火箭伺服机构调试工就像是医院的“体检师”一样，负责给伺服机构“体检”，判断其“身体”是否“健康”。中国运载火箭技术研究院18所二事业部的李沛文不仅是一名优秀的“体检师”，而且技高一筹，还能“治病”，准确定位“病根”，协助生产部门解决调试过程中的各种问题，使伺服机构能够轻松“上阵”。
　
　
准确定位 “药到病除”

　
　　自1996年以来，李沛文先后参与了多个重点型号从原理样机到定型的伺服机构所有总成验收、各单机的调试试验以及故障分析的攻关试验与归零试验，积累了丰富的工作经验。
　　他曾在设备欠缺、试验条件不足的状态下，只用了半天时间就找到了传感器输出异常的原因，为型号转阶段研制做出了突出贡献；他提出的“超高速燃气涡轮泵超速保护”方案，成功规避20多次潜在爆炸风险，避免经济损失百万元……他对故障的定位常常能够精确到元器件，甚至精确到芯片，令人称奇。
　　一次，伺服机构进行频率特性试验时，李沛文发现有一个关键的参数出现异常，他怀疑是其中两个元器件在试验时失效所致。然而，生产部门在静止环境中检测后反映，元器件指标正常，并没有问题，李沛文建议对方在振动环境中再测一遍。经验证，果然如李沛文预料的一样，原因就是出在这两个元器件上。
　　前不久，已经出厂的某型号伺服产品出现一个指数下降的现象，紧急返厂维修。大家初步判断故障点在产品中的一个电子元器件上。然而，奇怪的是，拆掉电子元器件后，产品指数恢复正常，单独测这个元件的指数也是正常的。大家百思不得其解。李沛文凭借多年的经验判断，拆掉电子元件后，整个电路环境发生了变化，有可能是其他电子元器件的原因。于是，他建议逐一对元器件进行检测。经查，果然是其中一个传感器受潮所致。传感器烘干后，产品指标终于恢复正常了。问题的快速解决也为型号研制争取了宝贵的时间。

　
建设新系统　  解调试难题

　
　　除了日常的伺服机构调试，随着新型号的发展，需要不断搭建新的测试系统，满足日益提高的测试需求。李沛文提出并应用了多个方案，提高了测试系统的稳定性和可靠性。
　　伺服机构调试过程中，经常用到氦气为关键设备进行供气。多年来，调试人员都是手动调整气源的压力，精准度难以控制。因此，所里计划建设一个“中央氦吹系统”，实现自动调整气压，减少误差。
　　该系统建设初期有“延迟”现象，“当压力高的时候，系统响应慢，就好比一个人，你给他命令，让他快跑，他半天才明白”，李沛文形象地打了个比方。
　　他创造性地向系统设计人员建议，采用“分时分段闭环控制方法”，也就是在不同时间、不同部位，实行不同的控制方法，彻底解决了气源控制“延迟”问题。
　　那段时间，李沛文白天忙生产，只能在下班后与工艺人员等一起，进行系统调试。在三个多月的时间里，他经常忙到晚上11点，周末也不休息。直到问题解决。

　
学习成为生活习惯

　
　　23岁那年，李沛文从一名电工光荣地成为一名航天伺服机构调试工，这里的一切于他，新鲜而又富有挑战。
他在现场一待就是一天，积极向身边的老同志学习。特别是当所里的院士、专家到现场解决问题的时候，他更加兴奋。老专家高屋建瓴，对问题的分析令李沛文十分敬佩。他心想，专家尚且坚持学习、深入一线，年轻人更应该加强学习，快速成长。因此，每当专家来车间，他都抓紧一切机会多请教、多学习。
　　入行20多年来，学习已经成为李沛文的生活习惯，他不断学习机、电、液等相关专业知识，成为“全能型”选手，曾获“全国技术能手”等多项荣誉。近两年，随着更加先进的数字化伺服机构的研制，他与时俱进，又开始看《自动控制》书籍，学习相关的控制算法软件。

　
倾囊相授传经验

　
　　李沛文说，自己能取得今天的成绩，离不开平时的积累与总结。为了使调试班组技术水平再上台阶，他根据自己多年的经验，编写了《燃气液压伺服系统总成实验室测试方法及其测试故障的判断、分析与基本定位》一书，收录了60多幅测试故障图，40多次故障实例及解析，供全组人员学习借鉴。后来，他还编写了《某型号燃气液压伺服系统验收以及伺服液压源与涡轮泵验收作业指导书》，帮助新员工快速成长。
　　多年来，李沛文先后带了5个徒弟。工作上他严格把关，注重培养徒弟的动手能力和独立思考能力，要求他们深入钻研测试中遇到的问题。如今徒弟们都已经成为伺服产品测试线上的行家里手，在技术革新与改进方面取得了突出成果。