美国《国家利益》杂志1月27日文章，原题：中国准备主导印度洋？ 去年中国海军潜艇两次停靠科伦坡后，印度分析家担忧中国再度闯入印度洋并试图常驻。新德里战略圈纷纷谣传北京可能在印度洋地区打造海军基地。

　　这并非新现象，北京试图扩大在印度洋的战略足迹已有时日。派军队打海盗，海上军演更频繁，对海上基础设施投资日增，这些塑造了中国作为地区海洋参与者的形象。

　　近来中国在印度洋的军演骤增，引发北京是否会采取更咄咄逼人的海上战略的议论。解放军在印度洋动作频频，包括两栖舰“长白山”号及核潜艇进入，这些为北京试图主导印度洋的说法提供了证据。这不再是可等闲视之的战略权宜之计。

　　科伦坡并非中国有专属设施的唯一斯里兰卡港口。北京还对汉班托特港拥有控股权。据报道，斯方同意给中资企业4个泊位的运营权，以换取中方优惠贷款。这引发“海上丝路”背后动机这个令人不安的问题，北京一直否认“海上丝路”是“珍珠链”战略的改头换面。

　　最值得关注的是，中国可能在印度洋设立两用基地——具备低度后勤保障能力的商业设施。2013年，据称北京对巴基斯坦瓜达尔的一个此类设施表现出兴趣。美国国防大学最近一份报告称，像中国这种强大的国家，有能力在冲突爆发时升级改造商港以支持军事行动，甚至用商港做幌子建设秘密军火库等港口设施。

　　“两用”基地似乎也是中国在塞舌尔群岛所寻求的。2011年媒体报道，塞舌尔向中方提出为远赴亚丁湾和西印度洋打海盗的中国军舰提供海上基地。北京迅速否认存在此类计划，但不排除今后中国建立海外补给站的可能。

　　对解放军来说，在印度洋拥有一整套后勤、加油、维修和补给设施至关重要。北京要在战略上主导该地区，一个持久的“海上存在”是必要的。中国海军常驻印度洋，不仅挑战印度海军作为地区安全主要提供者的角色，还会削弱新德里的战略影响力。不用常规“海军基地”就常驻印度洋，这堪称北京的战略大手笔，也会让新德里茫然不知所措。