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用角动量解释陀螺不倒是蒙事的吗?
送交者: 真话语 2016年08月29日10:41:09 于 [灵机一动] 发送悄悄话

高考物理附加题:用角动量解释陀螺不倒是蒙事的 请问,如果陀螺转速为0,是不是进动要无限快。好,就算将这个极端情况去掉,如果 陀螺转速很慢,比如一分钟一转或者24小时一转,陀螺会倒下还是以很快的速度进动? 显然当陀螺转速很慢,陀螺要倒下而不是以很快的速度进动而保持不倒。 图:用角动量解释陀螺不倒是蒙事的.png

所以基本上全世界的物理老师都没学懂,随便拿个碰巧对上答案的说法来蒙事欺骗 学生的。又想了一下,陀螺仪向 F 方向倒下去,与向 τ 方向平转过去,角动量的变化都是 ΔL = r X Δv 。只不过 r 不一样而已。得到的大小和方向是一样的。嘿嘿。亏得 本妖没去北大物理系或什么台大物理系,不然牠们的教授将像华南工学院计算机系 的教授一样被问得答不上来。

生不逢爱因斯坦,长夜漫漫何时旦。高考物理附加题:角动量变化量都是 ΔL ,为啥 有时(转速慢时)陀螺选择倒下,有时(转速快时) 陀螺又选择不倒下而作水平方向旋转(进动)?

用角动量解释陀螺不倒是蒙事的吗?
用角动量解释陀螺不倒用的是公式 dM/dt = T,其中M是角动量, T是外加力矩。稳态条件下,用的公式是 d(wI)/dt = T,其中I是转动惯量,w是转动角速度。是不是蒙事,稍后再做结论。但是这样讲陀螺肯定是不容易让学生懂的。
那么怎样讲解才能使学生易懂呢?当然是从科里奥利加速度入手才能讲的比较透彻。
现在就以题中自行车轮陀螺模型为例讨论这个问题。
假设轮子的质量都集中在轮圈上,车轴和车条的质量忽略不计,车轴与车轮之间没有摩擦。轮圈的质量为 m ,轮子半径为R,轴长为L。轮圈质点转动的线速度是V。
假设初始条件是车轴水平,底端接在吊绳上,以角速度a下垂。按照科里奥利加速度公式,轮圈质点加速度是 2a x V, 翻转角速度是 2a x V/R = 2a x w。这是为了保证以角速度a下垂,外力应该给的角加速度。因为没有这个外力,陀螺以a为参考方向,以力矩 2w x a(mR^2/2)翻转。其中,mR^/2翻转转动惯量。经过一系列的微变过程,车轴以水平姿态,以绳接点为中心转动。这时,a的方向已经变了。假如这时进入稳态,翻转力矩应该和外加力矩相等:
2w x a(mR^2/2) = mgL
w x a(mR^2) = mgL                 (1)
陀螺的旋转惯量是 I = mR^2,代入上式得
wI x a = mgL                      (2)
d(wI)/dt = wI x a
经比较得到
d(wI)/dt = mgL
d(wI)/dt = T                      (3)
对于一般的陀螺稳态,(3)是近似的。但对于陀螺中轴水平的情况(3)是精确的(只有水平的角动量是变化的。车轮绕绳接点转的角动量aL^2m是常量。车轮以直径为轴的角动量aR^2m/2也是常量)。从 (1)得到的进动角速度是
a = mgL/(wI)                      (4)
那么如果陀螺转动角速度几乎为0,是不是进动要无限快。如果陀螺转动角速度很慢,陀螺会倒下还是以很快的速度进动?显然当陀螺转速很慢,陀螺要倒下而不是以很快的速度进动而保持不倒。
这个问题要这样解释。(1),(4)是陀螺稳态表达式。假设w很小,初始状态车轴水平。陀螺的外加力矩mgL, 下垂惯量L^2m + R^2m/2, 下垂角加速度
da/dt = mgL/(L^2m + R^2m/2)
得到a后,翻转力矩 2w x a(mR^2/2)很小,不能使陀螺进入水平进动状态。所以就不能用(4)来描述进动角速度。
(4)是陀螺稳态表达式。用它解释陀螺不倒是不合适的。但是用 dM/dt = T 解释陀罗的全过程是没有问题的。



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