阿波羅新聞網 2017-03-03 訊】

駕駛危險預判

什麼是駕駛危險預判

簡單來說就是駕駛員根據自己的經驗或者當時的情景，判斷下一秒可能會發生的危險，從而及時採取措施來避免危險，或者將損失值降到最低的一種條件反射行為。

如何儘量保證安全駕駛

開車上路前

沒有急事的時候，應該有很多小夥伴上車前都有檢查繞車一圈的習慣，一是為了檢查輪胎的情況，二是看一下車周圍的人。特別是在人群密集、小孩又多的地方，小夥伴們就更要注意這一點，近幾年因為小孩子在司機盲區而造成的事故也不在少數。

另外還要回想起身邊的老司機的教導：你的右腳不在油門上，就要在放在剎車上；視野要放寬、放遠，眼睛多看三鏡（左後視鏡、右後視鏡、頭頂後視鏡），各種雜物放在第二排座椅上部的習慣，是時候該改改。。。

開車的時候

等紅燈多觀察兩邊的路況以及行人

過紅綠燈的時候，並排等紅燈的車輛經常出現，如果這個時候左邊、右邊或者兩邊的實現同時被擋住，儘量要先讓擋住視線的車先走。因為中國式行人過馬路、中國式電動車過馬路存在，你不知道下一秒會發生什麼。

轉彎或者經過路口提前減速

在轉彎或者經過複雜的路口的時候，可能對於前面的所有情況都是一種未知的狀態，這個時候你不知道會不會有行人或者車突然衝出來，所以儘量還是減速慢行，另外為了預防發生緊急情況，右腳儘可能不要離開剎車。

進入隧道或者昏暗路段=“提前開燈+減速”

現在一些車型上有自動開啟前大燈的功能，可以省去手動開這一步驟。進入隧道的時候一般是開前大燈，昏暗的路段一般還要開霧燈。

其實開燈不僅僅是為了看清前面的路，還能提醒前後的車輛有一輛車在他們中間。但是減速還是一定要做的，因為如果是白天或者亮光出突然進入隧道，眼睛會有瞬時“失明”的時候，如果這個時候車速太快，給予駕駛員反應的時間就減少很多。

“注意”大貨車

如果是在高速路上，需要經過大貨車的時候（為了避免被遮擋視線，建議儘量從左邊超車），先按喇叭提醒大貨車駕駛員，因為你不知道下一秒大貨車有沒有可能要變道。。。

另外還要注意上坡的時候儘量不要跟在大貨車後面，因為它可能溜車；下坡的時候不要走在大貨車前面，因為它可能剎車不靈。

總之就是遠離、遠離、遠離，重要的事情說三遍！

老司機跟新手最大的區別就是他們會合理預判車前各種人或者物的運動軌跡以及速度，然後來調整自己的車速或者車距，比如騎車人看、前車路口沒打轉向突然減速等等都是一種“訊號”。

這些“硬”功夫不是一兩天練成的，剛剛從駕校出來的新手想做到“人車合一”，還是需要一段時間。。。

阿波羅網責任編輯：宋雲　來源：360doc 轉載請註明作者、出處並保持完整。