近日曝光的疑似东风41洲际核导弹载车
近日，网上曝光了一张疑似东风41洲际核导弹载车的照片，查阅相关资料可以知道，东风-41洲际导弹采用公路机动平台，铁路机动平台和加固地井发射三种方式部署，其中公路机动平台为陕西特种汽车制造厂生产的sx-4320重型牵引车，集储存-运输-发射一体化三用拖车，导弹置于拖车的弹舱内，在运输状态下呈封闭状态，拖车装有两扇对折舱门，发射前舱门开启，导弹通过液压装置起竖发射。
由于东风41弹体重量巨大，已经达到了公路机动平台所能承受的极限，所以放弃了较复杂的冷发射而采用热发射，与冷发射相比，热发射对导弹本身的固体火箭发动机的质量要求较高，但是节省了发射载车上的有限空间。
东风-41洲际弹道导弹是目前中国军方对外公布的战略核导弹系统中的最先进系统之一。公路机动的东风41导弹采用三级固体运载火箭作为动力，最大射程可达约14000公里。
东风-41是8000公里射程的DF-31洲际弹道导弹的一种发展改进型。DF-41最大射程可达约14000公里，使它几乎可以打击地球上的任何地点。
根据20世纪80年代初国家提出的大规模毁灭性核报复，目的是研制一种能够打击美国本土任何一地区的固体燃料洲际导弹，用来代替东风五液体燃料洲际导弹。国防科委向航天部第一设计院下达了研制固体燃料多弹头洲际导弹的命令。
东风41采用多弹头独立重返大气层载具(MIRV)技术，从而实现了运载火箭及分弹头自适应变轨。该技术并非是简单地在一枚导弹上装载多枚分弹头，而是让每个分弹头都有独立的飞行弹道，可调整轨迹攻击不同目标。这样每枚反导拦截导弹最多只能摧毁一个分弹头。让反导系统的效能大为降低，东风-41可携带6~10枚分导式核弹头，这将严重动摇各国反导系统的可靠性。
东风41型洲际弹道导弹均采用三级固体运载火箭作动力，其载车能在公路进行机动，提高在敌方发动第一次核打击时的幸存力。另一方面，该型导弹采用了电脑控制的惯性制导系统，命中精度得到大幅提高。若配用多弹头分导重返大气层方式进行攻击，以西方技术是无法进行拦截的。
由于不像东风-31那样受到核潜艇导弹发射管大小的制约(巨浪-2即东风-31的潜射版)，东风-41可以将弹体设计得更长，并且使用更大的第三级火箭推动器。同时配套的机动发射系统将极大提高该导弹的生存能力。
基于DF-41的移动性、射程、精度和配备多弹头的特性，DF-41具有先发制人的核打击能力。此前，中国研发的DF-31 和DF-31A短程洲际弹道导弹被认为是针对印俄设计。美国官员表示，新的洲际弹道导弹被认为是为打击美国境内目标而研制。
中国一直坚称不会首先使用核武器，其核力量用于反击针对其领土的核袭击。但这种新型洲际导弹将加强中国的战略力量，使他们拥有各种中短程弹道导弹和洲际弹道导弹，从而成为世界上导弹种类最齐全的部队。据信，东风41导弹是中国努力研制能突破美国战略导弹防御系统的导弹的一部分。
