资料图：装备AI-222-25F发动机的L15教练机

　　迎难而上——独家专访乌克兰“进步”发动机公司

　　在规模庞大展品繁多引人关注的俄罗斯展台面前，坐落在其斜对面的乌克兰展台，无论在面积和展品的丰富程度上都不能与之相比，展台前多的是匆匆走过，去拍摄对面AL-31FN，RD-93发动机的观众，停下来驻足欣赏的则很少。但即使是这样，底蕴深厚的“进步”发动机设计生产联合体的亮相依旧吸引了新浪军事前方报道组的目光。

　　虽然由于国内情况等种种原因(诸如很难批出经费用于远距运载等等)，“进步”的展台也确实因缺乏实物展品显得寒酸些，但其布展人员仍然尽量在条件有限的条件下“独具匠心”：在展台上以巨幅海报的形式，把从苏联时期至今“进步”设计局的所有航空发动机产品和其配套机型一一陈列，似乎无需精美的航空发动机映衬，也能让人追忆起辉煌的苏联时代和那个年代“进步”的辉煌。

　　不过辉煌的历史也难以掩盖尴尬的现实，苏联解体后，“进步”的订单数量大大萎缩，虽然之后依靠积极拓宽出口市场，其经营情况有所挽回，但随着近年来乌克兰局势长期动荡不安，对其境内包括“进步”在内的军工企业也造成了很大的影响。

　　尤其是在乌克兰内战蔓延后，包括安东诺夫设计局在内的大量在世界领域都堪称尖端的军工企业的研制生产情况，甚至连企业本身的生存状况都受到了波及。因此，新浪军事也特地小心的询问了“进步”展台人员有关这方面的情况。这位乌克兰汉子并不讳言近期的动乱对“进步”的生产工作造成的影响，近期的生产形势也确实较为严峻，并表示对这一现状虽然不满，但也无可奈何。

　　不过，“进步”的展台人员表示，如果动乱导致乌克兰彻底倒向西方，由于西方国家并不青睐其产品，势必将导致“进步”在未来真的出现无米下锅的情况，因此在他看来，如果这一趋势真的出现，反而会促使“进步”进一步加大和中国的合作。这位老兄还开了个玩笑，“真要到那一天的时候，你们中国可要抓紧买我们的技术，一旦晚了再想合作可就不那么容易了”。

　　说起中国和“进步”近年来的合作，主要是在教练机动力领域。从JL-8系列中级教练机使用的AI-25型涡扇发动机(国内仿制型称为涡扇-11)大获成功开始，在中国先进教练机发展的征程中，“进步”的身影正逐渐清晰。而在同样由洪都生产的L-15高级教练机上，两台“进步”的AI-222-25F加力型涡扇发动机更是为其提供了超过1的卓越推重比(这一指标连“枭龙”战斗机都自愧弗如)，使得L-15能够在机动性上位居世界典型高级教练机的前列。

　　新浪军事的核心问题自然也就落在AI-222-25F项目的进展情况上，起初小编还担心展台人员在这方面问题的回答上会“打太极”，但没想到“进步”工作人员非常坦诚，直言不仅AI-222-25F和L-15“配合”已经十分默契，而且早在L-15首批海外订单今年签订之前，“进步”就已经克服困难干扰，完成了批量生产这种加力型涡扇发动机的准备，目前已经投入生产，不会延误L-15交付用户的进度。

　　而在关于AI-222-25F发动机的技术引进问题上，“进步”给出的答案也同样给我们以惊喜，事实上，根据中乌两国早前达成的协议，“进步”已经开始着手准备这方面工作了。根据展台工作人员的说法，首先“进步”将帮助我国建立AI-222-25F的大修线，至于打通生产线的具体时间，他说这已经有了具体的时间表，但是还不便透露。

　　最后在结束这次采访前，“进步”的工作人员再一次对新浪军事前方报道组说，“你们(中国)引进AI-222-25F(技术)的进度还是应该再快一点，没有人能够预料到乌克兰以后还会发生哪些变化，一旦变化发生，再加快(引进速度)就来不及了”。即使还需要翻译沟通，但从这位乌克兰老兄略带忧郁的眼神中，他心情的复杂程度也不难想见。