简介：国产空潜200反潜机受到载机限制，速度和航程性能较低，所以要改装C-919客机

　网上出现的C919反潜机示意图，注意机翼下面的反舰导弹

　发射鱼叉反舰导弹的P-8A反潜飞机

　　近日网络出现了C-919客机挂载YJ-83K机载反舰导弹，这似乎表明中国海军正在考虑在C-919的基础上发展新型反潜巡逻机，以便2025-2030年其间替代现有的空潜-200反潜飞机。

　　众所周知，固定翼反潜飞机是现代反潜体系的主要组成部分，它速度快、航程远，可以在短时间控制大面积海域，尤其重要的是现在潜艇还没有手段攻击反潜飞机，面对反潜飞机的搜索与攻击只能被动躲避，因此各国都倾向于采用固定翼反潜飞机作为大面积反潜手段，我们最为熟悉的反潜飞机就是美国海军P-8A反潜飞机。

　固定翼反潜飞机是控制大面积海域的主要手段，图为发射鱼叉导弹的P-3C反潜飞机

　　根据海外的资料，中国海军航空兵目前主力反潜飞机是空潜-200，它是在国产运-8高新工程三类载机的基础上改装而成，配备有声呐浮标、水面搜索雷达、光电吊舱、磁异探测系统、电子支援侦察系统以及综合信息处理系统，机身下配备有武器弹，可以投放反潜鱼雷、深水炸弹等武器，对水下目标具备较强的搜索与攻击能力。

　　不过空潜200最大的问题可能就是它的载机，运-8运输机是在前苏联安-12运输机的基础上测绘仿制而成，整体战术技术指标比较落后，运-8高新工程三类载机虽然在气动、发动机、操纵、航空电子系统等方面进行了较大的升级和改进，但是受到原始设计的限制，它的性能升级幅度可能比较有限，这样就影响了空潜200的性能。

　　

国产空潜200反潜飞机，注意机腹的弹舱

　　　举一个例子，运-8/安-12运输机考虑到载货，对于货舱尺寸有一定的要求，所以飞机的横截面较大，相应的阻力也比较大，这样飞行速度就比较低，运-8最大平飞速度只有600公里/小时，巡航速度更是降低到550公里/小时，相比较之下P-3C最大速度750公里/小时，巡航速度可以达到610公里/小时，而P-8A的载机为喷气式客机-波音737，它的最大速度超过900公里/小时，巡航速度也在800公里/小时左右，机身阻力大还影响了另外一个指标，那就是航程，安-12的航程大约在5000公里左右，相比较之下P-3C的航程可以超过7500公里，而P-8A可以超过8000公里。军用运输机采用上单翼设计，机翼、发动机距离地面较高，固然增加了飞机对于机场的适应性，可以在比较粗糙的机场执行任务，但是机翼距离地面高，不利于挂载反舰导弹、反潜鱼雷这些较重的武器，相比较之下P-3C、P-8A采用下单翼布局，挂载武器就比较方便。

　　速度、航程对于现代反潜飞机来说都是比较重要的指标，潜艇实现核动力以后，水下活动能力增强，传统用雷达和目视搜索已经难以探测核动力潜艇，所以现代反潜体系尤其是远洋反潜体系基本上都是以海底声呐阵进行早期警戒，发现目标之后，反潜飞机前出对相关海域进行搜索，类似于防空体系雷达站和截击机之间的关系，对于反潜飞机来说，速度越快，抵达目标海域的时间越短，潜艇运动范围越小，有利于提高对潜艇的探测概率，现代核潜艇越来越安静，可能需要长时间探测和跟踪才能确认目标，因此要求反潜飞机在任务区能够长时间停留。

　　由此可见空潜200对于中国海军航空兵，可能只是解决了有无问题，为了增强海军的远洋作战能力，还要考虑到为航母编队提供反潜掩护，中国海军航空兵需要性能更好的反潜飞机，国产C-919客机与美国的波音737属于同一个级别的客机，而P-8A就是在波音737-800的基础上改装而来，以C-919增程型为例，它最大起飞重量为77吨，航程5500公里，波音737-800最大起飞重量76吨，航程5300公里，P-8A最大起飞重量增加到85吨，航程增加8000公斤以上，因此中国海军航空兵可以在C-919客机的基础上改装一型类似于P-8A的反潜飞机，这样新型反潜飞机的速度、航程比现有的空潜200飞机都有较大的改善，可以有效增强中国海军航空兵的远洋反潜作战能力。

　　

并且可以以此为载体验证发动机等国产材料、系统和设备

　　另外C-919客机目前大量采用了国外先进、成熟的材料、系统和设备，为了避免受制于人，促进国内工业基础的升级，这些材料、系统和设备肯定是国产化的，最为明显的例子就是发动机，C-919配备的LEAP-1C发动机，国内也在研制相应的大涵道比涡扇，因此如果能够以新型反潜机为契机，实现这些材料、系统和设备的国产化，然后再运用到C-919客机上面，显然能够起到更好的效果。（作者署名：小飞猪观察）