3月11日，中国航空工业集团公司在两会期间宣布，AG600今年上半年将实现陆上首飞，下半年将实现水上首飞。此举意味着作为我国自主研制的“三个大飞机”之一的AG600将为党的十九大的胜利召开献上一份厚礼，助力自主创新和转型升级。
“三个大飞机”是指我国自主研制的三型大飞机，分别是大型运输机运20、大型客机C919和大型水陆两栖飞机AG600。据介绍，AG600最大起飞重量为53.5吨、机体总长36.9米，翼展38.8米，是为满足我国森林灭火和水上救援的迫切需要，首次研制的大型特种用途民用飞机，是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备，是我国航空工业重大工程研制项目。
国家工业和信息化部于2009年6月同意批复AG600项目研制立项，中国航空工业于2009年9月正式启动AG600项目。
2017年，AG600飞机研制进入决战决胜之年。2月13日，AG600飞机实现全部四台发动机首次试车成功，标志着AG600发动机相关系统综合验证状态良好。承担AG600飞机首飞任务的中航工业通飞调集资源，从大年初二开始全面进入首飞攻坚；承担AG600全机强度试验的中航工业强度所于2月25日开始了首飞前全机强度试验攻坚战，现已累计完成AG600飞机首飞前全机强度试验53个工况的48个工况试验。目前共振试验前飞机制造符合性检查挂签、全机共振等机上试验、地面滑行准备、试飞准备等工作正稳步开展。
中航工业通飞总经理杨雷在接受本报记者采访时表示，如果各项工作进展顺利，AG600飞机将于今年上半年在珠海进行陆上首飞，之后飞机将转场至荆门，开展水上首飞的各项准备工作，计划年底前实现水上首飞。
据了解，AG600飞机按照“水陆两栖、一机多型、系列发展”的设计思路和原则，在满足森林灭火和水上救援要求的同时，兼顾改装成海洋环境监测和保护等用途的可能性和灵活性，飞机总体技术水平和性能达到当前国际同类飞机的先进水平。
目前，AG600飞机已取得了17架意向订单，展现了良好的市场前景。通过系列化发展和改进改型，AG600飞机未来除了具有执行森林灭火、水上救援等多项特种任务能力外，还可根据用户的需要加改装必要的设备，满足执行海洋环境监测、资源探测、岛礁补给、海上执法与维权以及为“一带一路”提供海上航行安全保障和紧急支援等任务的需要。
