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我的登陆艇LSM206 (7)
送交者: 邓小艇 2018年04月01日14:19:33 于 [史地人物] 发送悄悄话

我的登陆艇LSM206 (7)
民生公司的船舶规模和驾引机技术力量,在川江,私营公司中,最大最强。长江中游、下游,就不一定了。川江航船较小吨位,马力大,营

运成本高,赢利也高。中游船舶略大些,下游船舶吨位大,慢车速,航海型,总排3-4千吨,马力1-2千匹动力。主要是烧煤蒸汽机动力。日

占领时期,柴油机小马力动力船盛行。引水员队伍,民生公司川江力量,传统湖北秭归籍青滩一带,家传俱多,如杜姓闻名,住家宜昌。四

川万县如杨姓等,重庆王、薛、冉、莫等姓,住家重庆等。其中游领江,传统湖北汉阳人俱多,湖南人一部分,住家汉口。其下游领江,传

统江苏人俱多,湖北人一部分;住家上海,有些住汉口。
纵观三段领江人待遇,川江领江最高,且无洋人担任川江引水的历史记录,包括川江舵工。他们穿长袍马褂,圆宝鞋,带瓜皮帽,用怀表,

长管旱烟枪,喝浓沱茶。鄂西川东习俗。有的是洪门袍哥作派。叫舵口手并用,宜昌、四川口音,反正川江舵工是自己带着的同籍徒弟、下

辈。
中游领江穿着一般,待遇最低,两湖人氏开口“您家”、“过早吗?”有的是青帮字派。
下游领江着西装革履,戴瑞士手表,海派绅士架式。待遇略低川江领江。叫舵用英语。中游领江也是。学舵工,首先要学会用磁罗经,听懂

32个方位叫法,并看懂罗经与航向的关系。轮船用语,都是洋泾浜航海术语。这就是英国航海科技的传布,英语的传播和实用,形成文化。
有舵工技能和资历,才能够考试领江、驾驶员执照。后者,称之待之为高级海员(轮机长员、报务员亦是)。
卢作孚先生启用外省人下游大领江A,是从长计议,考虑到民生公司向下游发展,向上海、海外,开拓航线,作战略接力、铺垫人才。
果然,联合国善后救济总署,向中国轮船招商局,廉价出售美国海军一大批在远东、太平洋西海岸的退役运输船,帮助中国政府大势恢复水

运行业。国府在重庆,国营水运力量及海军船舰几乎为零,几条破旧船而已。其中,招商局购得美国运输船中,有一批拆除武备的海军LST

、LSM、LCI、LCU/LCT,四大类型登陆艇;有的几乎是新的,刚横渡太平洋而来。这是最先进的美国海军登陆艇廉售给中国商用啊。国府上

下很兴奋。
交通部呈报蒋主席,给四类登陆艇命名。蒋中正签批:中华民国的船,以国号开头。所以,招商局的LST型,命名中字号系列,行内以船型

编号“101”起头,通称“中字101艇”;实际船舷只标写阿拉伯数字“101”,即指中字101艇无误。最初四类登陆艇买得不多,LSM型,以船型命

名华字号系列,编号“110”起头,通称“华字110艇”,实际船舷只标写“110”,即指华字110艇无误。LCI型,命名民字号系列,编号XXX起头,

通称“民字XXX艇”。LCU型/LCT型,命名国字号系列,编号XXX起头,通称“国字XXX艇”。这些,是国营招商局的四大类美制登陆艇专门编号规

定,合成“中、华、民、国”含义。激励招商局航运业,以国家利益为重。
1946年,美国国会通过512公法案,将美国海军在远东的各类军舰912艘,赠送中国海军。中国海军专门在青岛,成立海军中央训练团,接受

美国海军馈赠四大类登陆艇,美中海军交接官兵,一对一培训,授课与实际操作接合。夏天完成接艇成军。
海军司令部请呈报蒋主席,给四类登陆艇命名。蒋中正签批:我们是盟军,讲中美联合。所以,海军LST型,命名中字号系列,中字开头,

后合尾字“海权鼎盛,建功興业”,“训练”等等,即编号“中海”中字艇,“中权”...等等。
海军LSM型,命名美字号系列,也是合尾字辞组,如“美朋”、“美盛”、“美乐”,等等。LCI型,命名联字号;LCU等等,命名合字号。
国军美制登陆艇,字号以中美联合开头,双汉字z组成一个艇名。纪念中美盟军并肩作战,历史意义重大。
中国海军接受美制各类登陆艇,艇长军阶及军官士兵乘员编制,比美军增涨些许。如LST艇长中校,LSM的少校,LCI的少校,LCU等等上尉。

对这种先进的现代化军舰,雷达、导航仪等科技装备,既昂贵,又保密,又陌生;火炮射击系统,机电系统,驾驶操作系统,艇首大门开启

和关闭系统,艇尾锚绞机统,等等,前所未有。既要努力学习掌握,又增添人手,军官、职业军士、专业兵员,素质提高,不同以往。
中国轮船招商局,矗立在上海外滩的西洋建筑风格的大楼,昭示着洋务运动以来,中国的航运界龙头老大的地位。其管理层多广东人、浙江

人等士绅。如招商局船务处处长,兼任交通部上海航政局局长。抗战胜利了,招商局原入川的六大江字号客班轮等东下运营。联合国善后救

济总署廉价售出一大批美制运输船、登陆艇、自由轮、拖轮、军改民用船等。又接收一大批日伪敌产船舰。资产急聚膨涨,船队空前贵模。
私营民生公司,被廉售船,无份;日伪敌产船接收,无份;抗战为国家军运贡献及损失,赔偿,暂时未考虑。
卢作孚是交通部次长。
民生轮船公司仍然航运着。
A在民族号客轮任职半年后,过了春节,公司通知A,准备到上海,接受美国海军LSM中型登陆艇;具体另行通告。A推荐文宝善接替民族轮大

副职务。民族轮船战后四川下水,先渝宜、渝汉,后渝宁航线,重庆下南京首都的旅客特别多,又是过年。然后两个渝沪往返航次,文大副

的公司考核合格,通知下达。4月,A被卢作孚招见,谈话。
交通部考虑民生公司抗战军运功劳和损失,经研究,租借5艘美制LSM中型登陆艇,给民生公司,作川江航行试验。因为,A战前是淞汉大领

江,中外军舰,进入长江航行,一律需要领江引水;A懂得军舰航行作派风格规矩,驾驶性能要求,等等。这很重要。
还有重要,财产是招商局的登陆艇LSM,在江南造船厂,改造。美国海军驾驶轮机军官、士兵现场指导使用操作;交通部专家,招商局工程

师,造船厂方面,综合完成军舰改商用。接船大副必须到场,监造船方主管。
卢作孚起先闻讯交通部批准租借他,华字艇5艘事宜。他是牢骚的。什么船,男不男、女不女,搁在那里没人管。意思是,这种船,说它是

军舰,又不是传统的兵船样式;说它是运输船,也不是传统客货轮样式;而且是柴油机动力,长江商船从没有过这么3600匹马力推力的内燃

机,耗油量大,不知好不好用?
他同时是积极的。招商局出船,他们就买了大几艘LSM;民生租借、出人力资源;民生公司发展缺的就是船,而且是最新型美国打赢仗的军

舰。招商局买了大几艘LST,做长江下游和海运,不用试验。格老子!卢有点愤愤然。
卢还问到了战前上海铜沙大领江、美国人史密斯。
“熟吗?史密斯CAPTAIN,现在是美国海军上海港口司令,海军上校。”卢望望A,喝一口白开水。
怎么不熟呢,在吴淞口锚地,他下舷梯,我上去,共乘一条小汽艇;有时,在船餐厅里,与船长等共进餐饮。A,招牌式的笑笑,喉咙里发

出真诚的感叹,“呵呵、呵”。笑意在微微点头,实则是对方的感觉。
这种点头方式,很难学。
日本宣布投降,美国第七舰队已经封锁长江口。日本驻沪陆海军,没一架飞机,一艘军舰、小船,从上海黄浦江,逃亡日本成功。有逃亡的

,被逼回迫降,或返航,严处。美国海军的网。兜得极其紧密。
中国各地都有国军接受日军指挥官受降。惟上海没有。美国海军第七舰队派遣一位分舰队少将司令官,担任驻上海军管司令;一位准将担任

上海防卫司令,史密斯上校担任上海港口司令。驻沪日本海军舰船、飞机,一律被美军俘获;日军官兵被缴械,送郊外战俘营。上海受降的

是美国海军。排水雷、清航道、占领要塞、信号台、军港、码头,建立防空网、雷达站、长波电台,等等。中国海军司令部此时还在重庆江

北地名叫山洞的那哈儿,搓手呢;重庆梁沱里,只有几条百把吨的清末民初的浅水炮艇。象征性舰队啊...
招商局LSM,华字艇5艘,编号110-114。民生公司接的第一艘,是哪号?船长大副是?A讲过,1972年我念高中,没记住;不懂。
第二艘是A接的,华“113”艇。轮机长是宁波人,老轨。因为内燃机轮机长员,那时极其稀贵;而且,USS LSM 现代化成度高,驾驶舱、甲板

舱可全封闭;冬季锅炉暖气,夏季空调冷气,供应。冰库两个。电磁炉、时令锅、电风扇一应俱全。美国海军舰艇,设计制造理念是“大蓬

车”精神。美国人的生活方式,人文的,吃喝拉撒睡洗功能齐备。全艇成员都有固定床铺;士兵三层铺,军官两人上下铺舱室,艇长、副长

单间舱。英日的士兵吊绳铺,白天撤掉,晚上困觉、捆睡等,极其节约空间的局促。美军舰艇没有。
按照交通部专家统一改装图纸,华113艇,驾驶室的舵柄、车钟、磁罗经、船钟等,上移至舰桥。商船的驾驶引水指挥者,与舵工、车钟手

等,在一个驾驶舱室;商船传统历来如此,一是航行操作,人手紧凑;二是不需要舰桥、驾驶室分舱隔离,人身安全防护。
113艇水手长是B的族兄-应文,民生公司四大叫鸡公-狠角儿水手长之一。报务员是海军来的。船长最后才到,出厂试航啊,车舵效应、最大

航速、甲板上与机舱下的配合磨合等等。民生公司总船长周海清,出马担任华113艇船长。
6月,吴淞口外大海茫茫。华113艇,改装出厂,试航半天。平潮水位,双车加快,14.2节;经济车速,13.3节。舵效率,14秒,转向动。
启航重庆。
启航前,A前后查看吃水;观天气,晴空、滚云,可能有暴雨。A吩咐水手长率人员,挂妥舰桥的敞蓬帆布-现在是驾驶台了。挂好了。晚饭

后,南码头开航,天黑了;周船长上驾驶台,心宽体胖,瞄瞄顶篷帆布,说热死人啷格;对A说,顶蓬拆了,凉快些哈。
A叫水手长带人撤。水手长滴咕,刚叫装好,又叫撤掉。真烦哪。
撤了。周船长迎风快活,啊,凉爽噢!话音未落,风向一转,刹那,一阵暴雨砸下来,驾驶台的人,都成了落汤鸡;周海青,一样啊。
A命水手长带人再搭好顶蓬帆布。
113艇,夜行黄浦江,过外百渡桥,中国处女航次。霓虹灯闪烁,探照灯,航标灯,囤船照明灯,停泊灯,高楼窗灯,工厂射灯,一片迷离

密麻。周船长操作驾驶台,突然发令:稳舵!停车!黑夜里,黄浦江潮水暗涌,推来揉去...z周又令:请大副上驾驶台。
大船按规矩,始发港、终点港,大副执更船头。A上驾驶台,周船长说“懵了”,失了航向,往哪儿开呢?黑夜上海港区啊,吴淞口啊?
A站在周原来站的位置,舵工左前方,拿起美国望远镜,叫双车进二,航向70度。几个口令,会让来船;135度!出吴淞口
航向310度!淞汉值班大领江熊诚,接过A的位置,引水航行。
71月正热,重庆港,华113艇锚泊嘉陵江河,卸载木驳船。周总船长下去了,次日,民生公司命令到:A担任华113艇船长。
第二航次,渝沪下水,南京下关三码头,B等来了他的船长舅舅A,登上华113艇,做舵工舱西崽。就是全船四个舵工的侍应生,学舵工。
B是镇江尾,修木船作坊家里出身,镇江中学毕业。因父死于日军炮火。生计无着,读书无着。投靠A,学技艺。镇江修木船作坊,修漂海的

-往南通、上海船;上江的,往长江皖、赣、鄂、湘之船。作坊大小不论,一概叫“大厂”。修理运河的木帆舟楫,作坊很大,也叫“小厂”,

一般设置运河小河口里。井水不搭河水,传统意思。
B祖父念书考中县学秀才。他家作坊,故曾称秀厂。生意不兴隆,人丁挺旺,几代男丁多。乡亲们说,他家传统,修船实在-不漏水!(7)

 

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