有关雾霾

世界空气污染最重城市名单

这是世界卫生组织（WHO）发布的世界上PM2.5年平均数值最高的20个城市排名（该数据库囊括了世界91个国家1600个城市的网络公开数据，时间跨度为2008-2013年）。印度首都新德里的PM2.5年平均数值最高，为153。印度另一个城市巴特那的149数值也“毫不逊色”。值得一提的是，“前20名”印度就占了13名。

尽在中国很多城市被“灰色浓雾”笼罩，许多居民戴着口罩外出，但城市雾霾“20强”中没有一个中国城市上榜。数据库中排名最高的中国城市是兰州，名列第36位，年均PM2.5浓度为71。而众所关注的北京年平均PM2.5浓度为56，排在第76位。

当我们把注意力集中在中国大陆的时候，其实世界上空气污染最严重的城市是印度首都新德里。请看去年底的有关报道：

根据全球疾病负担研究组织2013年调查，户外空气污染已经成为印度人死亡的第五大诱因，户外空气污染导致死亡的人数从2000年的10万人增加到2010年的62万人。在首都新德里，平均每1小时就有一人因为空气污染死亡。

据日本媒体报道，今年11月上旬印度首都新德里PM2.5日均浓度创下年内新高，达每立方米400微克，是世界卫生组织环境标准的16倍。冬季的新德里不时出现严重雾霾，整个城市像是罩在厚厚的一层灰毯下。

《印度斯坦时报》自嘲：“印度只有一个领域能赶超中国，那就是空气污染。”印度环保专家说，中国空气污染的首要原因是火力发电，而印度空气污染的罪魁祸首是汽车尾气（我认为中国现在汽车尾气排放是空气污染非常重要的原因）。《印度斯坦时报》10月底的一篇文章说，被视为中国空气质量最为堪忧城市的兰州空气质量比印度空气最糟糕的五座城市都强。

在2013年的12月，印度首都新德里地区16日出现大范围雾霾天气。雾霾自凌晨起开始弥漫，至早上8时30分许，整个市区已经笼罩在雾霾之中，市区能见度不足400米，首都机场附近的能见度更低至50米。相关空气质量检测网站显示，当天PM2.5峰值高达每立方米824微克。截至当晚，雾霾仍未散去。新德里气象部门称，这是今年冬季第一场雾霾，未来几日还将持续。每年12月至次年1月是新德里雾霾高发季节，这与该地区特殊的地理环境和气候条件有关，也因贫困的百姓习惯冬日燃烧枯枝落叶取暖而加剧。但有专家指出，近年来新德里污染问题日益严重的根本原因，还是车辆废气排放暴增所致。

我这里并没有中国大陆大都市雾霾不严重的意思。希望人们有这样一个认识，雾霾是世界性的问题，集中表现在人口稠密，经济发展较快的贫穷大国，如中国大陆和印度等国家。而雾霾严重的原因之一是机动车暴增。

说到人口稠密，日本和韩国的人口密度是非常高的（中国大陆按适合人类居住的国土计算，人口密度也非常高）。同时，这两个国家人均汽车拥有量远也高于中国大陆，为什么那里大城市的雾霾程度就比中国大陆的大城市低得多呢？那只能说是人家工业技术水平相对高，工业生产和机动车造成的空气污染程度低。这可不是胡乱推测。早在十几年前，国内的人们就已经说了，中国生产的汽油，与国外相同标号的相比杂质多；汽车发动机性能相对差。这是造成中国大陆大城市雾霾日益严重的原因之一。

日本原本工业水平就很高，韩国在日本占领时期也是如此。第二次世界大战后，由于美国资本的扶持，现在这两个国家工业技术水平高于中国是理所当然的。所以虽然东京和首尔的机动车非常多，但汽车尾气排放造成的空气污染程度低。据说这两个城市在抱怨，说他们城市中的雾霾常常是中国大陆飘过来的。

那为什么印度和中国大陆不能提高自身的工业技术水平？呵呵，这是“手到病除”的事儿吗？工业技术水平的提高并非一朝一夕之事。再者，这两个国家都是大国，强调建立自身独立的工业体系，特别重视保护民族工业。其实这样做有保护落后的一面。与此同时，经济发达国将很多高能耗，排污严重的工业转移到印度和中国大陆。这加剧了这两个国家雾霾的发展。而这两个国家因为沉重的人口负担，不得不大力发展经济；那环境的污染和生态的破坏就是必然的了。

附表：各国人均汽车拥有量

http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%90%84%E5%9B%BD%E4%BA%BA%E5%9D%87%E6%B1%BD%E8%BD%A6%E6%8B%A5%E6%9C%89%E9%87%8F%E5%88%97%E8%A1%A8