记者在实地采访，采访了丹东新鸭绿江大桥口岸商贸物流区国门附近置下房产的刘先生。刘先生称30日很是失望，因为这一天是传说中大桥通车，口岸区全面建成并投入使用的日子。

    然而眼前的景象是大桥口岸冷冷清清，看不出丝毫开通迹象。刘先生叹了口气对记者说，“看来这房子近期是升不了值了”。

    根据丹东官方此前透露的信息，新鸭绿江大桥口岸商贸物流区国门大厦和旅检大楼今年8月15日封顶，整个口岸区会在10月30日全面完工并投入使用。

今年竣工的新鸭绿江大桥

    然而，现在这一切都成了未知数。英国媒体称，这座造价约合19.8亿元人民币（中方最新数据为22.2亿）的大桥的开通已被无限期推迟。

    其实，大桥能不能如期通车，只需要步行到江边看看对岸就知道：原本应该与中国承建的主桥同步完工的朝鲜方面引桥仍是一片黄色的田地。记者在现场没有看到朝方任何动工迹象，甚至连地基都没有开挖。

    在丹东当地贴吧里流传着一个说法：“这么好的鸭绿江大桥，另外一头直插朝鲜的菜地里。”这个“插”字让对新口岸区寄予希望的人们感到无奈。

这座造价约合19.8亿元人民币（中方最新数据为22.2亿）的大桥的开通已被无限期推迟

    金正恩将军学习和继承了祖辈，父辈的一贯传统“吃大户”“不认穷”的原则，不但中朝大桥要中方前中后期建造，而且，朝鲜那边的一部分道路，公路，民用设施，也要中国出资，那么说，金将军确实太狠了。

    这个80后，貌似有点神魂颠倒了，不知道自己几斤几两了，还拿自己当北京的军事前沿，战略缓冲地区呢！一边吃着中国的，一边玩着核试验，那就是充分说明朝鲜狼子野心。

    还好，中国的领导人们，现在已经完全的认识到了，这个问题早已由量变到质变了，习大大根本不吃金正恩那一套，不吃朝鲜那一套，要么，好兄弟，要么，喊日勾搭美国的，三胖子玩什么心机。

    英国媒体称，朝鲜方面没有修建连接大桥与最近大城镇的公路，还坚持要求中国出资并建设。主承建商辽宁交通建设集团有限公司董事长张辉向记者透露，由于诸种原因，施工本来就延误近一年时间。

    现在，中国丹东和朝鲜新义州的陆路通道是始建于1937年的鸭绿江大桥。这座大桥是公铁两用桥，铁路和公路并行，每日往返丹东和新义州的火车及汽车均从此桥上经过。

    记者因为工作关系常往返于大桥两端，看到“中朝友谊桥”五个大字悬挂在中国方向的桥头，桥身灰色的钢梁上朝鲜战争时美国飞机机枪留下的弹孔清晰可见。

“中朝友谊桥”的弹孔清晰可见

    由于建设年代久远，这座大桥设计为单向通车，并且只能容载20吨以下规模的货车通行，给现在中朝两国的经贸和人员往来带来不少不便。

    中朝两国政府因此决定于2010年12月31日在鸭绿江大桥下游10公里处动工修建新鸭绿江大桥，按双向四车道标准投入施工。

“中朝友谊桥”设计为单向通车，给现在中朝两国的经贸和人员往来带来不少不便

    丹东政府在官网上这样描绘新口岸的前景：新鸭绿江大桥口岸区建成后将成为中国最大的对朝经济贸易口岸区，承载80%的中朝贸易量，从而缓解老城区中朝友谊大桥的运输压力。

    朝鲜近期都没有报道这座大桥的情况，而是投入精力在首都平壤和重点城市推进城市建设的快速发展。平壤五一体育场是朝鲜表演《阿里郎》的固定地点，在经过翻修后本月28日正式竣工。

    紧靠旧航站楼的平壤顺安国际机场航站楼正在紧张建设中。记者看到，新航站楼上挂着写有“朝鲜速度”的口号。

    英媒称，一座原本可能改变中朝贸易的雄伟的公路大桥——新鸭绿江公路大桥如今被无限期推迟开通。

    英国媒体10月27日发表题为《中国通往朝鲜的新大桥项目搁浅》的报道称，这座造价2亿英镑（约合19.8亿元人民币）的大桥位于中国丹东市，横跨鸭绿江。大桥原定于本周开通。

    新建的鸭绿江公路大桥，原本将取代位于其上游8公里的“友谊桥”。后者建于1943年，为双向两车道，且不能容纳重20吨以上的卡车通过，然而，每年仍有价值数千万美元的物资需要通过这座桥运输。
 

鸭绿江大桥

    去年，中朝贸易总额约为65亿美元，其中约三分之二的贸易通过丹东进行，这些贸易物资的运输大都需要经过破旧的友谊桥。

中国正在新建鸭绿江大桥

    由中方出资、中方施工的新鸭绿江公路大桥，本应改变这种局面。这座四车道的大桥，可以允许大型运煤卡车和其他重物资车辆通过。

    报道说，在中国一侧，桥头的宣传牌上还写着大桥将于10月30日开通，基于这种预期，中方一侧不断大兴土木，在这里建起了一座“新城”，包括住宅楼、学校、商场等。

    报道说，不幸的是，所有卡车从中国这边出发，过桥后就无路可走了。据报道，朝鲜方面没有修建连接大桥与最近的大城镇的公路，还坚持要求中国出资并建设这条公路。

    报道认为，中国的外交立场已经影响到两国的商业关系。中朝贸易占朝鲜全部对外贸易的75%左右，朝鲜几乎所有的进口粮食和燃料援助都是北京提供的。

  最近几鲜半岛局势扑朔迷离，本质是中国复兴在中国家门口引起的变化，习大大主导的朝鲜半岛统一进程。

    中国成立后只承认朝鲜，不承认韩国；邓小平改革开放后，不顾金日成反对实行双重承认；习大大更进一步----同意韩国主导半岛统一，条件是：

    1、以韩国为主统一；

    2、半岛无核化；

    3、半岛统一进程不得引起难民潮、大混乱；

    4、中韩对朝鲜给予物资、资金、技术援助，发展朝鲜经济，提供安全保障； 

    5、统一后的半岛亲华。

    为何说是习大大主导的？

    中国的伟大复兴含义广泛深远，家门口的朝鲜半岛实现和平稳定必然是应有之义，囊括其中。把朝鲜半岛整理成和平稳定、温顺有礼的小弟理所当然。恢复历史上中国强盛时，朝鲜半岛的状态。 

    中国对朝鲜政权有着决定性影响力、发言权。习大大上台后，“不允许朝鲜在中国家门口生事”，不听话就断油、断物资，朝鲜立刻傻眼（日本与朝鲜眉来眼去被美国叫停，找欧洲结果反被欧洲要旧账--从前的汽车欠款，普京更不做冤大头，），朝鲜唯一能做的就是按中国意愿与韩国商量统一了。

朝鲜突然关闭了丹东边界，媒体报道，10月24日受朝鲜防范埃博拉病毒禁止外国游客入境影响，超过500名赴朝鲜平壤和新义州旅游的中国游客24日无法如愿出境，滞留在与朝鲜一江之隔的辽宁省丹东市。 

    据丹东中国国际旅行社总经理全顺姬介绍，她在23日晚接到通知，从24日起，朝鲜禁止外国游客入境。此时，她所在的旅行社已有200余名外地游客抵达丹东。全顺姬因此需要向游客解释，做好游客返程安排。

    解决方式主要包括无偿全额退款和改签行程。“这些游客参加的是平壤4日游和新义州一日游，旅游费用分别是2700多元人民币和700多元人民币，其中一日游的游客多一些。”

  朝鲜关闭中朝边境

    全顺姬说，由于会造成一定经济损失，她已经向丹东政府部门和朝鲜方面提出相关请求。全顺姬称，包括丹东国旅在内，当地有4家大型旅行社承揽赴朝鲜旅游业务，受此影响在丹东市滞留的游客估计在500人以上。

    朝鲜现状常人不能想象

    丹东市旅游部门对朝鲜禁止外国游客入境予以了确认，并表示也是刚刚接到通知，赴朝游开通日期暂时不能确定。

    朝鲜给出的理由是为了防范埃博拉病毒，那么这个理由能成立吗？朝鲜的真实意图到底是什么？是不是要与中国公开翻脸？如果是后果会如何？

  首先朝鲜的这个埃博拉的理由荒唐的可笑，埃博拉病毒远在万里之外，至今整个亚洲都还没有一例确诊病例，与疫区近在咫尺的非洲国家（处疫区国家外）没有关闭边界，病例频发的美国也没有关闭边界，为何偏偏是本就几乎与外界隔绝的朝鲜要关闭边界？

为何非典时候朝鲜没有关闭边界，那时中国是世界上的主要疫区，为何禽流感时期没有关闭边界？

    那时中国也是主要疫区之一，而为何非要在八竿子打不着埃博拉疫情远隔万里外时，突然关闭中朝最大的口岸？所以这个理由根本就不能成立。那么金三此时关闭丹东口岸就只有一种解释了-----要与中国公开翻脸。

    中朝边境，中朝友谊桥

    其实中朝关系的对立以远非始自今日，自从朝鲜执意核武以来，中朝关系就逐步走向恶劣，特别是中国新政府换届以来，中朝更是断绝了最高层互访，要知道在中国周边与中国没有最高层互访的国家只有日本与朝鲜，即便是越南、菲律宾也没有中断最高层往来。

  朝鲜领导人金正恩

    中国也明显加大了对朝制裁力度，最近几乎断绝了对朝能源供应。此前四十多天金三退居幕后，其核心奴才们四处出击，分别与日、美、韩国、欧盟接触，试图摆脱中国的影响，寻找能源突破，结果四处碰壁不说，还被欧盟揪住人权、集中营问题耍弄个够，至今也未完全洗脱。

  金三露面以后，先是在黄金坪开发上向中国伸手未果，旋即就传来金三大骂日本是朝鲜”百年宿敌“中国是”千年宿敌“的声音，今天再结合金三关闭丹东口岸的举动来看，这一报道绝非空穴来风。

  那么金三与中国公开翻脸后，朝鲜会走向会如何？我认为有两个可能，一是这一切原本就是金三一时性的情绪性的发泄，发泄后能回归理性，最后还是走上谈判去核的道路。

    二是丧失理智、越走越远、鱼死网破，与中国反目成仇、兵戎相见。我们要防范的就是第二种，因为从此前金三的一系列外交举动来看，金三这个人幼稚、天真、自大、狂妄、鲁莽，是个典型的公子哥官二代。

    朝鲜KN-08洲际导弹

    这样的人拥有了无上的权力、又拥有核武器，就会天真的认为拥有了要挟世界的筹码、同样也拥有了震慑中国的筹码，所以极容易一条道走到黑，拿出核武器与中国讨价还价，不如愿就很有可能走极端。

  朝鲜领导人金正恩

    所以中国应该密切注意金三的动向，如果确有后者的苗头，中国完全可以先发制人，彻底废了金三的核武器，甚至可以直接将金三斩首，以绝后患。

    朝鲜核问题到了该解决的时候了，金三一天不去核，中国就一天不能放松制裁，如果金三胆敢铤而走险，那么下场将会极为凄惨。

    金家不是朝鲜，中国不能没有朝鲜，但完全可以没有金家，中朝友谊不容破坏。

    据媒体报道称，从10月6日开始，朝鲜就陆续处决12名高层干部，其中包括10名情报人员，以及2名党的书记。该媒体还报道，朝鲜各级高层也接到金正恩的“指示”，指出“日本是百年宿敌，中国是千年宿敌”。

    这条新闻的真伪姑且不论，且就“中国是千年宿敌”这一说法略作评述。

  溯及千年，应是中国的大唐盛世。唐朝势力所及，东、南至海，西南包括今云南、广西和越南北部，北界包有贝加尔湖和叶尼塞河上游，西北曾达里海，东北领有黑龙江流域至日本海。

    唐朝时期朝鲜半岛是中国的一等属国，是中国的对外军事的缓冲区，而且就只是没有设置行政区罢了。
    以友好的态度对待这段历史，只能说明中朝作为近邻，自古关系就很密切，怎么也作不出千年宿敌的判断。

    朝鲜最高领导人金正恩

    说得更亲近一些，汉鲜两族可谓千年盟友，千年前两族先人大唐和新罗联手把高句丽灭了，并把高句丽人融入自己血统中。

    只是高句丽名气大，后来中国人把朝鲜俗称高丽，岂不知大量高句丽人早成了北方的汉人。

  中朝两国更是休戚相关，命运与共。

    后来，在宋明两朝亡国之极，朝鲜还帮这两朝反抗金和满清，明清两朝也帮朝鲜击退日本。

    近代以来，中朝两国更是休戚相关，命运与共，一直是相互支持的友好邻邦。

    据韩国媒体10月22日报道，贯穿朝鲜梓洞站(平安南道殷山郡)、江东站(平壤市江东郡)、南浦站(南浦市)的铁路开工仪式21日在东平壤火车站举行。朝鲜与俄罗斯在合作维修罗津-哈桑铁路后，此次又着手推进朝鲜内陆地区重要商用铁路的现代化建设。

    报道称，朝鲜物流有90%依赖于铁路，但由于朝鲜境内既有的铁路严重老化，大部分列车行驶时速在30公里以下。根据本次铁路建设计划，朝鲜全部铁路的60-70%将实现现代化，俄罗斯对朝鲜物流业的发展将发挥重要作用。

  平壤火车站  

    韩国交通研究院朝鲜、东北亚研究室方面表示，俄罗斯通过长期项目帮助朝鲜铁路实现现代化，将罗津-哈桑铁路与朝鲜内陆的铁路相连接，从长远来看不排除将其与西伯利亚大铁路(TSR)相连接的战略意图。

    报道称，近来克里米亚局势显示俄罗斯向欧洲扩张的前途并不明朗，本次与朝鲜合作的铁路项目一定程度上显示出俄罗斯东进政策在加速。近来朝俄“蜜月关系”全面发展，从本月起，朝俄间贸易资金开始实施卢布结算。

  连接俄罗斯朝鲜的铁路顺利开通

    报道称，俄罗斯本月初无偿援助朝鲜5万吨粮食，今年8月还为联合国世界粮食计划署(WFP)的对朝粮食援助事业捐赠了300万美元。朝鲜社会科学院与俄罗斯人文科学基金正在推进设立共同研究机构的方案。同时朝鲜方面向俄罗斯远东地区派遣人力以建设劳动者身份赚取外汇。

    韩国首尔大学统一和平研究院方面表示，在朝中关系冷却的同时，朝鲜基础设施改善的需求与俄罗斯向东北亚地区扩张的战略不谋而合。朝鲜似乎正试图在“人民币经济”与“卢布经济”之间保持平衡。

    报道说，朝鲜与俄罗斯2008年起开始对朝鲜罗津港至俄罗斯远东哈桑的铁路进行维修。工程项目包括铁路的现代化改建、综合物流设施建设等，朝鲜与俄罗斯各出资30%与70%。工程历时5年，于2013年9月再次通车。