据英国《简氏防务周刊》网站日前报道，互联网上出现的卫星图像显示，中国正在辽宁舰使用的码头附近建造第二个航母码头，也是中国海军第三座航母基地。这个新码头位于青岛以南约30海里处的一个海军基地。有人称，这个码头是为中国国产首艘航母而建，这艘航母在大连处于建造阶段的后期。中国的前2艘航母共用一个基地并不奇怪，因为这2艘航母在设计上基本上相同的。

　　完整的海军舰艇基地，不但要在自然条件方面不受极端气候或恶劣海况影响，更要有利于上述各项战斗力整备。假如舰艇返港后，陆上设施不能满足其整备需求，光是停泊港内，仅依赖单纯再补给作业，绝对无法重整战斗力。但岸上各种维修与训练支援体系，不仅是要建设其硬件设施，更要有优质技术职工，以及负责教育训练的专业人员。

　　适合航母驻泊的基地条件十分严格，但这些条件绝非无理要求，都是基于现实考虑。首先自然是航母本身所靠泊的码头，以及码头各项供气、供电、供水、加油与通信管线及设施。根据拥有航母的海军的惯例，通常这类码头都会架设吊挂重物的机械，再加上沿着码头运行的轨道，以便协助吊挂补给品与机械组件维修作业。当然在码头周边，还会架设固定式导标，或者是雷达与光学号标，协助航母靠泊码头时校准自身各项仪器。其次就是航母战斗群相同序列下的其他舰艇，以及不在相同编队下，但负责提供经常性海上补给作业的综合补给舰，通常都会靠泊在相同基地。尽管这类舰艇的靠泊码头通常会与航母码头类似，但规模未见得要像航母码头那般宽大。

　　各国海军之所以会尽量安排整个航母战斗群驻泊一地，不光是从行政管理与后勤保障整体考虑，更是考虑到实际兵力派遣上，免得让舰艇兵力海上会合，或让航母在无护航状态贸然出海，在基地周边海域招致受到敌方兵力突袭。

　　再次是在舰艇基地周边必须有海军航空兵的机场作为配套设施，这是航母兵力基地最重要的特性。通常航母进港靠泊前，都会让战机离舰转场至陆上基地，以便舰载机部队得以配合整备日程，进行深度维修整备，或是借机演练特定课目重整战斗力。所以航母本身所靠泊的舰艇基地，必须与海军航空兵机场相互结合，不仅在地理距离上不能太远，以便整训期间协调控制，更重要的是在进港前以及出港后，能在沿岸海域执行舰载机起降与回收作业，而且不会影响到相关民航航线或沿海机场的下降航线。从这两点可以清楚判断出航母战斗群基地一般会选在何处。

　　最后就是维修场所与教育培训能力，加上基地警卫、海空防护以及家属宿舍。总而言之，海军航母战斗群基地必须满足多项需求，就地方而言，也需具备经济消费与创造就业机会的能力，因此建设航母基地，不仅要从军事上观察，更要考虑整个地区经济、社会、工业与地理条件，能否作为发展海军舰艇基地及建设航空兵机场的有利条件。

　　有专家分析，中国海军之所以选择在大珠山海域建设航母基地，是因为这里能够同时满足航母基地的各项标准。一方面，青岛的地理位置既面朝主要战略方向又不过于偏向外海，既能便于和保证航母执行远海任务，又能拱卫京畿战略重心。胶南市东南部海滨的大珠山镇地势西南高，东北低，三面环海，呈半岛状。大珠山重峦迭嶂，雄居中部，主峰大寨顶海拔486.3米，帽子蜂、崆峒寨、牛心山等山峰耸峙主峰周围，为海域形成了天然屏障。

　　大珠山镇所属的小口子原本就是天然良港，扩建为供航母停靠的深水港相对容易。另一方面，小口子军港距离青岛很近，乘车经胶州湾跨海大桥到达青岛市中心仅半小时左右。而青岛是中国海军北海舰队的主要基地，经过长期建设和经营，军事基础良好，保障设施完备。还有一点，青岛是远东地区著名港口所在地，交通发达，生活便利，能够充分满足航母基地所需的保障和生活条件。