资料图：F-35
F-35停飞事件最近闹得沸沸扬扬，美国第五代战斗机再次刷足了存在感。事实上，当下包括歼-20、F-35在内的五代机都没有真正参加过实战，大多只是参与了飞行训练而已。谁也不敢断定五代机们的真实战斗力究竟达到了什么水平，战场上又该如何迎战。
美国第五代战机共有两种，分别是F-22“猛禽”和F-35“闪电II”。对于中国来说，F-22还算是有过疑似接触，据消息称，我国JY-26米波雷达就曾成功探测到了F-22的身影。这么一比，我们应对F-35的经验就实在太少了。
其实，除了供氧系统故障之外，美国五代机还有不少弱点。相对简单的信号增强处理器、大弹头的导弹和战机终端制导系统。。。这些都可能令F-35、F-22暴露在低频雷达面前，继而遭到武器系统的追踪和攻击。
在VHF和UHF频段运行的低频雷达可以检测和追踪敌军战机。人们一般认为，这样的雷达是不能为导弹引导目标的，然而，这种说法并不完全正确。一些专家就表示，问题还是可以解决的。
通常来说，低频雷达要引导武器会受到两个因素的限制，它们分别是雷达波束的宽度和雷达脉冲的宽度。不过，这两项局限都可以通过信号处理来克服。
资料图：中国JY-26米波雷达
波束的宽度和天线的设计直接相关，由于雷达涉及到低频段，尺寸必然不小。比如俄罗斯VHF反隐身雷达的尺寸就很大，它是通过半抛物线的形状限制波束宽度的。早期低频雷达在判定目标范围和精确方向上具有严重的局限性，此外，它们还无法确认物体的高度。
资料图：美军F-22
VHF和UHF频带雷达的另一个限制因素在于它们的脉冲宽度很长，还具有低脉冲重复频率(PRF)，这意味着系统难以精确定位范围。有时，两个彼此相邻的目标都不能区分为独立的个体。
信号处理器很早就部分解决了雷达的距离分辨力问题。之后，专家又使用相阵控雷达补救了方向/方位分辨力的缺陷。相控阵雷达通过电子方式引导雷达波束，它可以产生多个波束，并使其成形，从而获得宽度、扫描频率和其他特性。
与此同时，当导弹弹头足够大的时候，就算距离分辨力达不到精确也没关系。北约代号SA-2的S-75雷达就有440磅(199.6千克)的弹头，杀伤半径可超过100英尺(30米)。
