共享单车 

国内共享单车市场去年开始火了。 经常看到的是三家，小红车摩拜mobike，小黄车ofo， 深蓝bluegogo

今年初，共享单车进入战国时期。 红，黄单车发起的抢夺市场大战愈演愈烈。 除红，黄，深蓝单车外，浅蓝由你unibike，绿色酷骑，蓝黄永安，银蓝一步，七彩单车都开始冲进市场。

红，黄两个单车大户在北上深广攻城掠地，地铁，公交站，过街天桥，商业区附近大量投放单车，二三线有些地方也开始规模投放。 多年量产固定的工厂，大单接的手抖。路边的修车散户应该也找到组织了。

红，黄单车投放量大，标准价格骑行一小时一元。 使用需要预交押金，红299，黄99，支付宝微信充到位即可使用。小红车根据单车级别价格细化，半小时五角，半小时一元。 浅蓝，蓝黄单车的亮点是免押金。 酷骑一小时三角，但比较稀缺。

类似于食堂补贴，大学校园内的单车超低价，几分钱一公里，禁止出校使用，对大众消费者可忽略不计。美国大学校园单车是自带，如果有人搞共享单车，从大校园的旗舰州大入手，也许能火起来。 小黄车就是校园起步然后做大。

大量停放单车的场地，一眼放过去，基本是红黄两个颜色。面对新进场的同行低价免押金路数，红黄单车两个大户为了抢占和保住市场占有率，拿出了杀手锏，免费骑车。

红黄各自轮番推出免费送骑。 今年初对局已经是死磕状态, 往往小黄车刚推送免费骑车一周，小红车会立刻跟上。小黄车最近又推出了30天免费骑车抢卡活动，笑的是大众消费者，虽然不一定到最后。

回首2015年滴滴出行，优步，易到等网约车大战，补贴折扣送不停，是司机和消费者的黄金时期。 遇见过辞职开滴滴专车的，说是夫妻档，一人白天一人夜间，7X24，大家也是拼了。

网约车混战尘埃落定后，优步退出，滴滴出行一家独大。随着监管提高开车门槛，现在价格上和出租比已经没什么优势，而且叫车时频繁跳出忙时加价。所以前面说了，消费者不一定笑到最后。

共享单车一面打价格战夺市场，另一面则是对行政管理部门的公关，因为管理部门随时可以把占用人行道和其他空间的车装走。 

共享单车另一大成本，是单车损毁。根据目测，单车损坏有意为之的占高比例。涂抹二维码，拆二维码铝片，掉链子，砸锁，算是温柔一刀。比较猛的是遇到测试强度控，直接把车掼在街沿，树边，栏杆旁， 应该是不停的摔打测试，直到轮子扭曲或部件损毁。最爽的行为应该是把整车抛入河中，一切都是浮云。 

抗强测试最好的是小红车，目前还没见过车轮扭曲的。据业内小红车对手爆料，单车每投放三台，就有一台损坏。坏损率达三分之一。高损坏率是共享单车最大的疼。

共享单车市场竞争惨烈，拼量，拼押金，拼免费，拼骑行舒适度。在共享单车公司，加班的概念已经OUT了。 员工多数是90，95后， 吃住就在公司。 各路都是决战的架势，看谁撑到最后。 

共享单车大战之后会倒下一片，最后站着的可能就两家。 最近小红车开始并购浅蓝。浅蓝和小黄车除颜色外，两家车型完全一样。并购后，浅蓝如果继续免押金，可以说是小红车对小黄车的精确打击。

烧钱抢市场阶段，免费骑车之外，理论上把对手打出局还有个大杀器级别策略，即用户扫码解锁后，骑车就送钱。根据骑行距离，每公里返给N分钱。无论对手是否推出免费骑车，根据市场形势随时推送奖励骑车。 目前还没有一家敢放此招。

“买的多，省更多！” 据说此句已被超市家乐福抢先一步注册了。各路共享单车至今还没有一个拿的出手的推销口号。

共享单车随时推送免费骑车的时代，无疑是给已经尽量不开车的老司机们大送福利，把握当下，扫码开锁，多多骑行。