台湾《全球防务杂志》354和355期刊登文章就运-20提出了一些独到见解,下面是节选文章。
谈到的“大飞机”,一般是指起飞重量超过100吨的运输类飞机,或是载客超过100人的民航客机。中国自主研制的第一款大飞机是上个世纪70年代研制的运-10,但因为经费、技术、市场等原因,运-10最终胎死腹中。然后中国航空业在大型飞机领域便是长达30年的沉寂。在这段时间里,中国空军的运输机队就只有运-8和少量伊尔-76挑大梁,在民用航空领域更是全部进口。 到了2006年2月,时任国家总理温家宝在国务院常务会议上,批准大型飞机研制重大科技专项正式立项,在整个大飞机项目上将投资500到600亿元(人民币),要在军用大型运输机、民用大型客机、航空发动机三个领域实现技术突破,并要伴随相关的产业整合。
2013年1月,原西安飞机公司旗下的西安飞机国际航空制造公司(新舟系列客机生产商)、陕西飞机工业有限公司(运-8系列运输机生产商)、中航飞机起落架公司、西安航空制动科技公司、西安飞机工业公司整合,成立“中航飞机股份有限公司”,现主要产品为新舟系列客机、运-7、运-8系列运输机和运-20大型运输机。该公司在运-20首飞前20天正式挂牌,显示出中国高层对运-20寄以的厚望。“中航飞机股份有限公司”,不错开始整合西飞陕飞了,早就该这么干了。