歼-20将采用硬管加油技术

　　近日，互联网媒体曝光了一张疑为某期刊的拍摄照片。其中照片上的一段文字引起了广大军事爱好者的浓厚兴趣。这段内容为：“中国已经基本掌握了硬管空中加油设备的的相关技术，成为继美、法两国的第三个完全掌握硬管加油技术的国家，并已研制出了原理样机，将引进的图-204货运飞机改进成为我军第一代硬管加油技术试验验证机，已达到验证伸缩管式加油设备的目的。”

此次曝光的期刊照片

　　有军事观察员对国科环宇表示，如果此次曝光的期刊内容是真实的，这意味着，中国在空中加油领域的技术取得了重大突破。发展硬式空中加油是中国空军走向战略型空军一个重要的标志，它标志着中国空军的打击能力、作战范围将会达到一个新的高度。

　　硬管加油系统的受油机采用内装的插座式，与飞机蒙皮齐平，对于飞机的隐身、阻力、重量增加较少，现有飞机经过加装受油插座和对燃油管路进行简单的更改，就可较容易地将其改为空中受油机。尤其适合第四代隐身作战飞机。目前，已成为世界发展的主流。

硬管加油

　　当前，虽然中国已经实现了软管空中加油和伙伴加油，但是效率十分有限。这是由于软式加油管会在空中飘动，对于受油机的飞行性能和飞行员技术要求较高，由于它的加油管是软管，所以承压能力有限，加油速度较低，目前软管空中加油机的空中加油速度一般在每分钟1500升，所以软管空中加油系统在给大型轰炸机、运输机进行空中加油的时候，缺点就是非常明显。

此前曝光的资料图

　　实际上，中国从上世纪80年代发展空中加油系统，从更早前曝光的一张资料图显示，更是证明了中国很早之前就已经开始了硬管加油技术的研究工作。

中国目前采用软管加油技术

　　这次图-204改装试验的资料表明，未来中国的歼20、歼-31等新型战机，完全可以使用硬管加油。此次曝光的图-204是中国空军未来的硬式空中加油机的验证机，不太可能成为中国的大规模军用加油机，最终改装的空中加油机可能还需要更大的飞机。从这个角度来讲，运-20可能更加适合改装中国空军硬式空中加油机。

　　未来运-20硬式空中加油机的列装，将会大大提高中国空军的空中加油能力，特别是提高中国空军支持大型轰炸机、运输机、隐身战斗机的能力。