海航创始人和掌门人陈峰与王健。陈与王两个人的矛盾，早就传的沸沸扬扬，海航内外都知道，现在这已经是公开的秘密了。

2017年上半年郭文贵爆料后，仿佛是王健占据上风，所有具体事务，都是董事长王健拍板，只是抄报董事局主席陈峰。架空了陈峰。但是，事实上并非表象那么简单。

王、陈两个人的矛盾，并不是个人性格或管理风格迥异那么简单，而是背后的政治势力博弈的折射。
郭文贵曾经在明镜第4期中提到：王健与陈峰不同，哪个常委都搞利益输送。给某前常委（天津帮出身）的情妇好处。这点就已经说明了事情的本质。

复杂的海航其实在政治上不是属于一个派系。

陈峰比较明确，就是紧跟习王的。而王健，情况比较特殊。他的政治背景远不及陈峰，因而在“找靠山”的心情更加迫切。他以及原来的大通集团当家人逯鹰都是天津人。因此海航的很多公司都设在天津。特别是天津滨海新区。比如仅次于渤海金控的天津燕山投资管理有限公司。津门派能和三秦（陕西）派、海南派在海航内部鼎足而三。成为其内部一股相当重要的力量。

王健等人的靠山是天津帮。也就是以温家宝、戴相龙为首的天津本土政治势力。

在习刚上任伊始，胡、温、习政治联盟的背景下，这点不是什么问题，但现在胡温与习王已经反目，这问题一下子就变得棘手起来。很多事情，陈峰放手让王健去做，自然不是信任他，而是打算出事之后让王背锅。因此，王健之死是哪一帮出手，已经比较明显。

来看看海航集团的班底

三个圈出的人物，可都是重要人物。 和王岐山家族、慈航基金有紧密联系。

红圈：海航运营总裁兼人力资源总监高建，王洪光和高燕燕（王岐山情妇）之子。81年出生；

蓝圈：陈超，HNA超爷， 持美国护照。陈峰之侄，创新总裁，83年出生；

绿圈：海航资本首席执行官杨光，美国慈航管理人。因为郭事件四处活动受到海航表扬。