本世纪初时，日本制定了雄心勃勃的航空发展计划，上马多个型号，其中最引人注目的当属：ATD-X项目，又称：先进技术验证机项目X，代号：心神，意为“上帝之心”，目前的正式编号为X-2。

　　最早公开的构思图中，心神的气动设计符合五代机标准，故而它也被视为一款五代机，在许多媒体的描述中，这就是一款性能优异的战机，在日本媒体发布的动画制作中，它都做为作战飞机出场的，大有不可战胜之意，完全被吹上天。然而伴随项目推进，这款战机终于露出本来面目：一款技术验证机，与人们想象的东西完全不一回事！

　　心神原型机公的气动设计水平不低，接近于F-22，只是机翼与尾翼不同，采用了梯形机翼，进气道虽说没有采用了DSI设计，但是拥有应用的潜力，可是个头太小，全长14米，翼展9米，起飞重量8吨多，比中国歼七还要小，没法加装任何武器，无法做为作战型号使用。

　　这时人们才明白，它确实只是一款技术验证机，为自研第五代战斗机做技术铺垫，主要用于气动设计方面的研究工作。人们印象中日本航空工业水平相当高，当中国忙着改进歼七时，日本已经在生产F15，然而在心神的研发上，日本却有点让人不认识了。

　　整个计划一再推迟，2000年项目启动，一直拖到2012年，才开始组装首架原型机，2014年7月，原型机下线之后，历时14年造出原型机，首飞前的准备工作差不花了2年时间，直到2016年4月22日，心神才第一次飞离地区，其后的试飞工作也相当缓慢，往往一月飞不上一次，如果这是印度，也许没人感到意外，然而这真不是印度，而是日本。

　　与此同时，日本的其它几个项目也在不同程度的问题，这时人们才发觉，日本真的被中国甩开两条街了，差距越来越明显了。这不禁让人要问：日本的航空工业到底出了什么问题？如今的局面仔细分析的话，其实简单一点说：一，日本过度的依赖于美国，二，美国不许可日本过度强大。

　　以前美国向日本转让了包括F15在内的多个先进机型技术，为其它国家享受不到的待遇，这不等于纵容日本，当日本试图自研FS-X项目，美国硬逼着日本，将其改为美日联合的F2战机，当日本想搞心神项目，美国又抽了梯子，不提供先进技术。

　　这时日本才发现自已无法自主生产大推力的发动机，最后只能采用XF5-1涡轮风扇发动机，原为教练机研发的小推力发动机，既便采用2台，也只有合计不到10吨的能力，如此动力水平下，即没有速度，也没有航程，也没有多余的能力挂载武器，自然只能成为技术试验机了。

　　日本工业体系不够完整，比如：日本航空试验设施不全，尤其是，没有完整的风洞试验系统，以前只是习惯于依赖美国，许多工作能赶的事情没赶，当美国抽身不理了，日本才知道麻烦来了。

　　这也许就是美国所希望达到的目的：制约日本的发展速度，虽然日本拥有的能力不低，但是在限制之下，难以快速发展，X-2项目出现一再推迟的情况，完成符合日本的现实情况：缺少完善的能力，拖一拖时间也就是正常现象。

　　日本航空工业拥有辉煌的过去，可是历史，不能代表现在，也不能证明未来如何。以前的中国确实什么都没有，可是我们只能从头开始，从一点一滴做起，也许最初的几十年没有取得什么惊人的成绩，却积累了许多有意义的东西：不再需要依赖别人的完整体系，如今效果开始显现出现，中国只会越走越快，日本也只能在后面追赶了！