但最后空军找的不要F34的理由是很荒谬的,是“不像战斗机”。军用飞机是用的,不是看的。
波音在制空战机上的经验确实没有洛克希德多,但在对地攻击机上并不差。而且F34的垂直起降靠的是主发动机转向,属于不浪费什么的,而F35是在后部专门装了一台对地吹的发动机,这东西在正常飞行的时候一点用途都没有,纯粹是占用体重和空间,而因此产生的对飞机动力在起飞时候的不平衡需要在中部用一个整体加工的钛合金横骨,这东西的加工美国是不太行,因此不仅材料,而且加工成本大幅度上升,很大成分是因为这个部件。
F34属于比较科幻型的外形,很像一只大蝙蝠,但F35更像传统的战斗机。而一般认为这里其实有利益集团在竞标中的猫腻,因为洛克希德一直是为空军开发空优战机,与空军采购部门人头熟悉。。。
当年轰动日本,导致日本不少人入狱的自卫队军机采购舞弊案,行贿的美方就是洛克希德(高仓健演过关于这件事的片子)。相对波音,洛克希德与军方的关系更紧密。
军队列装是任何民间公司发财的第一选择,哪怕你给军队供应手纸肥皂都能发财,因为价格远比民用的高很多,成为军费浪费的丑闻的五角大楼用500美刀买一个马桶盖的事件不是没有原因的,而导致前美军中部军区司令下台的佛罗里达交际花爬梯丑闻,不过就是因为商人要争给其下辖的基地供应手纸的合同(交际花本人接受上百万的回扣,可见涉及的款项有多大)。
而当时对洛克希德来讲,如果F35竞标失败,破产是肯定的,因为是在很多年没有政府合同的情况下(克林顿的和平红利)自己为了竞标又赔进去十亿开发费用。所以你也可以说美国政府为了保住一个有经验的公司,做了点什么,也算合理。但按照一般的概念,如果洛克希德破产,其技术和人才会转到其他公司,比如获得F34竞标的波音。
背后都是经济利益,尤其是现在看F35怎么也难以降低到设计要求的价格,而是要至少两倍的价格,不低于F22,而性能还不如F22,除了垂直起降。