俄罗斯国防部负责武器采购的副部长尤里·鲍里索夫在视察阿穆尔河畔共青城的飞机制造厂时暗示，国防部打算大幅减少2020年前国家武装计划内对第五代T-50战机的采购。如果说原计划购买至少52架，那么现在只打算在未来5年内购买12架。只有在这批飞机投入使用后，国防部才会确定T-50的总采购量。

　　鲍里索夫说：“按照我们的计划，第一批量产五代机将于明年交货。最重要的是，飞机造出来了。”目前有5架T-50原型机正在测试。今年，阿穆尔河畔共青城工厂还将提供4架原型机。根据原计划，俄空军在2016-2018年每年应获得8架T-50，2019-2020年每年14架。但现在这已不可能发生。

　　鲍里索夫表示，在新经济环境下，计划可能被修改。他说：“把PAK-FA作为半成品，掌握向前推进的机会，同时把四代半战机的作用发挥到极致，这样对我们更好。”这意味着，国防部将把重点放在苏-30SM、苏-30M2和苏-35上，而不是T-50。今年，俄军将采购27架苏-30SM、14架苏-35和5架苏-30M2。然而，国防部的这一政策可能对整个PAK-FA项目产生极其消极的影响。

　　需要提醒的是，该战机本应在2013年列装。但由于联合发动机制造公司没有造出真正的五代发动机等一系列原因，T-50的供货时间被推迟了近两年，其配备的也是所谓的一期发动机。但本质上，这个过渡版本只是苏式第五代发动机AL-41F1的改良。这种发动机无法保证T-50所需的个别性能参数，特别是隐形性。为T-50研制新发动机的工作进展如何现在不得而知，但既然国防部决定调整采购量，那么可以推测，事情离成功还很远。

　　这一切是非常不好的征兆。与联合航空制造集团在T-50基础上共同研制第五代战机的印度，不止一次地对俄方提出不满，其中包括发动机问题。此外，印度军方已经表示，将把新飞机的采购量从214架减少到144架。如果俄罗斯不装备更多T-50，不排除俄印项目陷入停滞的可能。最后，印度也将着重把四代机的作用发挥到极致。但那不是俄罗斯的苏-30，而是其勉强决定购买的法国“阵风”战机。