不知道大家还记不记得曾经轰动一时的美国海军X-47B隐身舰载无人机？前些年这货出现在中国军迷视野中时，曾一度引发了舆论海啸，有惊呼美军不可战胜的（这个可真是惊呼，国内军迷的一大特点就是看到别人有而我们目前还没有的东西时容易寻死要活），有感慨美国海军敢想敢玩的，更有人迫不及待地就开始构想中国海军未来的舰载无人机。总之人有我无的东西确实容易引发恐慌，特别是这还是在人优我劣的大前提下。

　　当年的X-47B真可谓引领一时风骚

　　不过后来的事情发展大家也都知道了。中国航空不负众望，南昌洪都接下来很快地也研制出了我国的隐身无人机——利剑。虽然因为其设计没考虑搭配舰载元素，所以概念上比美国的X-47B要弱一些，但毕竟解决了有无问题，至少和美国X-47B、法国“神经元”、英国“雷神”这些业界佼佼者站到了同一起跑线上。中国军迷也不至于像当年看着美军F-22横空出世时那样手足无措，得靠自我安慰来逃避现实10多年了。

　　隐身无人机，尤其是飞翼构型的隐身无人机，曾经真是一个热得发烫的军事话题。好像谁没研制过这东西就不算是个军事强国。从美国到中国，从法国到英国，就连印度人都弄了几张“国产Aura隐身无人机”的PPT来，生怕被落下

　　然而接下来事情的发展再度出乎大家意料。世界几大军事强国先后研制出隐身无人机后，正当所有人都翘首以盼隐身无人机实现从有到优，各国装备实现百家争鸣、百花齐放的档口，在军事科技的热议话题榜里，隐身无人机却从炙手可热逐渐变得黯淡无光。以至于到今天，隐身无人机这个话题已然从当年的当红辣子鸡蜕变成了现在的沉默边缘人。X-47B项目机生最辉煌的几次，当属2013年在美国海军“乔治·布什”（对，就是那个中国人民的好朋友小布什）号航母上先后实现了起降，再加个一个的话还有2015年和美军KC-707加油机成功进行对接加油测试。这几项试验都算得上是前无古人，美国作为第一个吃螃蟹的人，在品尝过X-47B项目的甜头之后，就果断结束了它短暂的一生。转而将X-47B身上积累的经验教训作为技术储备，计划用于后续的X-47C UCLASS项目上。

　　相比舰载起降，其实X-47B的空中加油技术验证现在更有实际意义些。而类似的探索，现在我国的航天空气动力技术研究院也在尝试

　　“转为技术储备”和“服务后续项目”这种措辞有些委婉温和，其实换个直接点的说法就是——这种高大上的概念现在还玩不了，先腌起来以后再说吧。吃过螃蟹之后的美军发现，蟹肉和蟹黄确实鲜美，但想拿这玩意儿当饭吃，现阶段还不现实。不光消费成本高，剥蟹也麻烦，即使能够大快朵颐，也是以后的事情了。类似的命运也重现在中国“利剑”、英国“雷神”和法国“神经元”三家隐身无人机的身上，不能武断的说目前所有开展隐身无人机研制工作的国家都放弃了治疗，但一个普遍的事实是，它们现在对隐身无人机的热情已经不复当初。某些局部技术或许还在技术推进，但整体项目大多已经转为了技术储备。

　　想当初大家幻想着还没出世的iPhone 6，那可充满了多少期待和希冀啊，什么全息投影这种光看名称就觉得高大上得不行功能，居然有望在iP6上实现了！哎玛，这不就是所谓的科技之光嘛！

　　现在iP7都出来了，苹果却把它的亮点转移到了红色机身上。如果您是个苹果手机用户的同时恰好也是个军迷，而且刚刚好还在看小超这篇文章的话，大概在面对着“舰载隐身无人机”和“iPhone 7”这两样东西时都会有一种复杂心情。所谓炒作科技概念这个东西啊，其实军用民用都是一个套路。

　　现在的军迷已经是对各种炒作起来的、高大上的军工科技见得多啦，西方哪一个国家的所谓黑科技没见过？美军那更是身经百战了，连洛克希德·马丁F-35项目这么大个盘子都还接着没扔，X-47B这种点到即止的尝试又算得了什么？未来战机的无人化和隐身化是重要趋势之一，科技潮流美国人还是要引领的，被F-35C弄的焦头烂额的美国海军也未尝不想变变新花样。

　　

　　平心而论，具有短距起降能力的F-35C在美国海军体系中，是一款相当不错的战机，但你就是耐不住其他猪队友拖后腿

　　于是乎，美国“挑战者”航天集团就顺应天时推出了一款颇让人眼前一亮的新型无人机——“黄貂鱼”变形无人机。这家伙最大的特点在于机体上的三个多功能电驱风扇，它们由一台德雷克发动机公司生产的JP-4柴油机驱动，额定输出功率为278马力，最大续航时间4小时，任务执行半径超过400公里。

　　

　　“黄貂鱼”上舰的模拟图，制作者还很用心的标注了“navy”的海军logo，仔细一看左边X-47B还在暗中观察，可见“挑战者”公司的野心远不止于此

　　“黄貂鱼”的使用逻辑是酱紫的：起降时三个升力风扇呈垂直模式，同时提供起降动力；巡航飞行时升力风扇变成水平模式，从而提供巡航动力。道理大家都懂的，无非就是把V-22“鱼鹰”倾转旋翼机和F-35短距起飞/垂直起降机的那一套变点花样而已。但无论如何，对于一台长仅5.2米，宽仅5.6米，空重不足半吨，最大起飞重量只有2.2吨的无人机来说，三台升力风扇能够提供的垂直起降/水平飞行动力已经足够了，这种高冗余度设计给这样一种小型无人机带来了诸多好处，其中之一就是能把写飞控程序的钱省下来花到其他刀刃上去。

　　

　　两种模式下的“黄貂鱼”，就是字面意义上的“变形”

　　按照“挑战者”公司执行总监勒罗伊·阿迪的说法，新型“黄貂鱼”无人机的定位是一种先进的战场观瞄打击平台。别看这家伙个头不大动力有限，但它却能挂载2枚空对地导弹执行打击任务，或是用于完成低烈度的护航任务、海岸巡逻，以及战场跟踪、监视和目标指引等等一系列工作。

　　为了能够最大限度的利用机体内部空间，而且在实现垂直起降功能的同时，还得兼顾一定的隐身性能，新型“黄貂鱼”无人机选择独具特色的飞翼设计。要是没有尾部巨大的复合尾翼挡着，它的俯视图和侧视图怎么看都像是一条胖嘟嘟的小鳐鱼。巨大复合尾翼的引入一般是为了解决在材料性能不足的情况下，无人机翼展过大所导致的变形问题。“黄貂鱼”这个小胖墩的翼展撑死了也就小鸡扑翅，所以这种反常设计估计还是为了三具升力风扇在起降变形时所产生的升力，虽然不利于其隐身性，但却大大降低了飞控的复杂性。相比X-47B的好高骛远和F-35的贪大求全，小巧而实在的“黄貂鱼”多少也算是对美国海军的一个小小安慰了。

　　

　　稳中求变的“黄貂鱼”

　　话又说回来了，任何武器的研制都应该以一定的任务需求为前提。冷战结束之后，没有一直对刚的好基友苏联陪伴的美国也失去了参照系，许多武器的研发设计要么是往打外星人的方向走，要么就是折腾一些自己也不知到底是不是有用的所谓黑科技。曾经风风火火的X-47B隐身舰载无人机就是一例，又隐身又无人又舰载，后期还能加油和空战，高大上的不得了。结果先是发现这东西弄出来后打大国不好使，打小国太浪费（美军基地遍布全球，哪里没有“捕食者”和“死神”无人机？狂殴小盆友犯得着你来？），后来又因为余粮不足断了米炊，好好的大白菜也就只能腌成酸菜了。闻鹰起舞的东亚某小白兔见状及时收手，给“利剑”项目颁发了个科技进步创新奖之后，也将隐身无人机转入了技术储备。第二个吃螃蟹的人也没那么快活，你又怎么知道第一个吃的人不是含着蜘蛛在忽悠你下嘴？

　　

　　对我国而言，现阶段无人机的研制重心主要还是放在“翼龙”和“彩虹”这种查打一体无人机上，至于理念上更高大上的“翔龙”和“暗剑”等等，更多的还是探索试验性质

　　反倒是“黄貂鱼”这无人机的研制思路颇为值得思考：小型、实用、多功能而且具备一定的技术前瞻性。想靠这种无人机来解决咋们航母的舰载机问题当然是笑话，给将来的两栖攻击舰当带刀侍卫也不现实，但作为水面舰艇的整个作战系统下的一个次要补充行不行呢？我觉得是可以的，反海盗也好，监视主权领土争议国的可疑船只也罢，甚至是跟踪对方的小型舰艇也行，这个飞的比直升机快、隐身性比舰艇好、使用灵活而且单位成本低廉的家伙大有用武之地。高大上的理念不一定非得在天字号工程项目上才能探索，只要把心思花在了正确的地方，小块头也一样能演绎不凡的大智慧。