很多人都纳闷，美国作为全球头号军事强国，国内竟然连一条高铁都没有，纵使第一条加州高铁项目落实已开工，据说修完也得用十几年。那么，美国是没能力修建高铁吗？要知道，高铁对于远程陆军投送能力能够起到短时间、快速、大批量军队的转移。

首先我们来看下美国的地图，在军事压力上，美国和中俄最大的区别就是本土几乎不面对任何军事威胁，当然和俄罗斯隔海相望的阿拉斯加是个个例。无论是北部的加拿大还是南部的墨西哥、古巴都不可能对美国本土造成军事压力。所以，美国在军事上讲，不需要大规模陆军长久屯兵边境线。

其次，从交通上讲，因为美国本土高速路免费，油价低，加上出行习惯，很多人更多的选择私家车出行，对高铁的刚性需求很低。上图是前些年反应各国大城市出行方式图，可见美国除了东岸的波士顿、华盛顿和纽约等大城市外，大部分城市都是选择私家车出行为主。

实际上从美国主要城市分布图看，从经济、人口上讲，美国的高铁应该修在东北部更加合适。当然，这和加利福尼亚是美国最有钱、面积最大、人口最多的州不无关系。

此外，在兵力投送上，美国更加依仗的是大型运输机。运输机的优势在于可以超远程投送，载员量也不低。因为美国是全球化军事部署，所以运输机远比高铁靠谱。其次，在坦克装甲车这种重武器上高铁目前也没有运输的案例，高铁更多体现在运输轻装步兵上。

在地理上来讲，美国不像中国这样，因为从古至今有黄河和长江甚至京杭运河，已经形成了人口的线状分布，这样有利于高铁的建设，尤其是东部经济带，从北京到上海形成了线状结构。而美国因为土地广袤，平原居多，各州又都是四四方方的，本身地理特点独立性超过连接性，所以高铁不适合美国也不适合美军。