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日本究竟想造什么样的五代机 问世后将对抗歼20C
送交者: 岚少爷 2017年03月28日19:17:33 于 [军事天地] 发送悄悄话

  日本的X-2“心神”验证机迄今已进行了数次试飞,看惯了歼-20各种高清大图、也见识了其优异机动性的中国网民可谓身经百战,对X-2每次试飞的平淡无奇已然食之无味。但就技术探讨和敌我动态的研究来说,扒一扒X-2的底子还是很有些意义的,尤其是当日本“六代机”F-3的风洞实验模型亮相后。今天小超就为大家带来相关的分析解读,一览日本隐身战机计划的只鳞片爪。

  X-2,以及为其伴飞的F-2。图片来源鸣谢:疯子白杨

  “心神”是个教练机水平大小的验证机,日本仅仅将其研制过程用于积累四代机的基础技术,同时验证一下四代机的气动设计和光传飞控,TVC控制率等等。。。。。和美国的X系列一个概念,而本身这款验证机是非常粗糙的,比如直接沿用了F-1战斗教练机的座舱盖,毫无隐身能力,而矢量喷口也是最原始的技术验证折流板,显然是不可能发展为真正战机的。所以从“心神”去观察日本整个四代机计划,未免有管中窥豹之嫌,不能因“心神”的粗糙就掉以轻心。

  “心神”在首飞前,日本进一步公布了其23DMU型号,其相对于心神就进行了大幅完善修型,可以看做是“心神”的进一步放大发展。而从23DMU公布起,日本的隐身战机计划便昭然若揭:将是一款F-22级别的重型空优战机,而不是之前外界普遍估计的双发中推。

  同时,日本还推出一个24DMU概念,沿用YF-23的设计理念,应该是强调超巡和隐身性能。可以看出日本规划四代机初期的摇摆不定,基本上也是两套方案竞争。

  而到25DMU概念,其构型与“心神”相比差异较大,相当怪异,日本隐形机的设计理念开始展现。

 

  25DMU的设计,和ATD-X与F-22都有较大不同:

  1、机翼放弃之前梯形翼设计,转而使用类似SU27的后掠翼+菱形平尾,完全没有遵守隐形战机的边缘平行设计理念。

  2、平尾明显下反,应为让平尾上表面吃到主翼绕出的涡流形成有利干扰以增加效率,缺点是进一步恶化RCS

  3、沿用F-22的三段绕和边条设计,高攻角时有非常强大的涡流。。。

  从25DMU开始,日本的F-3开始有趣起来,气动设计取舍明显开始往高机动性妥协,部分牺牲了一些隐性设计。基本上可以看出25DMU的空中优势战机定调。

  26DMU的设计,相对于25DMU则明显顺眼许多,可以看到重新捡起了机翼前后缘平行原则,算是对25DMU的隐身修型,但是平尾依然下反。

  另外,对于隐形战机的子系统,日本全部同步推进,未有一丝懈怠:

  比如TVC方面,日本已经让折流板上天,达到了X-31的技术水平,而现在对于类似F-22的二元矢量在紧锣密鼓的台架试车中:

  另一个是日本相对比较领先的智能蒙皮技术,说白了就是共形雷达,目前已经应用于P1反潜机。

  再附一个日本列出的自己的优势:

  直译即为:世界领先的复合材料技术、世界领先的半导体技术和世界领先的耐热材料技术。

  这其中有吹牛成分,现在日本的民用半导体技术上被韩国吊打中。。。但氮化镓等新型半导体技术确实日本走在世界前列。在复合材料技术上,美国对其F-2的复材评价非常一般。耐热材料则确实没法黑,日本处于世界前列。

  总评:

  如果日本的F-3能通得过预算,那么按照计划2018年正式开始型号研制(预研基本已经完成),2028年左右应该可以服役。

  F-3按照日本的规划是代替F-15J的重型战斗机,基本定位是高端,反而F-35A在日本那里属于支援战机。

  而F-3从图上看到的设计理念,牺牲了相当多的隐形设计原则,气动设计上偏向增强舵效,也就是机动性处于比较突出的地位,不过和F-22各有千秋,F-22的大后掠菱形翼明显位置靠后大幅优化了超音速升阻比(超音速时气动焦点后移),而日本的F-3至少从机翼形状上看还是偏向于跨音速机动性的。

  F-3的大展弦比梯形翼设计+三段绕和边条+下反尾翼+TVC,机动性应该是非常了得----但从气动设计技术水平上讲,和T-50与歼20的主动涡控相比还是没那么新颖。

  但是按照日本自己的说法,机动性并不是F-3相对重要的东西,先进的“云射击”能力才是,与无人机配合,再加上先进的导弹和大载弹量远航程。。。

  所以这东西如果真搞出来,我想可能会强于T-50。。。因为一样是高机动性设计,T-50甚至都懒得对细节进行隐身修型,足见其对隐身水平的定位并不高,而日本的航电在爸爸帮忙下不会弱于俄罗斯,网络战则更强之。。。

  和歼20比起来,保密的东西没法猜,但从气动布局上可以看出歼-20更偏向超音速(拉长机身+小展弦比+鸭式布局都是有利于超音速飞行性能的设计)但部分牺牲了亚音速性能,翼载也相对较高。而F-3则恰好相反偏向于亚跨音速设计。

  新技术方面,没跑的应该包括氮化镓T/R模块,光传飞控,共型雷达。。。。。日本在运用新技术方面毫不含糊,甚至不管成熟与否,比如当年的F-2、现在的10式坦克。

  但F-3真正的问题是,歼-20已将近服役,而日本还在力争立项,就算真的一切顺利,到2028年左右成军时,面对的肯定将是装备FWS15改的歼-20B甚至歼-20C,或者SU-50MK之类的玩意了。。。到时候还是个勉强抗衡的地位(但不看好俄罗斯T-50后续改进)

  日本毕竟是技术大国,而不是韩国之类吹牛大国。所以日本的四代机还是值得我们保持关注的,其整体规划和时间节点都清晰明确,各项子系统都在按部就班发展,绝非韩国和瑞典那种到处找金主的PPT能比。

  另外采用那么多新技术,产量又不可能高,F-3届时肯定会是有史以来最贵的战斗机。。。。

  随着世界三强的四代机全部形成战力,加上日本的补刀,基本上二等强国的所谓三代半彻底得滚犊子,未来世界就那么残酷,强国与弱国的差距会越拉越大。。。

  而对于中国来说,F-3这东西生出来面对的估计是歼-20C。压力大的可不是我们。但值得注意的是,F-3要真的搞出来,那时候美国很有可能会开放F-22的出口,那才是真正的威胁。

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