最近白宫公布修整基础设施支出计划，联邦政府未来10年将支应2,000亿美元，并期望能吸引1.5万亿美元的投资。

美国是一个善于给自己制造焦虑感和压力的国家，这种焦虑感，某种程度上是美国活力的一个重要来源。川普政府和许多利益团体所感叹的美国基础设施“落后”，正是基于美国应当处处争先、处处居先的思想意识。

福克斯新闻报导，12日白宫公布修整基础设施支出计划，联邦政府未来10年将支应2,000亿美元，并期望能吸引1.5万亿美元的投资。同时，将简化新建案审批流程，由现行的十年缩短为两年。

川普总统表示，美国的基础设施远远落后其它先进国家，这项基建计划将是“美国史上最大，也是最大胆的基础设施投资”，有助于促进基础设施现代化。

川普说：“联邦政府的每1美元都应当通过和州政府及地方政府合作，在合适的情况下，帮助私人企业投资，从而永久地解决基础设施不足的问题。任何法案都必须简化许可和批准程序，使进程缩短到两年以下，甚至一年。我们一起来重拾我们的建筑传统。”

美国全国制造商协会。主席迪蒙斯欢迎川普的基建计划，并表示美国迫切需要这项计划，以在21世纪成为全球基础设施的真正领导者。迪蒙斯说，“当港口堵塞、卡车延误、电力不足、停水或互联网断线时，制造商的竞争力就会受到威胁，进而影响就业市场。”

实际上，美国的基础设施是世界上最先进的，它的先进，一是表现在设备现代化、科学方面，二是表现在合理布局方面，三是表现在最大程度符合美国人生活习惯方面，实事求是。

1、地铁。

纽约和芝加哥地铁系统全年无休，24小時营运。目前，中国还没有一座城市地铁能够做到。纽约地铁拥有425座车站，总铺轨长度1355公里，地铁车厢数逾6400辆，迄今仍为全球第一。

2、铁路。

尽管没有一公里高铁，但美国铁路货运系统仍然号称世界第一，全年运送货物在美国货运中占比近40％，超过任何其他国家。客运列车虽然远不如中国高铁光洁明亮，处处显得陈旧，但也整洁干净，基本设施完好。最可贵的是全程安静，记者多次乘硬座，未闻喧嚷之声。此外，进出站便捷，提前15分钟到达火车站即可十分从容，退订火车票只需一个电话，不用专门去火车站。

3、航空。

美国被公认为世界航空最发达的国家。2016年世界最繁忙的前50家机场中，中国9座，美国有16座。美国航空业布局非常值得关注。佐治亚州亚特兰大国际机场是全球唯一年运载旅客逾一亿人次的机场，光登机门就设了209个，而它位于美国东南内陆，并非一线城市。这背后，是美国较为均衡的客流、物流、经济和城市布局。

据美国运输统计局数据，截至2016年，美国共有5136座公共机场、14112座私人机场。这一“巨无霸”般的机场数量，迄今尚无其他国家能望其项背。

4、公路。

第一，美国公交车准点率颇高，事先查看手机APP后前往公交车站，就可节省等待时间，并且，公交车踏板一律可降低供轮椅进入，为残疾人出行提供了方便。

第二，货运火车犹如长龙，动辄挂上三四百节车厢，几分钟都过不完。重型大货车风驰电掣，不分昼夜在国道上奔驰。即便夜晚，它们时速也常在113－129公里之间。刹车质量有保障，安全标识也规范。

第三，道路质量良好。笔者曾由东至西，再由南向北，两度和同事驾车穿越宾夕法尼亚州，数千公里国道承载着密集而沉重的货物运输，不仅车流顺畅，路面亦未见破损。

美国大城市的市区道路或有坑洼破损，但小城镇和乡村地带的道路质量却相当好。肯塔基州小镇摩根敦，2010年家庭收入中位数不到两万美元（约合人民币12.5万元），在美国人口逾千人城镇中排名倒数第16。通往小镇的乡村公路并非高速公路，但良好路况使129公里／小时的车速成为常态。

第四，公路配套服务标准化且设施周全。不论繁华偏僻，穷州富州，加油站附设快餐店和服务中心都能提供大致相同的价格、水准和卫生水平的服务。笔者曾经深夜在重型卡车服务区停留，顾客全是卡车司机，但餐饮设施、卫生间干净程度，与其他地方没什么区别。