最近在网上看见有人争论北京的公共汽车线路，连七十年代初期的线路都吵起来没完，更别说文革前的线路了。曾经坐车上班，上学的老北京人，现在最小的也快七十了，虽然公共汽车公司档案馆里应该有文献记录，但谁去查啊。趁我现在还记得几条线路，写出来做引玉之砖，请还有记忆的老北京人给凑齐了。我对北京西城，东城比较熟，西郊也还行，外城，东郊就不行了，往东往南出城的线路印象不深，除非我坐过的。

文革前，市区公共汽车线路编号1路到30路。郊区车30-60路，无轨电车1到12路。内城的有轨电车1959年阔宽长安街就拆除了。但从崇文门到永定门火车站还有条有轨电车，3路，1965年我还坐过。我把记忆里的各路的起点，终点站列出来，请内行人补充。北京人说话罗嗦，公共汽车一个字不省，不像外地叫公交车，巴士。在国产车出来之前，大型车是捷克产斯科达柴油车，小型是匈牙利产的。电影《女篮五号》里就有这两种车。市区有轨电车票价，3， 5 ，7， 9分，汽车，无轨4，7，9分，1毛1，一分钱坐一站。1964年改成6 站以内5 分，12站以内1毛，以上1毛5。市区月票4块，学生2块，只能坐1-30路和有轨，无轨。市郊月票可坐所有路线，学生4块，普通票没印象。

一路：八王坟到公主坟，上车一毛，不管远近。原来是捷克斯科达拉柴油车拉一个拖车，后来有铰接长车最先用在一路，所以俗称大一路。现在大一路变成好几路，1，4，37。特点是都走长安街，建国门到复兴门这一段。一路是北京市的门脸，有新车先装备一路。

二路：文革前印象里没有二路。1970年坐过，德胜门到天桥，走旧鼓楼大街，地安门，大佛寺，东皇城根。现在分成两段，宽街往北改82路，往南还是2 路，但都出城好远了。

三路：脑子里一点印象没有。

四路：原来是有轨电车，西单，东单，平安里，东四十条转一大圈，好像在鼓楼大街拐出去个“盲肠”。我家在干面胡同，祖父在西四，就坐4路环行，印象最深。这就是最早的一环，绕皇城。二环是绕城墙。四路环行文革前就没有了。70年左右恢复，和大一路在八王坟始发，终点在公主坟附近，不记得什么地名。

五路：德胜门到广安门外南菜园。走旧鼓楼大街，西板桥，南池子，到珠市口往西走骡马市大街出广安门。1955年周总理曾经坐这路车调查中南海进出车辆是否影响到周边公交车，留下一段佳话。现在要是公共交通影响了中南海进出车辆，估计就取消了。

六路：好像是体育馆一带始发，去广外金鱼池的。

七路：动物园到天桥，这我太熟了。我从大学回祖父家就在西直门换7路，到白塔寺下，票价7 分。走赵登禹路，太平桥，闹市口，石驸马大街，西交民巷。

八路：只记得在旧鼓楼大街坐过，走旧鼓楼大街，起点没印象了，往东南出光明楼，到龙潭湖，好像路过龙须沟（解放后改幸福大街）。

九路：前门到金台路。往东去的车我都不怎么熟悉。

十路：北京站到南菜园，走长安街，过西单往南拐，有一站叫市府大楼。

十一，十二路没印象， 好像就没有。

十三路：三里河到和平街北口，现在的三环和平桥一带。路过西四，去什刹海，北海后门，我坐的最多。西四北有一站报子胡同， 现在改名大红罗厂。三里河起点站原来是生产队的桃园，1974年盖了部长级落实政策小区：南沙沟。反击右倾时被称为“复辟楼”。

十四路：德外关厢到虎坊桥。走厂桥，西皇城根，西什库，府右街，琉璃厂。现在分两段，红罗厂北改55路，往南保留14路。

十五路：动物园到天桥，走礼士路，西单，琉璃厂

十六路，西直门到北太平庄，走高粱桥，大柳树村，大钟寺，邮电学院。有时候为省钱买市区月票，就走到农科院后墙坐16路。

十七路：前门到宋家庄。

十八路：安定门外蒋宅口到左家庄。走安定门，交道口，北新桥，东直门。前两年我在北新桥想去安定门，问一个老头，18路站在哪里。他笑着说，你这是哪年的皇历了，二环修好就走二环了。

十九路：动物园起点，走展览路，礼士路，到哪里记不起来了。好像是广安门。

二十路：北京站-永定门站，现在好像还是这么走。在天安门左拐，从大会堂前面过，让北京站到永定门站转车的外地人也有机会看看天安门。

二十一路：皇亭子到三里河。现在两头都延长了。

二十二路：前门到北太平庄，为师大人进城准备的。

二十三路：想不起来了，似乎有也是崇文区东南角一带。

二十四路：东单到东直们，走小街，印象里这里的车永远是最破的，因为小街又小又偏僻。

 25， 26路都没印象， 不是在东城，外城， 就是没有。

二十七路：动物园到安定门，沿城墙外走。我文革坐过，两边黑咕隆咚连鬼影都看不见。

28，29，30路， 没印象。

郊区车31路到59路。其中我不知道，没印象的线路就更多了。1970年起在前面加3， 31路就成了331路。

31路：平安里到中关村，出豁口，北太平庄，学院路， 五道口，终点站就在现在北大东南墙角处。那时候中关村就是一个站名。

32路：西直门到颐和园。走紫竹院，西苑，我去学校就坐这路，车票一毛，多坐一站到人大就一毛五， 到颐和园 两毛。我去一趟祖父家来回就三毛四 ， 要知道那年头一天三顿饭费才五毛，从城里去趟颐和园一天的饭钱没了，想去玩还真要掂量掂量明天的饭钱有没有着落。车型是斯科达挂一辆拖车。

33路：颐和园到香山。

34路：没印象，可能是从香山开往更远的郊区。

35路：阜成门到丰台火车站。就在阜成门门洞口发车。

36路：阜成门到门头沟

37路。西单到石景山。在玉泉路往鲁谷拐了一下又回来。快到石景山有站叫八角村。为了方便石景山钢铁厂 职工上下班，有趟快车八角村到西单不停，简称“八东快”。是不是石景山当地人，问问知道不知道“八东快”什么意思就知道了。

38路：也是西单往石景山方向去的。记不清了。停车场就在西单路口东北角，西单体育场旁边。临长安街有座矮墙，1977年底那里贴满要求平反冤案，否定文革的大字报，被称为西单民主墙。

39路：去云岗的吧？起点不知道。

40-44路， 没印象。

45路：德胜门到十三陵。北京最长的汽车线路。别的郊区车上车晃一下月票就行了，唯有45路在排队的时候就一个一个查验月票，和登机安检那么严格。

47路：动物园到八大处

46—58路都没有印象，如果有，也是往东南方向去的，去菅庄就有线路，可我不知道。

59路：东直门到首都机场。过了天竺温榆河就是一片农村景象了，路窄的就容两辆车对面错车。

无轨电车， 简称无轨，一到十二路，还有两条没编号的。

一路：动物园到朝阳门，进阜成门，路过白塔寺，西四。

二路：动物园到永定门站，在西四往南拐。

三路：动物园到北京站。以上三条线路我坐的最多，都过西四，白塔寺，家门口。

四路：北京站到和平里。

五路：西直门到天桥，原来的五路有轨。走新街口，过西四，西单，宣武门。停车场就在西直门瓮城里。有一次我去天桥剧场半夜排队买芭蕾舞红色娘子军票，一晚上没睡没买到，回来在车上睡着了，一直坐进瓮城才被售票员叫醒，我才见识到瓮城的雄伟壮观。

六路：东直门到永定门火车站。与5路对称。走的也是无轨6路线路。

七路：东直门到动物园，走鼓楼，地安门，平安里，新街口。

八路：崇文门到和平里，到八面槽和4路重合。。

九路：广安门到东大桥，现在东大桥，关东店两站名字都消失了。

十路：没印象

十一路：西直门到崇文门，路过平安里，地安门，故宫，美术馆，灯市东口。

十二路：沙滩到十里堡，为国棉一， 二，三厂职工上下班开通的。

北酒路：北京站到酒仙桥，走大北窑，牛王庙，六公坟，西八间房，大山子。机场高速修好后，陈希同嫌牛王庙名字不好听，改为三元桥。大北窑现在叫国贸了。

东酒路：东直门到酒仙桥。走大山子。这两路是为酒仙桥电子企业职工开的。七十年代初改汽车，编号403， 401。 

夜班车，201， 202 环行，半夜11点后运行，到早6点，专门为半夜出行的人服务。