今天，遼寧號航母戰鬥群將完成穿越台海海峽的航行。

　　在這一過程中，若干美國製造的偵察戰機緊密的進行了“圍觀”。

　　據台軍消息稱，在遼寧號航母戰鬥群進入台海“防空識別區”之後，該群艦艇沿海峽中線以西向北航行，台軍派出若干偵察戰機和艦艇進行了全程監視與偵察。據稱遼寧號航母航行平均航速約20節，過程中尚未有特殊情況發生。雙方都以正常方式各自進行航行、監視等活動。

　　台軍的F-16戰鬥機，攜帶偵察設備從嘉義基地起飛，多次進行了偵察。而台方自行研製的IDF經國號戰鬥機，則從台南基地起飛。此外美國設計製造的P-3C反潛機也參與到了活動之中。

　　台軍的F-16 Block20戰鬥機，是台空中偵察力量的主幹。以往台軍依賴RF-104偵察機負責主要的戰術偵察任務。RF-104是兩倍音速戰鬥機F-104的偵察改型，使用一個特製的偵察攝影機系統。裝備RF-104的第12偵察中隊，現在已經全部換裝為使用專門偵察吊艙的RF-16 Block20，代替RF-104承擔海峽區域的戰術偵察活動，於1998年1月具備了戰備值班能力。目前第12偵察中隊屬於總部設在花蓮基地的第401聯隊。

　　在F-16接替偵察任務之前，台軍一部分同樣為美國設計製造的F-5戰鬥機被臨時賦予偵察任務，它們包括了專門改裝、頭部有複雜攝影設備的RF-5E偵察機，也有使用偵察吊艙的F-5E戰鬥機。2003年時，一架RF-5E偵察機失事墜海，因此F-16接替RF-5E進行偵察的改裝培訓工作加速，目前已經完成了所有相關工作。

　　台軍的F-16 Block20戰鬥機，可以攜帶一個機腹中線大型光學攝影偵察吊艙，2004年6月第一次曝光。這個吊艙，是美國空軍專門為RF-16偵察機研製的。因為這個吊艙具備側視能力，RF-16隻需要在海峽中線飛行，就能對對岸沿海目標進行拍攝，並不需要跨越中線即可完成任務，減少了發生摩擦對抗的可能性。

　　台軍為RF-16增加偵察吊艙的項目，被稱為“鳳眼計劃”。RF-16的偵察吊艙由洛·馬公司研製，它是F-14戰鬥機“戰術空中偵察吊艙系統”（TARPS）的改進型號，包括了KS-87B前向攝影機、KA-99A低空全景攝影機、AN/AAD-5紅外攝影機，以及專門的衛星定位系統（GPS）等等設備。

　　這一吊艙在拍攝目標高清圖像之餘，增加了實時傳輸圖像信息的功能，可以在拍攝後立即開始通過數據鏈路向後方基地發送偵察圖像。這一吊艙偵察工作的最大有效距離是74公里，它的紅外攝影機提供了全天候偵察能力，即使在漆黑的夜間也可以照常拍攝。2000年前後，台軍人員前往美國完成了這一吊艙改裝工作的培訓。

　　除了RF-16和IDF戰鬥機之外，台軍向美國購買的P-3C反潛機也參加了相關活動。台軍一共購買了12架P-3C反潛機，理論上這一美軍目前的主力反潛機，有着出色的偵察搜索、指揮通信和反潛/反水面艦艇武器系統，包括了有着先進工作模式的AN/APS-137D（V）5型雷達、前視紅外熱成像設備、電子偵察系統、磁異常探測系統等等。獲得P-3C，應當明顯增強台軍的海上監控、反潛能力。

　　可是，在美國向台軍交貨時，加上了一個非常苛刻的條件：禁止台軍給獲得的P-3C安裝可以攻擊潛艇和水面艦艇的武器。原本P-3C上本來就設有10個武器掛點，可以攜帶一共9噸的魚雷、水雷、炸彈、魚叉反艦導彈等武器，但是美國事先要求台軍同意不在P-3C上掛載武器，這才簽署了合同。於是台軍獲得的P-3C反潛機，在當時最多也只能用於搜索和跟蹤潛艇、水面艦艇，而不能發起攻擊。

　　具體而言，美國要求台軍不得給P-3C掛上已經擁有的空投魚雷、水雷和炸彈。此外，還提出未來台軍需要另外掏錢，購買美軍的相關武器。一時間台島輿論譁然，因為獲得的P-3C反潛機竟然沒有武器，也無法進行武器訓練。到了2015年1月，台軍終於公開展示了P-3C掛載空投魚雷的能力，並聲稱以往媒體的報道只不過是“謠傳”。

　　回到遼寧號航母的話題上來：台軍稱雖然遼寧號航母航速遠超過20節，但受到自然條件影響，以及編隊中有持續航速較低的艦艇，所以戰鬥群整體航行速度有一定的波動。平均20節的航速，被認為屬於正常情況。

　　在遼寧號航母戰鬥群穿越海峽期間，除了前面提及專門實施偵察任務的部隊外，台軍各個戰機基地的正常訓練活動照舊，但各個部門均考慮了可能需要進行額外的飛行活動的可能性。例如一向擔任後備隊、第二梯隊任務的台島西岸新竹、台中等基地的值班戰鬥機，除了正常訓練和巡邏之外，還格外安排了如果需要增加飛行次數或者改變飛行計劃的準備工作。在海上，台軍派出了美國提供的成功級護衛艦、法國提供的拉法葉級護衛艦，在較遠的距離上跟隨遼寧號航母戰鬥群。戒備等級有所提高，但提高幅度有限，以避免製造不必要的緊張。

　　在未來，遼寧號航母等先進水面艦艇穿越海峽的活動，將越來越頻繁，而台軍也只能聽之任之，離“束手無策”也不太遠了。