现代战机的价格越来越昂贵，这让许多国家根本无法全面更新战机，许多老旧战机依然不得不一再廷寿，越南--这个中国邻居，为了维持其空军机群的规模没少花心思，一边花高价买新战机，一边满世界的求购俄式二手战机，尤其是苏22战机。

　　越南积极的维护与升级手中的苏22，目前尚有约50架，为其列装数量排名第二的主力机型，既便目前已引进了不少新战机，也依然舍不得换。目的很简单，想要跟中国辽宁舰掰手腕，该机属于以对海作战为主的攻击机，地位不比新的苏30低什么。

　　苏22为上世纪60年代，变后掠翼技术盛行时，苏霍伊设计局以成熟的苏7为基础，应用变后掠翼技术，研制出一款全新的改进型号，因变化太大，故改编号为：苏17，随后又推出外贸型号：苏22，北约代号：“装配匠”。

　　目前全球使用苏22的国家已相当少，也许越南为其中最大的用户，主要为苏22M3型，为上世纪70年代才推出的改进型，主要对航电进行升级，安装了当时相当先进的光电设备和电子设备，同时换装P-29B涡喷发动机，加力推力为112.8千牛，相当于11500公斤，最大时速2236公里，相当于时速1.8马赫，巡航时速800公里。最大起飞重量17800公斤，航程2300公里，作战半径为500公里；主要武器装备为2门30毫米HP-30机炮、10个外挂点，可载弹4吨，主要可加挂各类空对空对导弹与空对地导弹以及各种炸弹、火箭弹等。

　　自上世纪90年代起，俄罗斯淘汰自已的全部苏17战机，其它国家也纷纷退役苏22，主要因变后掠翼通过机翼后掠角变化，使飞机在低速和高速飞行中获得理想的飞行性能，结果结构和操纵系统复杂，重量较大，维护也相当麻烦，使用寿命也相当短。到上世纪80年代时，已变成了落后技术，各国不再在新机中采用。

　　越南所拥有的苏22实际都是列装超30年的老家伙了，可是仍舍不得换。 以前获得俄制战机太便宜，往往等于白送，现在没有免费送的，才发现新机太贵，以其国力根本无法保证其空中力量规模，只好不断的升级了，当其它国纷纷淘汰变后掠翼战机，越南却全世界求购二手苏22战机及其零部件等，比如：从捷克、波兰等国购进其退役的苏22M4。如今别看显得旧了一点，性能却已提升了不少，可以使用Kh-25激光制导导弹、Kh-35“天王星”反舰导弹、Kh-28反辐射导弹等较为先进的武器，以及各类类型的航空吊舱等。

　　如今越南空军规模不小，但作战飞机的一半为米格21，苏27与苏30所占比重不到二成，总数尚没有苏22多，以其整体状态而言，已经很难适应现代战争的要求；打一场现代化战争，对于越南太过于梦想了。