海航創始人和掌門人陳峰與王健。陳與王兩個人的矛盾,早就傳的沸沸揚揚,海航內外都知道,現在這已經是公開的秘密了。
2017年上半年郭文貴爆料後,仿佛是王健占據上風,所有具體事務,都是董事長王健拍板,只是抄報董事局主席陳峰。架空了陳峰。但是,事實上並非表象那麼簡單。
王、陳兩個人的矛盾,並不是個人性格或管理風格迥異那麼簡單,而是背後的政治勢力博弈的折射。
郭文貴曾經在明鏡第4期中提到:王健與陳峰不同,哪個常委都搞利益輸送。給某前常委(天津幫出身)的情婦好處。這點就已經說明了事情的本質。
複雜的海航其實在政治上不是屬於一個派系。
陳峰比較明確,就是緊跟習王的。而王健,情況比較特殊。他的政治背景遠不及陳峰,因而在“找靠山”的心情更加迫切。他以及原來的大通集團當家人逯鷹都是天津人。因此海航的很多公司都設在天津。特別是天津濱海新區。比如僅次於渤海金控的天津燕山投資管理有限公司。津門派能和三秦(陝西)派、海南派在海航內部鼎足而三。成為其內部一股相當重要的力量。
王健等人的靠山是天津幫。也就是以溫家寶、戴相龍為首的天津本土政治勢力。
在習剛上任伊始,胡、溫、習政治聯盟的背景下,這點不是什麼問題,但現在胡溫與習王已經反目,這問題一下子就變得棘手起來。很多事情,陳峰放手讓王健去做,自然不是信任他,而是打算出事之後讓王背鍋。因此,王健之死是哪一幫出手,已經比較明顯。
來看看海航集團的班底
三個圈出的人物,可都是重要人物。
和王岐山家族、慈航基金有緊密聯繫。
紅圈:海航運營總裁兼人力資源總監高建,王洪光和高燕燕(王岐山情婦)之子。81年出生;
藍圈:陳超,HNA超爺, 持美國護照。陳峰之侄,創新總裁,83年出生;
綠圈:海航資本首席執行官楊光,美國慈航管理人。因為郭事件四處活動受到海航表揚。