今天，辽宁号航母战斗群将完成穿越台海海峡的航行。

　　在这一过程中，若干美国制造的侦察战机紧密的进行了“围观”。

　　据台军消息称，在辽宁号航母战斗群进入台海“防空识别区”之后，该群舰艇沿海峡中线以西向北航行，台军派出若干侦察战机和舰艇进行了全程监视与侦察。据称辽宁号航母航行平均航速约20节，过程中尚未有特殊情况发生。双方都以正常方式各自进行航行、监视等活动。

　　台军的F-16战斗机，携带侦察设备从嘉义基地起飞，多次进行了侦察。而台方自行研制的IDF经国号战斗机，则从台南基地起飞。此外美国设计制造的P-3C反潜机也参与到了活动之中。

　　台军的F-16 Block20战斗机，是台空中侦察力量的主干。以往台军依赖RF-104侦察机负责主要的战术侦察任务。RF-104是两倍音速战斗机F-104的侦察改型，使用一个特制的侦察摄影机系统。装备RF-104的第12侦察中队，现在已经全部换装为使用专门侦察吊舱的RF-16 Block20，代替RF-104承担海峡区域的战术侦察活动，于1998年1月具备了战备值班能力。目前第12侦察中队属于总部设在花莲基地的第401联队。

　　在F-16接替侦察任务之前，台军一部分同样为美国设计制造的F-5战斗机被临时赋予侦察任务，它们包括了专门改装、头部有复杂摄影设备的RF-5E侦察机，也有使用侦察吊舱的F-5E战斗机。2003年时，一架RF-5E侦察机失事坠海，因此F-16接替RF-5E进行侦察的改装培训工作加速，目前已经完成了所有相关工作。

　　台军的F-16 Block20战斗机，可以携带一个机腹中线大型光学摄影侦察吊舱，2004年6月第一次曝光。这个吊舱，是美国空军专门为RF-16侦察机研制的。因为这个吊舱具备侧视能力，RF-16只需要在海峡中线飞行，就能对对岸沿海目标进行拍摄，并不需要跨越中线即可完成任务，减少了发生摩擦对抗的可能性。

　　台军为RF-16增加侦察吊舱的项目，被称为“凤眼计划”。RF-16的侦察吊舱由洛·马公司研制，它是F-14战斗机“战术空中侦察吊舱系统”（TARPS）的改进型号，包括了KS-87B前向摄影机、KA-99A低空全景摄影机、AN/AAD-5红外摄影机，以及专门的卫星定位系统（GPS）等等设备。

　　这一吊舱在拍摄目标高清图像之余，增加了实时传输图像信息的功能，可以在拍摄后立即开始通过数据链路向后方基地发送侦察图像。这一吊舱侦察工作的最大有效距离是74公里，它的红外摄影机提供了全天候侦察能力，即使在漆黑的夜间也可以照常拍摄。2000年前后，台军人员前往美国完成了这一吊舱改装工作的培训。

　　除了RF-16和IDF战斗机之外，台军向美国购买的P-3C反潜机也参加了相关活动。台军一共购买了12架P-3C反潜机，理论上这一美军目前的主力反潜机，有着出色的侦察搜索、指挥通信和反潜/反水面舰艇武器系统，包括了有着先进工作模式的AN/APS-137D（V）5型雷达、前视红外热成像设备、电子侦察系统、磁异常探测系统等等。获得P-3C，应当明显增强台军的海上监控、反潜能力。

　　可是，在美国向台军交货时，加上了一个非常苛刻的条件：禁止台军给获得的P-3C安装可以攻击潜艇和水面舰艇的武器。原本P-3C上本来就设有10个武器挂点，可以携带一共9吨的鱼雷、水雷、炸弹、鱼叉反舰导弹等武器，但是美国事先要求台军同意不在P-3C上挂载武器，这才签署了合同。于是台军获得的P-3C反潜机，在当时最多也只能用于搜索和跟踪潜艇、水面舰艇，而不能发起攻击。

　　具体而言，美国要求台军不得给P-3C挂上已经拥有的空投鱼雷、水雷和炸弹。此外，还提出未来台军需要另外掏钱，购买美军的相关武器。一时间台岛舆论哗然，因为获得的P-3C反潜机竟然没有武器，也无法进行武器训练。到了2015年1月，台军终于公开展示了P-3C挂载空投鱼雷的能力，并声称以往媒体的报道只不过是“谣传”。

　　回到辽宁号航母的话题上来：台军称虽然辽宁号航母航速远超过20节，但受到自然条件影响，以及编队中有持续航速较低的舰艇，所以战斗群整体航行速度有一定的波动。平均20节的航速，被认为属于正常情况。

　　在辽宁号航母战斗群穿越海峡期间，除了前面提及专门实施侦察任务的部队外，台军各个战机基地的正常训练活动照旧，但各个部门均考虑了可能需要进行额外的飞行活动的可能性。例如一向担任后备队、第二梯队任务的台岛西岸新竹、台中等基地的值班战斗机，除了正常训练和巡逻之外，还格外安排了如果需要增加飞行次数或者改变飞行计划的准备工作。在海上，台军派出了美国提供的成功级护卫舰、法国提供的拉法叶级护卫舰，在较远的距离上跟随辽宁号航母战斗群。戒备等级有所提高，但提高幅度有限，以避免制造不必要的紧张。

　　在未来，辽宁号航母等先进水面舰艇穿越海峡的活动，将越来越频繁，而台军也只能听之任之，离“束手无策”也不太远了。