中國055戰艦是驅逐艦還是巡洋艦？先看看這個故

來源：軍武次位面   

簡要梳理一下艦艇名稱和職能的由來~

隨着4月23日中國人民解放軍海軍建軍70周年海上閱兵式的臨近，我海軍首艘萬噸級戰鬥艦艇055級的1號艦也將亮相青島。

一直以來軍迷圈裡對這型戰艦在定位和稱呼上都有些爭議，到底應該將其稱為大型驅逐艦還是巡洋艦。其實按照中國海軍的官方說法，那無疑就是“055型大型驅逐艦”，畢竟據說給首制艦塗的舷號也是當年我國海軍“四大金剛”的編號之一101號；按筆者的看法，也是“055級驅逐艦”，巡洋艦這種稱呼其實有點過時了。

很簡單，所謂的“巡洋艦”、“護衛艦”，都是中世紀末期到近代以來西歐主要列強的海軍搞七級艦體制的產物——之前還包括了地位堪比現在的航空母艦的海上霸主戰列艦和地位堪比現在輕型護衛艦地位的基地巡邏的巡防艦。

之所以定義為這種稱呼，某種意義上跟我們一直在提的蘇聯空軍的專機專用體制一樣，七級艦體制對每一級戰艦的噸位、火力、承擔的作戰任務、執行的任務特性都有明確的規定，而且這種規定直接反映在了艦種稱呼上。

就比如海上霸主戰列艦，它的主要特徵就是：擁有3到4層甲板，側舷共排布有100門甚至122門（比如拿破崙戰爭期間遠征埃及的重型戰列艦“東方”號）海軍6磅或12磅長炮，齊射威力極其強大，但是由於噸位較大因此戰列艦的機動速度相對較慢。

它所承擔的主要任務，是在海戰中形成戰列線，依次前進，並使用側舷火炮向敵軍戰列線實施猛烈攻擊。戰列艦是艦隊決戰的產物，也是艦隊決戰中的絕對主力，連其艦種名稱“戰列艦”，都是其參戰時戰術特徵的體現——海上決戰時它需要排成戰列線前進嘛。

至於巡洋艦，連其英語名稱“Cruise”在某種意義上都暗含了它所承擔的戰役戰術任務——巡邏、巡航嘛。相比較戰列艦的高大雄偉、威力強大，巡洋艦的噸位相對較低，一般也就只有2到3層甲板，火炮數量也不到100門，一般在80門左右。

但是相比戰列艦，它也有着自己的優勢：衝刺速度快，機動能力強。因此，在西歐中世紀末期一直到近代的海戰體制，是在缺乏以無線電為代表的現代戰場通訊、態勢感知能力的情況下，靠巡防艦或護衛艦形成艦隊警戒線，發現敵方主力艦群後由巡洋艦出擊捕捉敵軍主力艦，巡洋艦較高的航速和較強的火力不至於在交戰中迅速落敗，且能迫使敵軍主力艦向我方預設的海戰戰場靠近，為戰列艦艦隊打海上決戰、尋殲敵方戰艦創造有利條件。

因此，所謂的巡洋艦在近代以前的海戰中，其實承擔的是輔助艦艇的職能，一切為戰列艦進入戰場服務。

倒是“驅逐艦”這種東西，出現的時間非常晚，成熟的時間更晚，至於航空母艦這種東西就更不用說了，近代之前根本就沒這種東西——所謂的“驅逐艦”在中世紀晚期到近代海軍中，並沒有類似的艦種，一直到了第一次世界大戰之前，由於魚雷艇（後來又有了潛艇）的大量出現，戰列艦、巡洋艦這種大艦時刻面臨着這種“輕、小”目標的威脅，需要一種速度更快、噸位足夠大的艦隻把這些輕小目標從大艦的周邊驅逐出去，避免出現以小博大、螞蟻噬象的悲劇。

因此所謂的“驅逐艦”就應運而生，噸位不算大，一般也就1000到2000噸，火力也不強，最多也就是150毫米左右的艦炮，相比較戰列艦那動輒365毫米、406毫米的粗管子，簡直就是小弟弟。它的主要任務就如字面意義來說，“驅逐”，把魚雷艇從大艦旁邊攆走就算了——這任務更類似於美軍現在搞的濱海戰鬥艦啊。

至於後來驅逐艦異軍突起成為了海戰的絕對主力，其實還是借了更強大的海上霸主：航空母艦出現的東風。尤其是第二次世界大戰與戰後，海戰雙方的交戰距離越來越遠，從目視測距距離（10到15海里左右）很快拓展到了水天線的視徑接觸距離（30到50海里左右），然後很快又徹底脫離了視徑接觸，變成了航空母艦的艦載航空兵對決。

在這種情況下，戰列艦上面的那些“粗管子”沒啥用了，很快都退出了歷史舞台，巡洋艦承擔的“捕捉敵方主力艦隊”的任務也很快消失了，畢竟現在捕捉敵方主力艦隊靠的是艦載航空兵，而且很多情況下捕捉跟打擊一起幹了，捕捉到了就是艦隊決戰的時刻。

只有驅逐艦，依然在承擔着“驅逐”的任務——把敵方機群和各種水面艦隻從海戰的主要火力輸出端航空母艦的四周給驅逐出去。而且很多時候這種驅逐也就是敲敲邊鼓，畢竟在現代的艦隊決戰條件下，只有艦載航空兵或岸基航空兵打得好，驅逐艦的作戰才有意義，否則就會變成毫無意義的困獸猶鬥。

因此，現在的航母之外的主力戰鬥艦從承擔的任務類型上來講，其實已經不太適合稱為“巡洋艦”了，美蘇兩國在第二次世界大戰之後之所以還搞出那麼多“巡洋艦”，更大的程度上是出於單純的噸位或級別劃分，並不是很科學，我們也沒有必要照搬照抄，還是把055型戰艦稱為“大型驅逐艦”，或者乾脆就按照筆者的喜好，就單純地把它稱作“艦隊主力艦”好了。