现代空中作战中，预警机发挥相当重要的作用。我军曾经做过试验，以歼8对苏27，如果歼8没有预警机支援，那么基本上只能了；如果有，那么苏27被压着打，这坚定了中国发展预警机技术的决心。经过多年发展，我军已列装了多款预警机，可惜尚无舰载预警机，可以说，中国要成真正航母大国还缺舰载预警机，也仅差这一样东西了，其它东西要么已解决，要么不重要。

　　我们自然要弥补这一不足，近年以来，有关的消息也不少，目前可以确定，国产预警机项目早已启动，进展也相当不错，也许首飞快了！一旦突破，我们将大大缩小与美国的差距，也将真正的甩开日本，差距不是一年二年，而是几十年，既便日本也积极发展航母，打着直升机驱逐舰之名，建造所谓的准航母，未来也无法与中国比了。

　　以前有人设想让空警500上舰，可惜它的个头太大，根本无法上舰，从2017年初，曝光的模型看，国产舰载预警机显然为运7改进型号为平台，这谈不上什么意外。

　　数年以前，中国研制：JZY-01的舰载预警试验机，以运7为平台，主要验证技术的可行性，没有对运7的机体进行大改，如今的模型显然为参考美制E2预警机的气动布局进行了修改。压缩机长，机体可能只有原来运七的5分之3，机翼缩短的同时，改为可折叠式，机尾改成与E2预警机类似的四段式机尾。机头也得到了修改，不再是运七那样的样式，等于重新设计了，显然是为适应舰载起降的条件。

　　也许有人说，现役的辽宁舰使用不了国产舰载预警机，因为没有弹射器，这又属于误导读者。美军早在多少年前，就进行过试验，结论为：E-2在满载条件下，在25节甲板风，采用12度滑跃起飞甲板，在不依赖弹射器的情况下，起飞距离控制在180米左右。辽宁舰的第三个起飞点的滑路距离是195米，歼15在这个点上都可以满载起飞，只不过有人故意无视这一点。国产预警机完全可以从第三起点，经过195米长长甲板助跑 凭借2台发动机，合计10400马力的动力，最后再借着滑跃甲板的帮助，从辽宁舰上一跃而起。

　　E2的设计相当成熟，我们首次设计，参考其设计完全属于稳健的方式，先解决有与无，再谈提高。运7的基本条件不错，即便全新重来，基本结构差不多，而且目前的改动法，实际与重新设计没什么区别。经过修改之后，国产舰载预警机大体与美制E2基本相当了。

　　也许有人又会习惯的想到发动机，这根本不算问题，国产涡桨6C发动机功率达到5200马力左右，与美制E2所用T-56-A-427A涡桨发动机功率水平相当，动力不必忧心。

　　至于其它技术问题已解决，雷达系统只能需要把现有的空警500雷达系统进行缩小既可，虽说天线尺寸会小一点，将稍微减少探测距离，但是因采用电子扫描的相控阵体制依然会比E2的雷达系统更为先进。

　　如果考虑到，模型在陆上航母模拟平台上被发现，那么只能证明的一点：其设计方案已确定，那么原型机制造既便没开始，也差不多，预计三年之内，可以完成首飞，如无意外，五年左右，可以在中国航母上看到它们。