兵权之争 （中国远征军史话 35，36） 

2016-11-07 谭方德 鱼贯而入

主讲：谭方德13981732338

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史迪威痛感缅甸战争中指挥不动杜聿明，在赶走罗卓英后，他决心把驻印军改造成受他绝对指挥的部队。

他向蒋要求，对驻印军营以下军官，他可以先斩后奏。对营以上军官他可以先免职后报批。

他对中国军官有很深的成见，认为都是怯懦自私沒有眼光和勇气的人。他决定只要士兵不要军官。为此，他从美国要来了300多名军官，包括他的儿子和女婿。他要把驻印军营以上军事主官全都换成美国人。史迪威的计划遭到驻印军全体官兵的強烈反对，他最器重的孙立人用英语同他吵得一塌糊涂。

最后，他不得不让步。让这些美国军官在驻印军各级担任联络官，联络官权限很大。中国军官要通过以后一年多的战争实践才能获得美国军人的尊重，直到密支那战役后期，中国军官才真正获得对部队的自主指挥权。

当新22师进驻兰姆伽后，中国政府命令将新22师、新38师合编为新1军，受驻印军总指挥部指挥。

派谁当新1军军长颇费心思。最初邱清泉是首选。留学法国圣西尔军校的邱清泉，作战勇猛，人称邱疯子。蒋怕他性格刚烈，同人称酸性子乔的史迪威无法相处。挑来选去，最后选中时任第8军军长，忠厚平和的郑洞国当军长。

史迪威依然把郑洞国当作重庆派来监视他的人。他让郑坐了两年冷板櫈，不让他下部队，更不能指挥部队。军部编制仅40人，连警卫都由新22师特务连担任，配给他的轿车都被收回，只给一辆旧车。

蒋没有看走眼。郑洞国忍辱负重，有关主权原则坚决，但对史不卑不亢，受到孙、廖两位师长敬重，也逐渐改变了史迪威对中国军人的看法。

驻印军反攻路线的确定（中国远征军史话36） 

2016-11-08 谭方德 鱼贯而入

当新1军所属的两个师陆续开赴兰姆伽，开始重新装备和训练时，史迪威开始考虑和筹划反攻缅甸的路线。

几个月后新1军陆续出动，他们越过鬼门关，在胡康谷地和勐拱谷地一路血战，克八莫，下密支那，最后在芒友与远征军会师。

这条路线，很受多数史著垢病，因为这条路线大都是崇山峻岭，覆盖着一望无际的原始森林，瘴气弥漫，猛兽出没，且山势河流皆为南北向，驻印军从西北攻往东南，几乎都要横越高山河流。于是这些史著都斥之为英国人阴谋，把好的路线留给自己，把骨头扔给中国人啃。

其实在史迪威看来，反攻路线不外有5条：
第1条，最北端中印缅未定国界的葡萄地区，对打通中国对外通道没什么作用。

第2条，英帕尔往东，越过巴豆开山脉后可腰击缅甸中部，直取八莫。

第3条，法兰哈卡地区，印缅边界中部，由此腰击威胁重镇曼德勒。

第4条，阿恰布地区，沿海岸线进攻，直取仰光。

第5条，越野人山，沿胡康谷地下勐拱。

第1条因无战略价值很快放弃。2、3条地势较为平坦，行军相对容易，但正面过于宽广，若无強大兵力，则处处暴露空隙，易遭敌军乘隙穿插，遭受南北夾击。第4条依靠强大海军和两栖突击，东南亚战场盟军并不具有条件。

唯有从雷多出发，从西北往东南进攻，虽然自然条件恶劣，但背后侧面没有后顾之忧，地形利守不利攻，用孙立人的话说，日军反而层层设防丧失主动被我各个击破，更重要的是该路线正是拟议中的中印公路勘测设计线。


史迪威反复权衡并与孙立人研究对比，最终确定了反攻路线。

附：郑洞国著作《我的戎马生涯》节选

《我的戎马生涯》四、筹划反攻及修筑列多公路

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在“安纳吉姆”作战计划的基础上，史迪威将军与驻印英军总司令韦维尔将军，反复磋商了中国驻印军在缅北的攻击路线问题。��

攻击路线的选择，具有战略上的重大意义。根据当时我军的实际情况，至少要考虑到以下几个问题：第一，便于大兵团作战，尤其要便于发挥驻印军比较优良的重装备的威力；第二，能迅速进出缅北地区切断敌人的交通线，一举而向孟拱、八莫等要点攻击；第三，公路修筑比较容易，并且为尔后使用效率高的地区。据此，史迪威最初曾有意在印度英帕尔地区选择一条攻击路线，因为那里通往缅甸的地势相对平坦开阔，比较有利于作战。但是这个设想立即遭到了平庸而圆滑的韦维尔将军的反对。他担心中国军队一旦深入到缅甸中南部，会加大中国对缅甸的影响，对大英帝国在战后重新控制这块殖民地不利。这样几经周折，最后决定的路线是从印度三省东北端的列多起，经大加卡崎岖绝径的野人山区、胡康谷地的新平洋南折至孟拱、密支那，迄八莫与滇缅路衔接。��

这条路线从地图上看，似乎距离较近。实际上野人山是崇山峻岭、森林密布、人迹不到的地方，只有蜿蜒于悬崖绝壁之间的羊肠小径可通。一到雨季，泥泞满道，蚂蟥遍地，跋山涉水，尤为困难。通过这一地区，要走十几天。修筑公路的困难也很多，路修成后，雨季根本不能通车，使用率也很低。因此，后来在整个缅北作战期间，我军大多不得不依赖空运补给。其次，胡康谷地、孟拱谷地到处是茂密的原始森林和纵横交错的大小河流，形势甚为险要，易守难攻。日军后方的交通反而便利，兵力转运灵活。迫使我军背靠绝地以攻天险，在作战中遇到了极大的困难。��

卡萨布兰卡会议后不久，中、美、英三国高级官员会晤于印度加尔各答，商讨如何协同实施“安纳吉姆”作战计划。中国方面出席会议的是外交部长宋子文、军政部长何应钦等。会议商定，中国驻印军和集结在云南怒江东岸的中国远征军，将按计划对缅北日军发动钳形攻势，会师后再向曼德勒挺进，与在缅甸中南部作战的英军会合。英美盟方再次承诺出动海军控制孟加拉湾，并在仰光登陆，还答应将空运中国的军用物资保持在每月一万吨左右。同时，会议还强调要大大加强中国战区的空中作战能力。据此，美国罗斯福总统批准成立了以陈纳德将军为司令的第14航空队。这支航空队以后逐渐扩大到拥有五百架作战飞机，在中国抗日战争后期发挥了重要作用。��

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1943年8月，在苏联和北非战场上接连遭受毁灭性打击的意大利法西斯政权，已暗中与英美盟国接洽无条件投降（投降协定在8月底正式签订）。为了权衡意大利投降以后的战争局势，确定全面击败德、日法西斯军队的作战方略，英、美两国首脑又于8月19日在加拿大魁北克举行了代号为“四分仪”的高级会晤。在这次会议上，美国人的主张似乎占了上风：会议根据罗斯福总统的坚决主张，决定1944年在法国开辟第二战场，并制定了美英盟军在诺曼底实施大规模登陆反攻的“霸王”战役计划；在对日作战问题上，罗斯福总统从其太平洋战略出发，亦敦促英国痛下决心，在东南亚与中、美两国军队联合对日决战，收复缅甸。会议并决定成立一个由英国皇家海军中将蒙巴顿勋爵担任统帅、史迪威将军担任副统帅的东南亚战区司令部，统一指挥、协调英、美、中三国军队在缅甸、锡兰、苏门答腊和马来亚等地区的作战行动。这次会议还提出了一个全面击败日本法西斯的军事计划。��

为了增强中国的抗日能力和确保反攻缅甸战役的胜利，魁北克会议还作出了几项与中国有关的具体决定：扩建机场，尽快提高中印空运能力，力争至1944年6月达到每月二万吨的水平；中、美、英联合铺设一条由加尔各答经孟加拉阿萨姆穿越缅北直通昆明的管径六英寸、长约三千余公里的输油管道，这将是当时世界上最长的输油管；列多公路应迅速延伸至芒友，与滇缅公路相衔接，尽快全面恢复这条中国重要国际交通线的运输能力；使用B��29型轰炸机，自中国基地轰炸日本本土；派遣一支人数大约有三千人的美军精锐突击队，到达缅北与中国军队并肩作战。这支代号为“加拉哈德”的美军部队训练有素，装备精良，擅长以远距离渗透的战术，突击敌人的后方和侧翼。应当说，以上几项决定，对于支持中国的抗战，是具有积极意义的。��

1943年11月21日，美国总统罗斯福、英国首相丘吉尔和中国军事委员会委员长蒋介石，齐聚埃及首都开罗，举行了著名的“开罗会议”。在这次会议上进一步讨论了对日作战问题。中国方面强烈希望尽快发动反攻缅甸的战役，并再次表示中国驻印军和滇西远征军将按计划，分由列多和保山进攻（时驻印军新1军已由列多前进基地攻击前进），但这项军事行动必须得到在孟加拉湾的英国海军的策应。为此，中国建议“英国海军应及时集中，为行动作好充分准备”。��

然而会议却只讨论了英国方面提出的一个代号为“锦标保持人”的作战计划。这项计划规定：中国驻印军两个师由列多向缅北发动攻击（此项行动已在实施中）；英军第15集团军四个师于1945年1月中旬，“将在若开区向前推进以占领改善的防线，并将利用任何可以获得的成功”；同时英军第4集团军三个师“将向茂叻、明塔、锡当进军，尽可能向东南推进”；美国伞兵部队于1945年3月中旬袭占英都，配合中英军队作战。��

由于“锦标保持人”作战计划未明确规定中、英、美三国军队在缅甸作战的目的，亦未提英海军在孟加拉湾集结，水陆两栖攻占仰光的方案，远远不能满足中国方面要求迅速打通滇缅运输线的战略需要，故引起中方的强烈不满。蒋介石先生等中方代表在会议期间一再要求“盟军向曼德勒进军，并坚持必须配合海军行动”，盟方“必须每月空运一万吨物资去中国”。但这些要求在英国方面的种种借口下，均未被接受，最后蒋先生只好同意了“锦标保持人”作战计划。��

开罗会议后不久，美、英、苏三国首脑于11月21日在德黑兰举行会议，讨论盟国对德、日军事行动问题。会议以后，英相丘吉尔竟以“苏俄已答应出兵对日作战，东南亚军事行动失去了意义，中国方面的贡献更无足轻重”为由，又进一步决定放弃缅甸作战计划。��

围绕反攻缅甸之议，英国方面一再背信弃义，出尔反尔，使中、美、英三国在缅甸的联合军事行动始终无法实施，其中自有一番缘故：在指导战争的战略思想中，英国人历来把欧洲放在优先的地位上来考虑，他们认为在欧洲战场的胜负，将决定整个战争的结局，从而不愿在远东集结和消耗大量的兵力和物资，这是原因之一。更重要的是英国也不愿意或不情愿尽全力援助中国。按照英国人的观点，中国一旦在战后取得亚洲和世界强国的地位，就将对大英帝国在远东的利益造成威胁和损害。他们固然不希望中国在战争中被打垮，但也不希望中国通过战争而强大起来，最好的办法是维持现有的局面，使中国永远处在贫穷、软弱、分裂的状态中。这实际上也是战时英国对华政策的基本思想。正是基于这一点，英国人才再三阻挠发动旨在打通滇缅国际交通线的反攻缅甸战役。如果英国必须在远东采取军事进攻行动，那么他们宁愿把目标放在新加坡到香港这一线，因为这样可使英国在战争胜利之后，继续保有这些海外领地。在这些问题上，充分暴露出这个老牌殖民主义国家的极端自私和狡猾。��

而这时的中国，在经历了整整六年多的抗战之后，国力消耗甚大，各方面都处在十分艰难的境地中。国民政府亟须迅速打通滇缅国际交通线，将大批援华物资输往国内，以维持大后方日益恶化的经济和补偿前线的战争消耗。由于英国不肯在南缅登陆，进而承担与中美军队联合收复缅甸的义务，因而依靠中美陆军修通列多路，借此使大批物资直接由印度陆路输往国内之举，即成为当务之急。同时，美国方面也担心中国政府会因英国的消极态度，而动摇在缅北发动军事进攻的决心，亦一再催促中国尽快行动。��

先是，蒋介石先生于1943年10月19日，在重庆邀请盟方蒙巴顿将军、史迪威将军、索默维尔将军（美空军补给司令）和中国将领何应钦、商震、刘裴、林蔚等开会，商讨反攻缅甸的作战方略。其中确定，中国驻印军将于1944年1月15日首先由列多发动攻击，目标是推进至北纬23度一线，以确保列多路的安全。会后，史迪威将军主动将攻击日期提前，命令新38师于10月下旬由列多东进，一面掩护筑路，一面攻击前进。英国决定放弃在南缅的登陆计划以后，中国驻印军加强了在缅北的攻势，除已在前线作战之新38师外，新22师以及部分直属炮兵、战车部队陆续调往前线，投入攻击。��

中国驻印军的作战方针是：从列多前进基地出发，经野人山区进入胡康谷地及孟拱谷地，夺取缅北重镇孟拱、密支那等要点，然后经八莫，向曼德勒推进，将日军逐渐压迫至曼德勒附近地区包围歼灭之。其第一期攻击目标为孟拱、密支那之线；第二期攻击目标为八莫、南坎、腊戍之线；第三期攻击目标为曼德勒。关于驻印军在缅北作战的详细情况，我将在下两节作专门介绍，这里暂不赘述。��