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中国飞豹战机已停产 为何对空军而言绝对是件大好事
送交者: 一剑破天 2017年04月10日20:07:17 于 [军事天地] 发送悄悄话
  图注:老“飞豹”战斗机,最鲜明的识别特征就是其机翼上表面的翼刀

  2017年3月,有媒体援引来自西安飞机工业公司的消息,称中国空军和海军目前的主力战斗轰炸机“飞豹”已经正式停产。按照军用飞机服役规律,一型战机停产,往往意味着其不再生产并装备新的部队,至此进入了服役生涯的中晚期阶段,不久的将来就将会被批量生产的更新一代战机所取代。对于“飞豹”停产,军迷朋友在表达喜爱、不舍之余,自然会有新的疑问:“飞豹”停产,对于中国空军而言,是好事还是坏事?

  “飞豹”停产,表明中国战术打击飞机升级!

  自1994年首批量产型开始交付海军,1998年正式设计定型,被称为“飞豹”的歼轰-7/7A战斗轰炸机至今在空军、海军航空兵部队已装备近270架。这款我国自主研发的双发串列双座超音速战斗轰炸机航程远、载弹量大,是我军主力战术攻击机之一。

  “飞豹”的服役,曾是中国空军从防御型空军向“攻防兼备型空军”转型的标志性装备之一,新“飞豹”的总师唐长红院士在接受《兵工科技》杂志专访时就曾评价,“飞豹”的问世使得中国空军第一次拥有了战术攻击能力,对于中国空军的战略思想和观念是一次巨大的冲击!

  图注:新“飞豹”战斗轰炸机

  而今,“飞豹”停产,而中国打造新型“攻防兼备”空军的脚步非但没有停下来,而且还越来越快。这就表明,“飞豹”停产绝非后继无人,更新一代的性能更优异的战术打击飞机肯定将接过“飞豹”的枪,将中国空军的进攻能力提高到一个新的水平。

  这款新型战术打击飞机,当然就是沈阳飞机设计研究所和沈阳飞机工业公司在国产歼-11BS战斗机基础上研发的歼-16双发重型“三代改”多用途战斗机——歼-16。歼-16采用国产先进涡扇发动机、先进机载有源相控阵雷达和航电系统,性能全面超过此前的三代机歼-11B。同时它兼顾制空任务和对面精确打击任务,在飞行性能、格斗机动能力等方面全面优于“飞豹”,既能在第一波制空战斗中与敌军空中优势战斗机抗衡,也能在其后的对地、对海打击任务中发挥突出作用。由于歼-16比起“飞豹”几乎先进“一代”,因此将成倍提高我空军的战术打击能力。此前歼-16处于领先试用和低速生产过程中,“飞豹”的停产从侧面表明歼-16很可能已经进入高速稳定量产(即批生产交付)阶段,不光定型在即,而且将在未来几年里大批装备我空海军部队

 图注:歼-16多用途战斗机,将是“飞豹”的替代者之一

  “飞豹”停产,表明中国空军装备自主化底气更足!

 

  “飞豹”在中国空海军指战员中位置“不轻”,另一个重要原因是它是空军装备自主化的“标杆”,是此前空军少有的从整机到动力装置生产完全实现国产化,不受制于人的主战装备之一。“飞豹”的存在,意味着即便外军卡脖子,也无法影响我军战斗轰炸机部队的可靠战斗力。同时,“飞豹”的生产质量和可靠性也很受用户欢迎,其“秦岭”涡扇-9发动机自仿制成功并实现全面国产化以来,质量一直十分稳定,可维护性好,出勤率高,受到空海军用户的好评。一款战机先进和好用与否,不能光看技战术指标,即便是指标再先进,如果整天趴在“机窝”里执行不了任务,那也是毫无用处的。“飞豹”作为一款口碑极好的“好飞机”,它的停产,表明中国航空工业又有了新的技术革新和进步,能够生产新的自主化装备予以替代。如歼-16战斗机将使用的“太行”涡扇-10B改进型发动机,在近几年的使用中这款可靠性和可维护性得到极大提升的发动机,受到了空海军用户的肯定和好评,无故障时间、实际使用寿命等关键性指标都显著提升,真正成为一款“好用”的发动机。而假如将来增推型的涡扇-10C甚至涡扇-10D服役,必将使歼-16如虎添翼。

  结语

  至此,我们可以自信地给出异常肯定地结论:“飞豹”停产,绝对是件大好事!中国空军将辞旧迎新,迎来一个崭新的辉煌时代!

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