3月11日，中國航空工業集團公司在兩會期間宣布，AG600今年上半年將實現陸上首飛，下半年將實現水上首飛。此舉意味着作為我國自主研製的“三個大飛機”之一的AG600將為黨的十九大的勝利召開獻上一份厚禮，助力自主創新和轉型升級。
“三個大飛機”是指我國自主研製的三型大飛機，分別是大型運輸機運20、大型客機C919和大型水陸兩棲飛機AG600。據介紹，AG600最大起飛重量為53.5噸、機體總長36.9米，翼展38.8米，是為滿足我國森林滅火和水上救援的迫切需要，首次研製的大型特種用途民用飛機，是國家應急救援體系建設急需的重大航空裝備，是我國航空工業重大工程研製項目。
國家工業和信息化部於2009年6月同意批覆AG600項目研製立項，中國航空工業於2009年9月正式啟動AG600項目。
2017年，AG600飛機研製進入決戰決勝之年。2月13日，AG600飛機實現全部四台發動機首次試車成功，標誌着AG600發動機相關系統綜合驗證狀態良好。承擔AG600飛機首飛任務的中航工業通飛調集資源，從大年初二開始全面進入首飛攻堅；承擔AG600全機強度試驗的中航工業強度所於2月25日開始了首飛前全機強度試驗攻堅戰，現已累計完成AG600飛機首飛前全機強度試驗53個工況的48個工況試驗。目前共振試驗前飛機製造符合性檢查掛簽、全機共振等機上試驗、地面滑行準備、試飛準備等工作正穩步開展。
中航工業通飛總經理楊雷在接受本報記者採訪時表示，如果各項工作進展順利，AG600飛機將於今年上半年在珠海進行陸上首飛，之後飛機將轉場至荊門，開展水上首飛的各項準備工作，計劃年底前實現水上首飛。
據了解，AG600飛機按照“水陸兩棲、一機多型、系列發展”的設計思路和原則，在滿足森林滅火和水上救援要求的同時，兼顧改裝成海洋環境監測和保護等用途的可能性和靈活性，飛機總體技術水平和性能達到當前國際同類飛機的先進水平。
目前，AG600飛機已取得了17架意向訂單，展現了良好的市場前景。通過系列化發展和改進改型，AG600飛機未來除了具有執行森林滅火、水上救援等多項特種任務能力外，還可根據用戶的需要加改裝必要的設備，滿足執行海洋環境監測、資源探測、島礁補給、海上執法與維權以及為“一帶一路”提供海上航行安全保障和緊急支援等任務的需要。
