中國海警：我們的征途是星辰大海

■姜宗平

中國海警人員在夕陽下巡航。姜宗平攝

引　子

烈日當空，浪花翻騰。4月20日11時許，中國海警3301艦、3304艦編隊與越南海警8004艦、8003艦編隊相伴航行，雙方船員分區列隊相互致意。

歷時3天3夜，編隊巡航、觀察漁業作業、登臨漁船檢查……短短的任務期安排緊湊，課目之多、內容之實，刷新歷史紀錄。

中越海警開展海上聯合檢查，遠處為中越雙方艦艇。姜宗平攝

汽笛鳴響，編隊星夜馳騁

4月16日，海南三亞某碼頭，擔負聯檢任務的海警編隊正在做起航前的最後準備，潔白的船身在烈日下分外耀眼。

中國海警3301艦、3304艦是同型號的3千噸級“姊妹艦”，近年來隨着中國海警維權巡航任務的拓展，自2014年列編服役至今，常年擔負重點海域巡邏監管任務，航跡已犁遍祖國南海。

“這個季節北部灣的風浪不會太大，但海水已是深藍。”起航前，海警3304艦年輕的副機電長韓明說。儘管艦上裝備和人員常年處於“連軸轉”狀態，但官兵們臉上依舊寫滿了對任務的渴望與激情。

筆者注意到，這艘嶄新的戰艦處處窗明几淨，但無論“錨機操縱杆”還是“作戰室的控制杆”，都被官兵摸得“包了漿”。“我們艦官兵素質過硬，任意2人即可快速完成一般需要4人才能完成的拖放小艇工作。”海警3304艦副航通長黃宇航一臉自豪。

4月16日深夜，編隊離港已進入倒計時。韓明突然發現副機低溫水壓不夠，這時距起航僅剩10餘個小時，如不能儘快排除故障，勢必影響此次任務，還將對主機造成損傷。

機電部門會診決定，“自力更生”更換低溫冷水泵。大家利用手頭的簡易器材進行搶修，內六角扳手尺寸大了就自行切割，耗材配件不合適就動手焊接……在高溫中奮戰3個小時後，滿臉油污的韓明拭去臉上的汗水，興奮地向艦指報告：故障排除！

4月18日凌晨3時，編隊在星夜馳騁，海警3304艦艦長馬海軍端着一碗濃茶在艦橋值守。10年前，馬海軍隨海軍船艇一同轉隸成為一名海警隊員，他雙眉緊鎖凝望這片熟悉的海域，簡潔地下達口令；年僅19歲的操舵兵廖新忠則聚精會神地注視遠方，神情流露出遠超年齡的從容。

到達北部灣共同漁區後，雙方對作業漁船展開巡檢。馬海軍指着“漁業監控系統顯示屏”介紹說：“這3艘是中國漁船，中線另一側這艘是越南漁船……”通過北斗衛星定位系統、艦艇雷達和“AIS漁船識別系統”，中國海警船可清晰掌握兩國漁船動向。

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中國海警3301艦、3304艦啟航。姜宗平攝

彼此尊重，彰顯自信魅力

“這次會談，雙方氣氛融洽……”海警3304艦副艦長逄寧參觀完越南海警8004艦，在歸建小艇上激動地說。

4月19日全天，中越船艇互派“觀摩小組”參觀對方艦艇，並進行海警業務研討。“雙方最關注的是‘海上救生能力’，並互相切磋了國際救生經驗，當然越界捕撈也是避不開的話題。”逄寧翻閱學習筆記對筆者說。

有專家認為，如何依法理性處置漁民海上越界捕撈問題，是考驗各國海警能力的“試金石”。近年來，中國海警依法勸離越界捕撈外籍漁民的嘗試，彰顯着大國擔當與胸懷。而面對茫茫大海，要維護人民切身利益，海上救生能力就顯得彌足珍貴。

中越聯合執法已多次經受“檢驗”。去年6月，越南1架軍機和1架海警飛機在北部灣海域失事，中國海警先後派遣7艘艦船前往相關海域實施救援。

去年11月，海警南海分局幹事周冬華隨海警3301艦出海巡航，時值颱風“蝎虎”過境，黃岩島海域風急浪大，艦艇在該海域救起了2名因漁船觸礁沉沒落水的菲律賓漁民。“上艦時2名漁民衣衫襤褸、光着腳，我們馬上安排隨艦醫生為其體檢，還拿出自己的衣服鞋子給他們換上。”他說。

還有一次，海警3304艦接到通報：我國一艘漁船在某海域捕魚時，遭到一艘不明國籍的船隻槍擊、扣押。“海警官兵立即聯合在附近海域執勤的3184船一同前往救援，經過10小時追逐與較量，最終解救了17名我國漁民。”全程參與任務的周冬華回憶說。

雙方艦艇船員都知道，這片海域過去並不太平，海盜作亂曾給兩國漁民的生產生活造成嚴重影響。近年來，隨着中國海警常態化巡航任務在多個重點海域相繼展開，北部灣海域的海盜漸漸銷聲匿跡。聯檢途中，不時能看見正在緊張作業的兩國漁船，每當海警艦船靠近時，漁民們紛紛揮手致意。

“年輕的中國海警，正越來越多地走出國門執行任務。”編隊副指揮長關志堅說，我們有先進的裝備和高素質人才，走出國門從容自信，這背後因為有強大國家實力的支撐。