近日，俄罗斯出售给埃及的近50架米格-29（也可以称作米格-35，这个问题我们后面细说）中的第一架在厂家被拍到，这也是在几乎没有任何官方消息证实的情况下，埃及购买米格-29得到证实确认。

　　值得注意的是，此前有报道说埃及此前考虑购买的是中巴联合研制的“枭龙”战机，这也意味着“枭龙”再次败给了米格-29/35。这样就产生了一个问题，难道“枭龙”就干不过战绩一塌糊涂的米格-29吗？今天北国防务（微信ID：sinorusdef）特约撰稿人杨政卫就来说说这个问题。

　　△即将交付埃及的米格-29/35

　　“枭龙”败给米格-29/35后，有人会问俄制武器战争表现不佳，为什么战机市场却还可以跟美国并驾齐驱，还压过中国？这里其实有两个问题，先说第二个，那就是中国也是这几年才有端得上台面的先进战机产品，也一样没有美国那么漂亮的实战经验，那么客户选择俄罗斯这个老牌产品，就再正常不过。

　　更何况“枭龙”在埃及是输给米格-29，一个单发超轻型战机对上双发中型战机，飞机吨位不同，发动机数量不同，本身已是两种不同类型的产品。以前提过（详见☞米格-35缺关键设备自废武功？背后其实是精打细算），想要便宜单发战机的，米格-29双发太麻烦飞机又太重，而想要双发战机来维持可靠性的，单发再好也会被扣分。中俄双方都很喜欢拿“枭龙”跟米格-29来比较，输了就觉得对方在抢市场，实际上这种思维太民粹了。

　　△“枭龙”严格意义上说与米格-29并非同一等级飞机，但由于中俄两国在市场上有所重叠，它们的竞争又不可避免

　　特别是米格-29又是老字号产品，而且买了米格-29又意味着在维持几乎一样的操作体系下可以用到米格-35，也就是进可攻退可守，“枭龙”当然也可以改，但改到底单发性能上毕竟改不过双发，所以只要用户有性能上的需求，不是只求便宜，那么”枭龙”就比较不利，反之如果以便宜为主要诉求，那”枭龙”就很有利。例如有些空军甚至拿教练机去充当主力机，对这类使用者来说”枭龙”便宜而且作战能力一定比教练机改型好。

　　所以说到底还是产品定位的问题。“枭龙”跟米格-29除了是用同一颗发动机外，其实算是不同类型的产品了。“枭龙”如果赢得合约会很值得庆幸，但输给米格-29其实也并不意外。

　　△中东国家的装备的俄制战机多是苏联体系下功能相对单一的前线战斗机

　　再说到第一个问题。俄制武器、或者说战机的名声之所以那么差，中东的几场战争的表现无疑是主要原因，但这其实并不能完全说明问题。中东战争时期的苏联战机在技术上整体来说的确略逊美国一筹，卖给中东的又是降级版，然后遇上美国新型武器，加上美国的部队称优势，被暴打并不奇怪。

　　俄系战机在冷战时期之所以落后于美国，一个原因是赫鲁晓夫认为要打核战，所以资源放在战略导弹，战机只是辅助者，再加上因为考虑核战，所以在电子组件方面长期用真空管。因此扣除米格-31这类特种用途的飞机，一般战术战机整体是落后的，这个局面一直到苏-27以及完整版米格-29才勉强追上，但只是性能追上，技术基础仍是落后的。

　　△俄军的挚爱——米格-31

　　例如苏-27，看得跟F-15一样远，导弹也打一样远，但体积与重量却比F-15多很多。而且当苏-27服役时，美国战机已经在多用途化，这方面要1980年代中后期的4+代改型如苏-27M以及米格-29M才追上。直至进入90年代以后由于开始跟着用西方商用组件，在电子技术上的差距才真正勉强追平。

　　中东战争中表现不好的俄国战机，显然不是苏-27M、米格-29M这一代的水平，也不是苏-27S，充其量是还没具备完整能力的米格-29。而遇上的美军装备又往往是当时新款的，技术条件上先天已经输了一截。

　　此外，美国军事输出往往是体系的输出，俄国输出常常只是具体装备的输出，例如近年俄国对外军售甚至会出现只卖飞机不卖武器的怪象，单纯用战机去打体系，就算是F-22都不一定会赢。

　　再者，许多后来解密的数据都显示，中东国家操作武器的方式往往令作战表现大打折扣。例如贝卡谷地一役，以色列空军消灭俄系防空导弹阵地，被认为是西方科技伟大的成功。实际上把先进防空系统放在山谷里，自己视线也被地形遮蔽，不用说当时了，就算是把现在的爱国者“爱国者”3还是S-400照那样放，被完杀的机会一样是很高。

　　所以中东战争的俄系武器表现都必须很小心的检视。成败论英雄很简单，但结果常常是大错特错的。