中国船舶重工集团公司第七一二研究所日前研制成功国内首套具有自主知识产权的船舶中压3兆瓦级电力推进系统及核心设备--中压推进变频器、推进电机等，并已通过中国船级社认证。据了解，该套电力推进系统能够按照客户的要求进行适当定制，绝大部分采用电力推进方式的船舶属于高技术、高附加值船舶。与以柴油机和汽轮机直接推进的传统型船舶动力装置相比，具有提升性能、优化船型、降低噪音、节约维修保养费、增加船舱可利用空间、优越的灵活性等显著优势，能够为船舶提供更先进和更灵巧的“心脏”，在船舶和海洋工程领域具有光明的应用前景。
长期以来，我国建造的电力推进船舶核心设备一直依赖进口，而该成果实现了船舶电力推进核心设备自主研制“零突破”，标志着我国已经具备了船舶大容量中压电力推进系统的设计和制造能力，成为世界上少数几个掌握船舶中压电力推进系统及核心设备的国家之一。这对于全面突破电力推进及自主研发的核心设备在高技术船舶的应用，提升国家海洋工程装备设计制造能力，促进我国实现由造船大国向造船强国的转变具有战略意义。
在军用领域，由于新一代舰艇的电子设备对供电功率的要求不断提高，一些如激光武器、电磁弹射器、电磁轨道炮等新概念武器和装备需要的电力更是呈几何级数增加，在未来舰艇上采用综合电力推进装置已是必然的选择。而从反潜作战的需要来说，电力推进系统也十分有利于降低舰艇的噪音水平。因此，许多国家在新建的大型作战舰艇上采用了这种装备。其中，英国的45型驱逐舰的综合电推系统功率可达50兆瓦，而美国新概念战舰DDG-1000的电推系统功率更高达78兆瓦。
近日网上传闻，目前我国正在研制的054B型导弹护卫舰为了增强反潜性能，提高安静性，也将采用综合电力推进系统。054B型护卫舰的前身054A型护卫舰目前使用4台柴油机，如果采用电力推进，需要采用10兆瓦左右的电力推进系统。根据消息显示，该所已陆续完成了数艘电力推进船舶的系统集成工作，具备为采用电力推进方式的各型船舶及其它工业电气传动系统提供系统集成整体解决方案及提供相关关键设备的能力，已可以制造覆盖功率等级10MW以下的各种电力推进系统。这样的电力推进系统已经具备为054B护卫舰提供配套的能力。
