在过去的很长一段时间中，中国除了歼-20之外的另一款五代战机歼-31一直处于一种比较尴尬的境地中。不过，随着最近关于军方投资、歼-31的2.0版相关的一些新闻报道的出现，多国军事专家都认为，歼-31或许将于2019年前量产服役，并且正式投放到出口市场中。从已知资料上来看，2016年试飞的第二架歼-31原型机，和第一架相比，也有了不少改动。
外形出现一定的改变
乍一看，在形状上，两架歼-31原型机没有多少改变。不过，仔细一看，就会发现，第二架歼-31显得比第一架大了一些，长度增加了一些的同时，重量也在第一架的基础上提升了3吨左右。
IRST的应用
在现代化战机中，光子探测技术的应用显得非常有必要。光子探测技术技术的应用，无论对于战机的侦查还是作战能力，都有着本质上的提升。第二架歼-31为了进一步提升实战能力，添加了光子探测系统的应用。
提高机翼隐身能力
作为一款五代战机，很多时候都需要拥有较强的隐身能力（俄罗斯T-50缺乏隐身能力，源自俄罗斯的战略需求主要是防守，不需要太强的隐身能力。）。第一架歼-31在隐身能力上，一直存在一个弊病——机翼隐身能力较差。第二架歼-31在机翼上进行改动之后，进一步增强了机翼的隐身能力。
发动机系统改造
第一款歼-31亮相的生活，有一个让人记忆犹新的画面——在发动机燃烧的生活，和俄罗斯的“库兹涅佐夫”号航母一样托起了黑烟。第二架歼-31亮相的时候，对发动机问题进行了改进，新一代的歼-31在使用中，也不会向第一架一样拖着黑烟起飞。
改进雷达系统
作为一款五代战机，即使是外贸机型，在雷达系统上，也需要有足够的优势存在。第一架歼-31试飞成功后，之所以处境尴尬，有很大一部分问题出在雷达系统上。2016年试飞的歼-31也对雷达系统进行了新的改造，装备了有源相控阵雷达。
