了。直到今天,看到“江湖观察使”的文章,李扬才明白——差距确实太大了。
还有个读者,在他文章后面感叹和谴责,“有许多师傅在某一行业淫浸了几十年的经验,如文章里所说的安装经验,手感。只能是时间和经历的积累。他们就是当之无愧的大国工匠。而他们却被下岗了。去街头修自行车。现在已不是当年从学徒开始跟师傅,然后一个工种一干就是几十年。还想找那样的工匠。去找下岗分流吧,就是减员增效把他们彻底消灭了”。他的观点对了一半,有些观点是不对的。如果中国大陆技术工人们,还处在0级这个标准,而西方国家技术工人都达到4、5级了,那么不淘汰中国老技术工人,可能新技术、新工具、新理论,我们就永远不会;因为老技术工人们,通过个人手艺,勉强能对付世界先进水平时,我们这些外行人,就永远不知道差距在哪儿,为什么会有差距? 大连市西岗区公安分局治安大队 李扬 2016年6月26日 |
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