中国歼20战机，无论怎么说都是五代机，且已开始服役，然而依然有人对它说三道四，不过他们能说道的东西只剩一个：发动机！

　　有人总要把使用俄式发动机的事情特点说道一下，俄罗斯媒体更是很自豪的宣称：没有俄制发动机，中国的歼20无法飞上天。其实这只能是一个小问题，而不是什么缺陷。不要因为歼20战机暂时用俄国发动机沮丧，原因有以下几点。

　　一，俄式发动机性能不错，除了来源为进口外，其实也没什么可说。俄方媒体的言论更多是在为T50进度落后找回点面子，俄方可没有拿发动机卡中国歼20脖子的想法，如今更追求，让中国多买几台发动机，所以供应问题根本用不担心。

　　二，不要陷入只有好发动机才有好飞机的思路，这完全按过去的旧空战理论来考虑问题，没有意识到空战已进入五代机时代，隐身才是真正的重要，只知道发动机已经落后于时代了。

　　三，在中国科研人员的努力之下，歼20已经安装上了太行发动机，并非完全依赖于俄制发动机，而且歼20的标配国产发动机：涡扇15型发动机，又称：ws-15，代号“峨眉”即将上机试飞，预计2到3年内，实现在歼20战机装机试用，争取在2020年以前，歼20将实现动力国产化。如今这个消息足以让俄罗斯媒体安静了，俄式发动机又失去一份生意了，至于说中国发动机不行的是不是也可以安静了一点了？

　　有关这款发动机的介绍不多，不过传说不少，有人说它是太行的放大版--对发动机技术太想当然了，有说仿俄R-79发动机，一款俄方自已都没完成的型号，仿制之说从何来？

　　不管怎么说，涡扇15项目一直稳步推进，核心机在2005年4月点火成功，同年7月台架试车，技术验证机在2006年5月台架运转试车成功。2011年，验证机的交付，2013年年底，开始进行地面台架试车问题。如今的问题已不是设计，而是批量生产问题，解决制造工艺，以及产量，以保证未来供应歼20的批量生产。

　　由于一直不断改进，故其技术参数一直在变，只是主尺寸没变：长5.05米，直径1.02米，但是重量在减少，总重不足1600公斤，虽说比俄制AL-31F要重一点，不过推力也更大，推重比大于9，已接近10，其加力推力达到16吨到18吨的水平，比俄制117S发动机只高不低，未来的技术发展目标为：20吨。

　　发动机采用全权限数字电子控制系统--完全中国自研的技术，不仅有助于提升性能，也相当省油，预计换装它之后同，歼20在速度与航程上都会不小的提高，超音速巡航也不是梦想了。同时，它配备了矢量喷口，可以让歼20进行矢量机动，机动性再进一步提升。

　　总之，中国在大推动力发动机方面又要上一个台阶了！当然了，涡扇15会有一个逐步成熟的过程，至少在在早期会存在使用寿命短的问题，任何发动机的寿命不是设计出来的，而是长期使用的积累经验，寿命会越来越长。现在依然会有拿这个说事，说拿俄式发动机寿命短，说什么只有美制发动机十分之一，其实换个角度说：这算什么大事？所谓：制约了歼20的在高强度战争当中的出勤率和战备率，一方面，凭空想象，根本不知道目前俄式发动机的实际使用寿命情况，否则没有此一说，另一方面，有点杞人忧天了，以拍脑袋的方式架空发生长期的全面战争---不可能发生的事情。