大连造船厂里出现的疑似新航母分段

　　近日据媒体报道，中国大连造船厂船坞中疑似出现了新的航母分段，有分析称，这是中国开始建造的第四艘航母。

　　而此前，中国第一艘航母“辽宁舰”已经在2012年9月25日入役，首艘国产航母001A于2017年4月26日下水，而第二艘国产航母002A据传2017年3月在江南造船厂开始建造(另据军事专家徐光裕称002A在2015年底就已开工)。

　　大连造船厂进行了“辽宁舰”的改造工作和001A航母的建造，已经积累了相当的造舰经验，承接第四艘航母的建造也顺理成章。

　　从002A航母开始，就已取消了滑跃甲板，改用弹射起飞，第四艘航母肯定也会采用平直斜角直通型甲板，弹射起飞。

　　按照002A航母和美国小鹰级航母体量相当判断，国产第四艘航母吨位会接近或者达到美国“尼米兹”级的水平。

　　那么问题就来了，第四艘航母会采用何种动力?使用什么样的弹射方式呢?

　　局座对003A航母的预测

　　我们知道现代航母目前采用蒸汽弹射的只有美国一家，技术复杂，耗能与耗水量都很大。

　　即便是尼米兹级航母，在连续弹射8架飞机后，因为蒸汽压力下降，航母动力损失，航速会从30节下降到20节。

　　而且蒸汽弹射的系统维护起来也相当麻烦。

　　但是蒸汽弹射解决的是有无问题，相比较滑跃起飞，弹射起飞能快速投放重型舰载机，还可以弹射预警机，与滑跃起飞的航母相比具有相当大的优势。

　　而美国福特号航母则是首艘采用电磁弹射的航母，电磁弹射的优势就更大了，它几乎克服了蒸汽弹射的一切缺点。

　　电磁弹射器重量体积都大大减小，弹射时还不影响航母的速度，并且可以连续起飞所有舰载机，这是蒸汽弹射所不具备的。电磁弹射准备时间也缩短了很多，维护方便，也不会耗费宝贵的淡水。

　　电磁弹射可以说是现代航母技术的一项突破。

　　幸运的是，中国出了马伟明这尊大神，他带领的团队在电磁弹射技术上取得重大突破。

　　2002年，马伟明团队就开始对电磁弹射原型机进行开发，到2015年，马伟明表示，中国舰载机的弹射起飞技术已经没有问题，中国已经不输美国，甚至有所超过!

　　所以国产第四艘航母采用电磁弹射已经是板上钉钉的事情，

　　而采用何种动力就比较复杂了。

　　目前美国的航母早已经全部核动力化，另外还有法国航母也是采用的核动力。

　　苏联的核动力航母计划因为苏联解体而半途搁置，除此外再无别家有核动力航母存在。

　　核动力的好处显而易见，核动力航母几乎拥有无限的续航能力，核反应堆可以提供充足的电力，能够满足舰上越来越多电子设备的需要。

　　但是航母用核反应堆的技术门槛相当高，除了美国完全掌握这一技术，法国“戴高乐号”用的是“凯旋级”核潜艇的反应堆，算是投机取巧，其动力输出只有76200马力，导致最高航速才可怜的25节，让“戴高乐号”获得二战后速度最慢航母的头衔。

　　中国第四艘航母如果上核动力，最简单的方法也是把核潜艇的反应堆搬到军舰上，美国首艘核动力航母“企业号”的反应堆也是从核潜艇反应堆发展而来，一共用了8台。总功率28万马力，最高航速33节，续航能力达到40万海里。

　　闪亮的数据背后，是“企业”号的动力系统几乎占据了整个舰体中段，极为臃肿，并且总体效率低下。

　　从美苏法的实践来看，航母使用潜艇的液体金属堆要么费效比差，要么动力不足，被证明是不成熟的技术。

　　美国后续的“尼米兹”级核动力航母就设计了专门的舰用压水堆，数量减少到两台，单台功率大幅度提高13万马力，航速略有减少降到31节，但是燃油和弹药的携带量却比“企业号”增加了50%，可见其设计的有效。

　　中国第四艘航母还有一种可能，就是利用核动力破冰船的动力技术。

　　中国在核动力破冰船上的研发，在2009年的一篇名为《核动力破冰船概念设计研究》

　　里就提出，中国要制造比俄罗斯“北极”破冰船更大的破冰船，计划排水量3.5万吨，装有两座核反应堆。2016年，中核集团与中船工业签署了战略合作协议，这  预示着中国首艘核动力船舶已经提上议事日程。

　　以俄罗斯最大的破冰船使用的RITM-200核反应堆为例，它能提供大约8万马力的动力，装备三台即可提供24万马力的动力。

　　RITM-200动力装置

　　所以国产核动力航母，并非纸上谈兵。

　　但是反应堆的开发技术难度仍然极大，不过中国人已经给世界无数的惊喜，我们有理由相信，在不久的将来，国产核动力航母会傲游在浩瀚的大洋。